一种纤维拉挤增强塑料汽车鞍座销轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纤维拉挤增强塑料汽车鞍座销轴，包括塑料套和芯轴，所述塑料套采用纤维增强塑料拉挤或缠绕成型装配于芯轴上，塑料套的芯部选择包覆有用于导向的金属套管，所述芯轴的端部设置有一个固定件。本实用新型专利技术比原全金属件可以减重1kg，50％‑60％左右，一车使用2件，有利于整车减重而节约燃油；适用于汽车、挂车上鞍座支撑用用圆柱形的支撑零部件。

A Fiber Pultrusion Reinforced Plastic Automotive Saddle Pin Shaft

The utility model discloses a fiber pultrusion reinforced plastic automobile saddle pin axle, which comprises a plastic sleeve and a core axle. The plastic sleeve is assembled on the core axle by fiber reinforced plastic pultrusion or winding forming. The core of the plastic sleeve is selectively coated with a metal sleeve for guiding, and a fixing member is arranged at the end of the core axle. Compared with the original all-metal parts, the utility model can reduce the weight by 1 kg, 50%

【技术实现步骤摘要】
一种纤维拉挤增强塑料汽车鞍座销轴
本技术涉及一种纤维拉挤增强塑料汽车鞍座销轴。
技术介绍
现有的汽车鞍座销轴为金属(钢材)机加焊接成型，质量大，存在焊接不牢、虚焊、漏焊、焊接应力，铁质材料暴露在车外会生锈；金属件需要涂装防腐，在涂层脱落后会生锈不容易拆卸更换；机加工艺材料利用率低，加工工序多，成本高。因此，针对这一现状，迫切需要开发一种纤维拉挤增强塑料汽车鞍座销轴，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种纤维拉挤增强塑料汽车鞍座销轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种纤维拉挤增强塑料汽车鞍座销轴，包括塑料套和芯轴，所述塑料套采用纤维增强塑料拉挤或缠绕成型装配于芯轴上，所述芯轴的端部设置有一个固定件，固定件和芯轴之间采用胶结、螺纹连接、开口销或过盈装配方式。作为本技术进一步的方案：所述塑料套的芯部包覆有用于导向的金属套管。作为本技术进一步的方案：所述固定件为开口销，插装于芯轴端部开设的销孔上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该纤维拉挤或缠绕增强塑料汽车鞍座销轴，部分采用非金属材料成型，比目前装车采用的全金属零件减重50-60％，而且不需要表面镀锌防腐蚀，比较环保；本专利技术产品只有三道成型工序：连续拉挤成型(或缠绕成型)外层塑料套，芯轴机加成型，最后装配成产品，而金属储气筒需要经过多道序机加---去毛刺---清洗---涂装，材料利用率低；本专利技术采用产品的原料中添加有抗光老化剂等助剂，产品不会出现锈蚀、老化而出现损坏。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。图中：1-塑料套，2-金属套管，3-芯轴，4-固定件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种纤维拉挤增强塑料汽车鞍座销轴，包括塑料套1和芯轴3，所述塑料套1采用纤维增强塑料拉挤或缠绕成型装配于芯轴3上，所述塑料套1的芯部包覆有用于导向的金属套管2，所述芯轴3的端部设置有一个固定件4，用来防止鞍座销轴产品脱落和轴向窜动。本实施例中，所述芯轴3的直径为20-24mm。本实施例中，所述固定件4为法兰，螺纹连接于芯轴3的端部。本实施例中，所述固定件4为开口销，插装于芯轴3端部开设的销孔(未示出)上。本实施例中，该汽车鞍座销轴总质量为1.2kg。塑料鞍座销轴采用玻纤拉挤成型，内嵌金属中空管起保证装配尺寸，芯部采用一根直径为20-24mm的芯棒，总质量1.2kg，比原全金属件可以减重1kg，50％-60％左右，一车使用2件，有利于整车减重而节约燃油。本产品适用于汽车、挂车上鞍座支撑用用圆柱形的支撑零部件。该纤维拉挤增强塑料汽车鞍座销轴，部分采用非金属材料成型，比目前装车采用的全金属零件减重50-60％，而且不需要表面镀锌防腐蚀，比较环保；本专利技术产品只有三道成型工序：连续拉挤成型(或缠绕成型)外层塑料套1，芯轴3机加成型，最后装配成产品，而金属储气筒需要经过多道序机加---去毛刺---清洗---涂装，材料利用率低；本专利技术采用产品的原料中添加有抗光老化剂等助剂，产品不会出现锈蚀、老化而出现损坏。以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纤维拉挤增强塑料汽车鞍座销轴，包括塑料套(1)和芯轴(3)，其特征在于，所述塑料套(1)采用纤维增强塑料拉挤或缠绕成型装配于芯轴(3)上，所述芯轴(3)的端部设置有一个固定件(4)，固定件(4)和芯轴(3)之间采用胶结、螺纹连接、开口销或过盈装配方式。

【技术特征摘要】
1.一种纤维拉挤增强塑料汽车鞍座销轴，包括塑料套(1)和芯轴(3)，其特征在于，所述塑料套(1)采用纤维增强塑料拉挤或缠绕成型装配于芯轴(3)上，所述芯轴(3)的端部设置有一个固定件(4)，固定件(4)和芯轴(3)之间采用胶结、螺纹连接、开口销或过盈装...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙锐，杨丹，朱红莲，陈谦，何涛，徐彬，
申请(专利权)人：湖北森鑫汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42