一种发动机密封垫骨架存放转运工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机密封垫骨架存放转运工装，包括连接板以及安装座，且连接板的端部插接在安装座的内部，所述连接板的顶部安装有限位组件，其中，所述限位组件包含导向槽以及档杆，且档杆的底部有连接片，所述连接片的后端通过弹簧与导向槽的内壁连接。本实用新型专利技术所述的一种发动机密封垫骨架存放转运工装，一是通过在安装座的顶部开设导向槽，且导向槽的内部安装有档杆，能够对放置在限位组件之间工件进行挤压固定，从而提高装置固定的稳定性，同时能够对不同形状或大小的工件进行限位；二是通过在档杆的内部设置插杆，能够增长档杆的长度，其次，通过在插杆的外部设置压杆，能够将工件勾住，避免运输时工件发生上下晃动。晃动。晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机密封垫骨架存放转运工装


[0001]本技术涉及发动机密封垫骨架
，特别涉及一种发动机密封垫骨架存放转运工装。

技术介绍

[0002]发动机密封垫骨架在需要存放时，需要根据骨架的形状，定制不通过形状的运输状装置对其进行存放；
[0003]目前，现有的发动机密封垫骨架存放转运工装在使用时，需要事先根据挂机的尺寸大小和形状进行定制，这就需要使用者在制作之前，检测骨架的大小和形状，同时，在根据尺寸调整装置的形状，此过程不但繁琐，同时还需要花费大量的时间与精力，其次，当骨架的形状和大小发生变化时，需要在对工装的形装和大小进行调整，无法调整的工装需要重新制作，浪费资源，为此，我们提出一种发动机密封垫骨架存放转运工装。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机密封垫骨架存放转运工装，解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种发动机密封垫骨架存放转运工装，包括连接板以及安装在连接板两端的安装座，且连接板的端部插接在安装座的内部，所述连接板的顶部安装有用于对工件进行限位的限位组件，其中，
[0009]所述限位组件包含开设在安装座顶部的导向槽以及镶嵌在导向槽中的档杆，且档杆的底部有连接片，所述连接片的后端通过弹簧与导向槽的内壁连接。
[0010]优选的，所述安装座朝向连接板的一侧开设有插槽，且插槽与连接板相互插接。
[0011]通过在安装座朝向连接板的一侧开设插槽，且插槽与连接板相互插接，能够根据需要调整两组安装座之间的间距，方便与不同大小的工件进行配合使用。
[0012]优选的，所述导向槽端部安装有电磁板，并在连接片的内部设置用于与电磁板相互吸引的铁片。
[0013]通过在导向槽端部安装有电磁板，并在连接片的内部设置用于与电磁板相互吸引的铁片，在对电磁板通电时，电磁板产生磁性，对位于连接片内部的铁片进行吸引，使得限位组件向两侧打开，方便之后再次使用
[0014]优选的，每组导向槽的内部镶嵌有两组档杆，弹簧安装在两组档杆相互背离的一侧。
[0015]优选的，所述档杆的底部安装呈片状的底座，且底座通过滑轨与导向槽内壁连接。
[0016]通过在档杆的底部安装呈片状的底座，且底座通过滑轨与导向槽内壁连接，能够
使档杆沿着导向槽滑动，避免其从导向槽中移出，从而提高装置使用的安全性。
[0017]优选的，所述档杆的顶部插接有呈杆状的插杆，且插杆的底部通过弹簧与档杆的内底面连接。
[0018]优选的，所述插杆的外部开设有上下延伸的收放槽，且收放槽的内部通过转轴安装有压杆，并在压杆与收放槽的内壁之间设置扭簧连接。
[0019]通过在插杆的外部开设上下延伸的收放槽，能够对压杆进行收放，其次，通过在压杆与收放槽的内壁之间设置扭簧连接，使压杆在扭簧的作用下，向外展开，从而形成如图2所示形状。
[0020]优选的，所述压杆的底部设有防滑垫，且压杆的长度小于收放槽长度。
[0021]优选的，所述插杆的长度小于档杆的长度，且插杆的顶部安装有挡片。
[0022](三)有益效果
[0023]一是通过在安装座的顶部开设导向槽，且导向槽的内部安装有档杆，能够对放置在限位组件之间工件进行挤压固定，从而提高装置固定的稳定性，同时能够对不同形状或大小的工件进行限位；
