The utility model discloses a clip-type anti-collision automobile bumper, which comprises a fixing rod. The outer wall of one side of the fixing rod is fixed with an arc rod through a bolt, and the outer wall of one side of the arc rod is fixed with a shell through a bolt. The outer wall of the fixing rod is fixed with two expansion rods through a bolt, and the expansion rod is located at both ends of the outer wall of one side of the fixing rod, and the expansion rod is inserted with a expansion rod. The spring, and the end of the telescopic spring and the telescopic rod far from the fixed rod are welded with one side of the outer wall of the arc rod, and one side of the outer wall of the fixed rod is fixed with a first supporting air bag through a bolt. The utility model can well prevent the automobile itself from being directly impacted by bumpers in the project used by bumpers, has a good cushioning effect, improves the cushioning performance of the device, can quickly inflate the second support airbag through the first support airbag when the bumper is impacted, prevents the rigid breakage of the bumper, and can perform the second cushioning well. \u3002
【技术实现步骤摘要】
一种卡式防撞汽车保险杠
本技术涉及保险杠
,尤其涉及一种卡式防撞汽车保险杠。
技术介绍
目前,随着社会的发展,经济水平的不断提高,汽车的使用逐步的平民化,人们出行的代步的方式也发生的巨大的改变,随着汽车的平民化,汽车的制造成本也在不断的降低,但汽车的安全性能越来越好,汽车的普及化也带来的交通事故的频发,汽车前后端装有保险杠,不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身和乘员安全功能的安全装置,保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用,从安全上看,汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体,在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用,从外观上看,具有装饰性,成为装饰轿车外型的重要部件,同时,汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。现有技术中的卡式防撞汽车保险杠便利性比较差,缓冲性能不好,安全性低,因此,亟需一种卡式防撞汽车保险杠来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种卡式防撞汽车保险杠。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种卡式防撞汽车保险杠,包括固定杆,所述固定杆的一侧外壁通过螺栓固定有弧形杆,且弧形杆的一侧外壁通过螺栓固定有外壳,所述固定杆的一侧外壁通过螺栓固定有两个伸缩杆,且伸缩杆位于固定杆一侧外壁的两端,所述伸缩杆插接有伸缩弹簧,且伸缩弹簧和伸缩杆远离固定杆的一端均与弧形杆的一侧外壁焊接,所述固定杆的一侧外壁通过螺栓固定有第一支撑气囊,且固定杆的一侧外壁通过螺栓固定有第二支撑气囊,所述第二支撑气囊位于远离第一支撑气囊的一侧,且第二支撑气囊的一侧外壁 ...
【技术保护点】
1.一种卡式防撞汽车保险杠,包括固定杆(1),其特征在于,所述固定杆(1)的一侧外壁通过螺栓固定有弧形杆(20),且弧形杆(20)的一侧外壁通过螺栓固定有外壳(19),所述固定杆(1)的一侧外壁通过螺栓固定有两个伸缩杆(18),且伸缩杆(18)位于固定杆(1)一侧外壁的两端,所述伸缩杆(18)插接有伸缩弹簧(17),且伸缩弹簧(17)和伸缩杆(18)远离固定杆(1)的一端均与弧形杆(20)的一侧外壁焊接,所述固定杆(1)的一侧外壁通过螺栓固定有第一支撑气囊(5),且固定杆(1)的一侧外壁通过螺栓固定有第二支撑气囊(15),所述第二支撑气囊(15)位于远离第一支撑气囊(5)的一侧,且第二支撑气囊(15)的一侧外壁通过螺栓固定有气垫(16),所述弧形杆(20)的一侧外壁通过螺栓固定有两个连接柱(14),且连接柱(14)的一侧外壁通过螺栓固定有第一限位块(13),所述第一限位块(13)的一侧外壁通过螺栓固定有第一复位弹簧(12),且第一复位弹簧(12)的一侧外壁焊接有第二限位块(11),所述第二限位块(11)连接柱(14)滑动连接。
【技术特征摘要】
1.一种卡式防撞汽车保险杠,包括固定杆(1),其特征在于,所述固定杆(1)的一侧外壁通过螺栓固定有弧形杆(20),且弧形杆(20)的一侧外壁通过螺栓固定有外壳(19),所述固定杆(1)的一侧外壁通过螺栓固定有两个伸缩杆(18),且伸缩杆(18)位于固定杆(1)一侧外壁的两端,所述伸缩杆(18)插接有伸缩弹簧(17),且伸缩弹簧(17)和伸缩杆(18)远离固定杆(1)的一端均与弧形杆(20)的一侧外壁焊接,所述固定杆(1)的一侧外壁通过螺栓固定有第一支撑气囊(5),且固定杆(1)的一侧外壁通过螺栓固定有第二支撑气囊(15),所述第二支撑气囊(15)位于远离第一支撑气囊(5)的一侧,且第二支撑气囊(15)的一侧外壁通过螺栓固定有气垫(16),所述弧形杆(20)的一侧外壁通过螺栓固定有两个连接柱(14),且连接柱(14)的一侧外壁通过螺栓固定有第一限位块(13),所述第一限位块(13)的一侧外壁通过螺栓固定有第一复位弹簧(12),且第一复位弹簧(12)的一侧外壁焊接有第二限位块(11),所述第二限位块(11)连接柱(14)滑动连接。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔志翔,
申请(专利权)人:江苏瑞延理化汽车饰件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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