电池包壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包壳体，包括下壳体，所述下壳体包括底板及围绕所述底板设置的侧壁，其中所述底板为包括内层和外层的双层结构，且所述内层和所述外层之间形成密闭的空腔。本实用新型专利技术提供的电池包壳体，在底部受到外部撞击或托底而导致外层破裂后，仍然能够通过内层来保证电池包内部的密封防水性能，增强了电池包的安全性能，并可以节省电池包的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
电池包壳体
本技术涉及车辆
，特别涉及一种电池包壳体。
技术介绍
随着当前社会环境的不断恶化，清洁能源的使用显得愈发的重要，首当其冲的就是汽车行业。动力电池包作为电动车电量的载体，替代油箱的作用，为车辆存储、输出能量。动力电池包的设计需要要达到IP67的防护等级以保证电池的安全性能。其中，IP表示IngressProtection(防止进入),第一个数字表明抗微尘范围,第二个数字代表防水程度.第一个数字6即6级防尘：完全防止灰尘侵入；第二个数字7即7级防水。目前，电池包壳体的设计一般为单层密封，在电池包使用过程中，如果电池包的壳体底部遭到破坏，例如托底，会破坏电池包的密封性，对产品后续使用产生安全问题，而如果更换电池包的下壳体，则会增加电池包的维护成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电池包壳体，以解决现有技术中电池包的底部发生破坏后，会破坏电池包的密封性能，从而对电池包造成安全隐患的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供一种电池包壳体，包括下壳体，所述下壳体包括底板及围绕所述底板设置的侧壁，其中所述底板为包括内层和外层的双层结构，且所述内层和所述外层之间形成密闭的空腔。进一步的，所述底板由多个板状的第一空心型材拼接形成，且所述第一空心型材之间的接缝密封。进一步的，所述第一空心型材的端部固定在所述侧壁上并由所述侧壁封闭所述第一空心型材端部的开口。进一步的，所述下壳体上设置有与各个所述第一空心型材内部的空腔连通的气密检测口。进一步的，所述气密检测口设置在所述侧壁上，所述侧壁内部设置有与所述气密检测口连通的通道，且所述侧壁上设置有与每个所述第一空心型材端部的开口对应的开孔，每个所述开孔与所述通道连通。进一步的，所述侧壁由第二空心型材制成，所述侧壁内部的所述通道为所述第二空心型材内部的空腔。进一步的，所述第一空心型材之间通过焊接拼接；所述侧壁包括相互连接的多个，各所述侧壁之间通过焊接连接，且各所述侧壁通过焊接固定在所述底板上。进一步的，所述电池包壳体还包括上盖，所述上盖固定在所述侧壁的背离所述底板的顶面上以与所述下壳体共同限定出用于容纳电池的空间，所述上盖与所述侧壁密封连接。进一步的，所述上盖通过螺栓固定在所述侧壁上，且所述上盖与所述侧壁之间设置有密封垫片。进一步的，所述侧壁的顶面上通过拉铆固定有拉铆螺母，所述螺栓穿过所述上盖并固定在所述侧壁的所述拉铆螺母上。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。本技术提供的电池包壳体，通过设置下壳体的底板为双层密封结构，在下壳体的底部在受到外部撞击或托底而导致外层破裂后，仍然能够通过内层来保证电池包内部的密封防水性能，无需更换下壳体，由此可以节省电池包维护成本，并提升了电池包的安全性能。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的一个实施方式中电池包壳体的结构示意图；图2为电池包壳体的剖切结构示意图；图3为图2中B处放大图；图4为电池包壳体中下壳体的结构示意图；图5为电池包壳体中上盖的结构示意图；图6为通气部件的结构示意图；图7为在下壳体侧壁上设置有拉铆螺母的结构示意图。附图标记说明：1-下壳体；11-底板；12-侧壁；13-气密检测口；2-上盖；3-通气部件；31-凸缘；32-通气管；4-拉铆螺母。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本技术提供一种电池包壳体，包括下壳体1，如图1、图2和图4所示，下壳体1包括底板11及围绕底板11设置的侧壁12，其中底板11为包括内层和外层的双层结构，且所述内层和所述外层之间形成密闭的空腔。