[0024]二是通过在导向槽的内壁安装电磁板，当电磁板通电时，能够将限位组件向安装座两侧拉，方便后续的重复使用；
[0025]三是通过在档杆的内部设置插杆，能够增长档杆的长度，方便对不同大小的物体进行固定，其次，通过在插杆的外部设置压杆，能够将工件勾住，避免运输时工件发生上下晃动。
附图说明
[0026]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0027]图1为本技术一种发动机密封垫骨架存放转运工装的整体结构图；
[0028]图2为本技术一种发动机密封垫骨架存放转运工装中限位组件的结构图之一；
[0029]图3为本技术一种发动机密封垫骨架存放转运工装中限位组件的结构图之二；
[0030]图4为本技术一种发动机密封垫骨架存放转运工装中限位组件的局部截面图之一；
[0031]图5为本技术一种发动机密封垫骨架存放转运工装中限位组件的局部截面图之二。
[0032]图例说明：1、安装座；2、连接板；3、限位组件；31、档杆；32、插杆；33、压杆；34、底座；35、连接片。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。
[0034]实施例一
[0035]针对现有技术中存在的问题，参照图1
‑
5所示，本技术提供一种发动机密封垫骨架存放转运工装，包括连接板2以及安装在连接板2两端的安装座1，且连接板2的端部插接在安装座1的内部，连接板2的顶部安装有用于对工件进行限位的限位组件3，其中，
[0036]限位组件3包含开设在安装座1顶部的导向槽以及镶嵌在导向槽中的档杆31，且档杆31的底部有连接片35，连接片35的后端通过弹簧与导向槽的内壁连接。
[0037]参照图1所示，安装座1朝向连接板2的一侧开设有插槽，且插槽与连接板2相互插接。
[0038]通过在安装座1朝向连接板2的一侧开设插槽，且插槽与连接板2相互插接，能够根据需要调整两组安装座1之间的间距，方便与不同大小的工件进行配合使用。
[0039]参照图2所示，导向槽端部安装有电磁板，并在连接片35的内部设置用于与电磁板相互吸引的铁片。
[0040]通过在导向槽端部安装有电磁板，并在连接片35的内部设置用于与电磁板相互吸引的铁片，在对电磁板通电时，电磁板产生磁性，对位于连接片35内部的铁片进行吸引，使得限位组件3向两侧打开，方便之后再次使用。
[0041]参照图2所示，每组导向槽的内部镶嵌有两组档杆31，弹簧安装在两组档杆31相互背离的一侧。
[0042]通过在每组导向槽的内部镶嵌两组档杆31，弹簧安装在两组档杆31相互背离的一侧，能够使档杆31在弹簧的作用下，向中心处移动，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机密封垫骨架存放转运工装，其特征在于，包括连接板(2)以及安装在连接板(2)两端的安装座(1)，且连接板(2)的端部插接在安装座(1)的内部，所述连接板(2)的顶部安装有用于对工件进行限位的限位组件(3)，其中，所述限位组件(3)包含开设在安装座(1)顶部的导向槽以及镶嵌在导向槽中的档杆(31)，且档杆(31)的底部有连接片(35)，所述连接片(35)的后端通过弹簧与导向槽的内壁连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机密封垫骨架存放转运工装，其特征在于：所述安装座(1)朝向连接板(2)的一侧开设有插槽，且插槽与连接板(2)相互插接。3.根据权利要求1所述的一种发动机密封垫骨架存放转运工装，其特征在于：所述导向槽端部安装有电磁板，并在连接片(35)的内部设置用于与电磁板相互吸引的铁片。4.根据权利要求1所述的一种发动机密封垫骨架存放转运工装，其特征在于：每组导向槽的内部镶嵌有两组档杆(31)，弹簧安装在两组档杆(31)相互背离...

【专利技术属性】
技术研发人员：张皓，朱玉熙，汪义华，赵东，王伟，邓伏情，李军，刘齐英，
申请(专利权)人：湖北森鑫汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：