一种电动汽车电池系统及电动汽车技术方案

本实用新型专利技术提供一种电动汽车电池系统及电动汽车，其中，电动汽车电池系统包括电池组、电池管理系统、直流变换器和控制开关；所述电池组、所述直流变换器和所述电池管理系统依次连接，所述直流变换器用于将所述电池组的直流高压转换成直流低压，并向所述电池管理系统提供直流低压。本实用新型专利技术无需通过外置电源，能够实现电池系统自身电能为电池管理系统(BMS)供电。供电。供电。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池系统及电动汽车


[0001]本技术涉及电动汽车电池
，尤其涉及一种电动汽车电池系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车电池系统中的电池管理系统(BMS)一般是由外置电源提供低压电源支持，例如铅酸电瓶等等，且外置电源安装在整车端，不包含在电池系统内。但是针对于拖挂房车、低速电动车、高尔夫球车等车型，由于其通常不带铅酸电瓶，无法提供常电给电池系统内的电池管理系统(BMS)进行供电，电池系统无法正常工作。
[0003]公开号为CN204845586U的技术公开了一种电动汽车供电设备，包括输入电源、电池管理系统、高压继电器和电子控制单元；所述输入电源通过供电总线分别与所述电池管理系统和所述电子控制单元连接，所述输入电源用于对所述电池管理系统和所述电子控制单元供电；所述电池管理系统与所述高压继电器连接，所述电池管理系统用于控制所述高压继电器闭合或者切断；所述电动汽车供电设备还包括备用电源，所述备用电源通过所述供电总线分别与所述电池管理系统和所述电子控制单元连接，所述备用电源用于对所述电池管理系统和电子控制单元提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池系统，其特征在于，包括电池组、电池管理系统、直流变换器和控制开关；所述电池组、所述直流变换器和所述电池管理系统依次连接，所述直流变换器用于将所述电池组的直流高压转换成直流低压，并向所述电池管理系统提供直流低压；所述控制开关包括钥匙开关、复位开关和电源开关，所述电池组依次通过所述钥匙开关、所述电源开关与所述直流变换器连接，所述复位开关与所述电源开关并联。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池系统，其特征在于，所述电动汽车电池系统还包括电池加热组件，所述电池加热组件与所述电池管理系统连接。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池系统，其特征在于，所述控制开关包括加热开关，用于控制所述电池加热组件，所述加热开关与所述电池管理系统连接。4.根据权利要求2或3所述的一种电动汽车电池系统，其特征在于，所述电池加热组件包括加热膜，用于对所述电池组进行加热。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晶，姚宇，徐强，李冯宾，周亮，
申请(专利权)人：桑顿新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：