【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架钢丝耐久性测试装置
本技术涉及汽车配件设备
，具体为一种汽车座椅骨架钢丝耐久性测试装置。
技术介绍
汽车座椅骨架钢丝是用在汽车座椅上的一种钢丝，但是现有汽车座椅骨架钢丝存在生产后无法了解其使用价值，或生产过程中部分生产线未调试妥当，但生产出的产品外观无差别，存在隐形瑕疵的情况，导致生产的汽车座椅骨架钢丝耐久性无法观察的问题，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅骨架钢丝耐久性测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架钢丝耐久性测试装置，包括第一支架，所述第一支架的上端固定安装有夹体，所述第一支架的下端固定安装有底板，所述底板背离第一支架的上端固定安装有第二支架，所述第二支架的前端上部固定安装有开关，所述第二支架的后端上部固定安装有动力主体。优选的，所述夹体的内部设有第一支撑板，所述第一支撑板的上端后部对称固定安装有滑杆，所述滑杆的外侧端滑动连接有压板，所述压板的上端后部对称开设有滑孔，且滑孔的内侧端滑动安装在滑杆的外侧端，所述压板的后部中央螺纹嵌接...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅骨架钢丝耐久性测试装置，包括第一支架(1)，其特征在于：所述第一支架(1)的上端固定安装有夹体(2)，所述第一支架(1)的下端固定安装有底板(6)，所述底板(6)背离第一支架(1)的上端固定安装有第二支架(5)，所述第二支架(5)的前端上部固定安装有开关(4)，所述第二支架(5)的后端上部固定安装有动力主体(3)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架钢丝耐久性测试装置，包括第一支架(1)，其特征在于：所述第一支架(1)的上端固定安装有夹体(2)，所述第一支架(1)的下端固定安装有底板(6)，所述底板(6)背离第一支架(1)的上端固定安装有第二支架(5)，所述第二支架(5)的前端上部固定安装有开关(4)，所述第二支架(5)的后端上部固定安装有动力主体(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架钢丝耐久性测试装置，其特征在于：所述夹体(2)的内部设有第一支撑板(13)，所述第一支撑板(13)的上端后部对称固定安装有滑杆(7)，所述滑杆(7)的外侧端滑动连接有压板(12)，所述压板(12)的上端后部对称开设有滑孔(8)，且滑孔(8)的内侧端滑动安装在滑杆(7)的外侧端，所述压板(12)的后部中央螺纹嵌接安装有螺纹柱(9)，所述第一支撑板(13)的上端后部中央嵌接安装有第一轴承(11)，所述螺纹柱(9)的下端外周固定安装在第一轴承(11)的内侧端，所述螺纹柱(9)的上端固定连接有旋钮(10)。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架钢丝耐久性测试装置，其特征在于：所述动力主体(3)的内部设有第二支撑板(14)，所述第二支撑板(14)的前端中央固定连接有固定环(15)，所述固定环(15)的内侧端固定安装有第二轴承(16)，所述第二轴承(16)的内侧端固定安装有第一转轴(17)，所述第二支撑板(14)前端侧部固定连接有第三转轴(23)，所述第三转轴(23)的外侧端固定安装有第四轴承(24...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈春彬，陈红聿，张振丽，
申请(专利权)人：天津市运朱源汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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