本技术提供的电池包壳体，通过设置下壳体1的底板11为双层密封结构，在下壳体的底部在受到外部撞击或托底而导致外层破裂后，仍然能够通过内层来保证电池包内部的密封防水性能，无需更换下壳体1，由此可以节省电池包的维护成本。在本技术的优选实施方式中，如图4所示，下壳体1的底板11由多个板状的第一空心型材并行拼接形成，且第一空心型材之间的接缝密封。采用多个板状的第一空心型材相互拼接形成具有内部空腔的双层结构，在工艺上制造简单，成本低。由于第一空心型材的两端具有开口，为使得型材内部形成密闭空腔，需要对型材两端的开口封堵。本实施方式中，由于第一空心型材的端部固定在侧壁12上，因此，可以借助于侧壁12来封闭第一空心型材端部的开口。在侧壁12围绕底板11固定后，11的内部形成具有内部空腔的双层结构。其中，优选地，所述第一空心型材之间可以通过焊接连接，还可以在第一空心型材之间的接缝涂抹密封胶，以保证密封性能。本领域技术人员可以理解的是，底板11并不限于通过空心型材拼接形成，也可采用两层间隔设置的板体，并封闭两层板体的边缘使两层板体之间的空腔形成密闭的空腔。另外，由于电池包通常为方形，侧壁12包括相互连接的多个，各侧壁12之间通过焊接连接，且各侧壁12通过焊接固定在所述底板11上，其中底板11的边缘顶在侧壁12上，以使得侧壁12能够封堵底板11的端部的开口。为进一步密封，还可在底板11与侧壁12的焊缝处涂抹密封胶。在本实施方式中，为检测下壳体1的底板11中的内部空腔是否密封，如图1所示，在下壳体1上设置有与各个所述第一空心型材内部连通的气密检测口13。优选地，如图4所示，该气密检测口13设置在侧壁12上，侧壁12内部设置有与气密检测口13连通的通道，且侧壁12上设置有与每个第一空心型材的开口端对应的开孔121，图2和图3所示，每个开孔121与所述通道连通。这样，从气密检测口13进入的气体首先进入所述侧壁12的内部通道，然后经开孔121进入到各个第一空心型材的内部空腔。进一步的，为形成气密检测口13，在下壳体1的侧壁12上设置有通气部件3，该通气部件3的结构如图6所示，该通气部件3包括通气管32和在通气管上设置的凸缘31，通气管32的一端插入侧壁12上的开孔时凸缘31止挡在侧壁12上，通气管32的处于外侧的开口为所述气密检测口13。通过设置通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包壳体，其特征在于，包括下壳体(1)，所述下壳体(1)包括底板(11)及围绕所述底板(11)设置的侧壁(12)，其中所述底板(11)为包括内层和外层的双层结构，且所述内层和所述外层之间形成密闭的空腔；所述底板(11)由多个板状的第一空心型材拼接形成，且所述第一空心型材之间的接缝密封；所述下壳体(1)上设置有与各个所述第一空心型材内部的空腔连通以用于向所述空腔充气并在密封后能够密封的气密检测口(13)；所述气密检测口(13)设置在所述侧壁(12)上，所述侧壁(12)内部设置有与所述气密检测口(13)连通的通道，且所述侧壁(12)上设置有与每个所述第一空心型材端部的开口对应的开孔(121)，每个所述开孔(121)与所述通道连通。

【技术特征摘要】
1.一种电池包壳体，其特征在于，包括下壳体(1)，所述下壳体(1)包括底板(11)及围绕所述底板(11)设置的侧壁(12)，其中所述底板(11)为包括内层和外层的双层结构，且所述内层和所述外层之间形成密闭的空腔；所述底板(11)由多个板状的第一空心型材拼接形成，且所述第一空心型材之间的接缝密封；所述下壳体(1)上设置有与各个所述第一空心型材内部的空腔连通以用于向所述空腔充气并在密封后能够密封的气密检测口(13)；所述气密检测口(13)设置在所述侧壁(12)上，所述侧壁(12)内部设置有与所述气密检测口(13)连通的通道，且所述侧壁(12)上设置有与每个所述第一空心型材端部的开口对应的开孔(121)，每个所述开孔(121)与所述通道连通。2.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，所述第一空心型材的端部固定在所述侧壁(12)上并由所述侧壁(12)封闭所述第一空心型材端部的开口。3.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，所述侧壁(12)由第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵梁栋，张海建，陈许超，李雷，刘建华，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32