一种液冷板及动力电池的散热模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液冷板及动力电池的散热模组，该液冷板包括相对设置的盖板和底板，以及设置在盖板上的进液接头和出液接头，进液接头和出液接头分别相对设置在盖板的两端、且均设置在盖板背离底板的一侧；其中，底板上设置有导流槽和若干分流片，导流槽为背离盖板凹陷而成，导流槽包括进液口和出液口，进液口与进液接头连接，出液口与出液接头连接，分流片设于导流槽的底部。本实用新型专利技术提供的液冷板，通过在底板的导流槽内布置适当的多个分流片，可大幅度提高液冷板的散热量，有效地解决了高功率电池散热问题；且液冷板结构简单、整体重量较轻，大部分部件均为型材，可低成本大批量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷板及动力电池的散热模组
本技术涉及散热
，尤其涉及一种液冷板及动力电池的散热模组。
技术介绍
近年来，国家大力扶持新能源汽车行业的发展，与传统的燃油车不同，电动汽车是以动力电池为动力源，因此具有无污染、噪声小、结构简单等优点，已经成为新能源汽车的最主要发展方向。电动车的动力源是动力电池组，由多个电池通过串、并联的方式组合，形成数十千瓦时的能量密度模块。电动车结构简单，其性能很大程度上取决于动力电池组的性能。动力电池组的性能主要受两个因素影响：1.单个电池的能量密度、蓄放电速率、寿命等；2.整个电池组的均一性、充放电倍率一致性、温度一致性、可靠性、寿命等。经过科学界和企业多年的努力，我国电池生产水平大幅度上升。尤其最近几年，电池性能得到了很大提升，具有能量密度大、充放电速率快、寿命好等特点。但我国企业生产的电池均一性差，组装成动力电池组时存在几个缺陷：1.充放电是局部温度过高，威胁整个电池组安全；2.充放电倍率不一致，BMS管理难度大。动力电池组的温度是电池组性能、寿命的重要指标，温度过低、放电量少、动力不足；温度过高、容易热失控、引起电池过热着火或爆炸。因此在现阶段，动力电池组急需高效可靠的冷却系统。其中，冷板作为一种散热性能优秀的设备，是冷却系统的主体结构。有数据表明，气冷式冷板的功率密度可达1.55x103W/m2，液冷式冷板的功率密度可达1.65x103W/m2。因此，液冷板在动力电池系统热控制技术中的应用受到了广泛的重视。然而，随着动力电池包在空间与重量受到限制条件下朝着大容量和高充放电倍率方向发展，电池的发热功率不断增加，而现有的的散热模组大多存在有结构复杂、散热效率不高的问题。
技术实现思路
本技术的实施例提供一种液冷板及动力电池的散热模组，解决了上述技术问题，实现散热效率高的效果。本技术提供的一种液冷板，包括相对设置的盖板和底板，以及设置在所述盖板上的进液接头和出液接头，所述进液接头和所述出液接头分别相对设置在所述盖板的两端、且均设置在所述盖板背离所述底板的一侧；其中，所述底板上设置有导流槽和若干分流片，所述导流槽为背离所述盖板凹陷而成，所述导流槽包括进液口和出液口，所述进液口与所述进液接头连接，所述出液口与所述出液接头连接，所述分流片设于所述导流槽的底部。优选地，所述分流片沿着所述导流槽的长度方向间隔排布，所述分流片的长度方向与所述导流槽的长度方向一致。优选地，在导流槽的宽度方向上设置有多排所述分流片。优选地，所述导流槽为S型结构，所述导流槽为所述底板冲压成型制成。优选地，所述盖板、所述底板、所述进液接头和所述出液接头之间通过钎焊固定。本技术还提供的一种动力电池的散热模组包括：箱体、多个液冷板、支撑架、进液管道和出液管道，所述支撑架连接所述液冷板，所述液冷板分别连接所述进液管道和所述出液管道；其中，所述液冷板包括：相对设置的盖板和底板，以及设置在所述盖板上的进液接头和出液接头，所述进液接头和所述出液接头分别相对设置在所述盖板的两端、且均设置在所述盖板背离所述底板的一侧，所述底板上设置有导流槽和若干分流片，所述导流槽为背离所述盖板凹陷而成，所述导流槽包括进液口和出液口，所述进液口与所述进液接头连接，所述出液口与所述出液接头连接，所述分流片设于所述导流槽的底部。优选地，所述液冷板的盖板用于贴附于所述动力电池，所述液冷板的底板与所述支撑架连接。优选地，所述进液管道包括若干进液孔，所述进液孔与所述液冷板的进液接头连接。优选地，所述出液管道包括若干出液孔，所述出液孔与所述液冷板的出液接头连接。有益效果1、本技术提供的液冷板，通过在底板的导流槽内布置适当的多个分流片，可大幅度提高液冷板的散热量，有效地解决了高功率电池散热问题；2、液冷板结构简单、整体重量较轻，大部分部件均为型材，可低成本大批量生产。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一液冷板的侧视结构示意图；图2为本技术实施例一液冷板的的截面图；图3为本技术实施例一中底板的一种结构示意图；图4为本技术实施例一中底板的另一种结构示意图；图5为本技术实施例二中散热模组的装配图；图6为本技术实施例二中散热模组的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10盖板40出液接头20底板100液冷板21导流槽110盖板22分流片200支撑架23进液口300进液管道24出液口400出液管道30进液接头500动力电池具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：如图1至图3所示，本技术实施例中提供的一种液冷板，包括相对设置的盖板10和底板20，以及设置在所述盖板10上的进液接头30和出液接头40，所述进液接头30和所述出液接头40分别相对设置在所述盖板10的两端、且均设置在所述盖板10背离所述底板20的一侧；其中，所述底板20上设置有导流槽21和若干分流片22，所述导流槽21为背离所述盖板10凹陷而成，所述导流槽21包括进液口23和出液口24，所述进液口23与所述进液接头30连接，所述出液口24与所述出液接头40连接，所述分流片22设于所述导流槽21的底部。本实施例提供的液冷板首先将盖板10和底板20作为主框架，盖板10用于接触动力电池的壳体，在底板20上设置有相对盖板10凹陷的导流槽21用于容纳冷却介质并使其在槽内流动带走盖板10上的热量，同时在槽体的底部上还设有分流片22，该分流片22可以进一步带走冷却介质中的热量，提高液冷板的散热效果。工作时，将冷却介质通过盖板10上的进液接头30注入导流槽21的进液口23，冷却介质在导流槽21中流动吸收盖板10上动力电池的热量，最后冷却介质由出液口24从出液接头40流出，完成整个散热工作过程。此外，本实施例中的冷却介质为液态，可以为油或者水，用于吸收由盖板10传递来的热量并将热量带出液冷板；盖板10的作用是承载动力电池模组的热载荷，且为液冷板在电池包内提供一种固定的作用；进、出水接头的作用是连接外部主管道的通道，进、出水接头的内径需根据具体流量及液冷板在系统中所处的位置来核算确定，进出水接头外形可制作为快插式、宝塔式等多种形式。本实施例中的液冷板，通过在底板20的导流槽21内布置适当的多个分流片22，可大幅度提高液冷板的散热量，有效地解决了高功率电池散热问题；且液冷板结构简单、整体重量较轻，大部分部件均为型材，可低成本大批量生产。优选地，如图3所示，所述分流片22沿着所述导流槽21的长度方向间隔排布，所述分流片22的长度方向与所述导流槽21的长度方向一致。将分流片22沿着导流槽21的长度方向间隔排布，能够迅速将导流槽21内冷却介质的热量传递出来；且分流片22的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液冷板，其特征在于，包括相对设置的盖板和底板，以及设置在所述盖板上的进液接头和出液接头，所述进液接头和所述出液接头均设置在所述盖板背离所述底板的一侧；其中，所述底板上设置有导流槽和若干分流片，所述导流槽为背离所述盖板凹陷而成，所述导流槽包括进液口和出液口，所述进液口与所述进液接头连接，所述出液口与所述出液接头连接，所述分流片设于所述导流槽的底部。

【技术特征摘要】
1.一种液冷板，其特征在于，包括相对设置的盖板和底板，以及设置在所述盖板上的进液接头和出液接头，所述进液接头和所述出液接头均设置在所述盖板背离所述底板的一侧；其中，所述底板上设置有导流槽和若干分流片，所述导流槽为背离所述盖板凹陷而成，所述导流槽包括进液口和出液口，所述进液口与所述进液接头连接，所述出液口与所述出液接头连接，所述分流片设于所述导流槽的底部。2.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，所述分流片沿着所述导流槽的长度方向间隔排布，所述分流片的长度方向与所述导流槽的长度方向一致。3.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，在所述导流槽的宽度方向上设置有多排所述分流片。4.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，所述导流槽为S型结构，所述导流槽为所述底板冲压成型制成。5.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，所述盖板、所述底板、所述进液接头和所述出液接头之间通过钎焊固定。6.一种动力电池的散热模组，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：义永光，朱浩浩，崔国，姜新民，
申请(专利权)人：桑顿新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43