The utility model relates to a manual spring compressor for special vehicles, which comprises a double-head screw, the left part of which is a left suspended screw section, the middle part is a light rod section, and the right part is a right suspended screw section. The utility model is characterized in that two clamps with the same structure are disc-shaped, and the upper half of the clamp is provided with a through hole, and the two clamps are respectively. Through the through hole on the screw, the light rod segment of the double-head screw is matched and set relatively; a left screw nut matches the left suspended thread segment of the double-head screw and is close to the upper part of the claw; and a right screw nut matches the right suspended thread segment of the double-head screw and is close to the upper part of the other claw. The utility model can improve the assembly efficiency of shock absorber components, reduce the labor intensity of workers and save production costs.
【技术实现步骤摘要】
一种用于特种车辆的减震弹簧手动压缩器
本技术涉及车辆悬架系统,具体涉及一种用于特种车辆的减震弹簧手动压缩器。
技术介绍
减震器是车辆悬架系统的组成单元之一。用于特种车辆的减震弹簧的直径是一般轿车用减震弹簧直径的3倍左右,所以常用轿车减震弹簧压缩器不适用于特种车用减震弹簧的压缩。现有一种特种车辆的减震弹簧直径为36mm(毫米),自然状态下长度为400mm(毫米)。在减震器部件在装配过程中,由于安装减震弹簧的上下支座之间的距离较在减震弹簧自然长度稍短,必须将减震弹簧压缩10mm(毫米)后才能将减震器安装到上下支座上。这种减震弹簧的安装存在以下问题:(1)减震弹簧在压缩10mm(毫米)时产生的弹力约为6500N,所需压力大;(2)安装空间狭小,减震器部装时人员动作受限,不易配合,安装工具选用受限;(3)减震弹簧形状特殊,一般手动工具难以用于减震弹簧的压缩。CN205600638U公告的“一种汽车减震器弹簧压缩器”,包括第一限位体、第二限位体,所述第一限位体、第二限位体安装在螺纹杆上,所述螺纹杆的端头设置有光杆,所述第二限位体套装在光杆上,在所述光杆上设置有六角头,所述第一限位体与螺纹杆上的螺纹配合,所述第一限位体、第二限位体之间相对布置,在所述第一限位体、第二限位体上设置有钩板;所述钩板与限位体之间通过连板连接;所述螺纹杆的直径为10-12mm;所述螺纹杆、第一限位体、第二限位体为锻造成型;其用于在拆装汽车减震器时,压缩减震器弹簧,方便拆装工作的进行,简单实用,方便快捷。毫无疑问,这是所属
的一种有益的尝试。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于特种车辆的 ...
【技术保护点】
1.一种用于特种车辆的减震弹簧手动压缩器,包括:一双头螺杆(1),该双头螺杆的左部为左悬螺纹段(13)、中部为光杆段(11)、右部为右悬螺纹段(14),其特征是还包括:两个结构相同的卡爪(2),所述卡爪呈圆盘形,在所述卡爪的上半部分设有一通孔(21),所述两个卡爪(2)分别通过其上的通孔(21)与所述双头螺杆的光杆段(11)配合,并且相对设置;一左旋压紧螺母(3)与所述双头螺杆(1)的左悬螺纹段(13)配合并与一卡爪(2)的上面紧靠;一右旋压紧螺母(4)与所述双头螺杆(1)的右悬螺纹段(14)配合并与另一卡爪(2)的上面紧靠。
【技术特征摘要】
1.一种用于特种车辆的减震弹簧手动压缩器,包括:一双头螺杆(1),该双头螺杆的左部为左悬螺纹段(13)、中部为光杆段(11)、右部为右悬螺纹段(14),其特征是还包括:两个结构相同的卡爪(2),所述卡爪呈圆盘形,在所述卡爪的上半部分设有一通孔(21),所述两个卡爪(2)分别通过其上的通孔(21)与所述双头螺杆的光杆段(11)配合,并且相对设置;一左旋压紧螺母(3)与所述双头螺杆(1)的左悬螺纹段(13)配合并与一卡爪(2)的上面紧靠;一右旋压紧螺母(4)与所述双头螺杆(1)的右悬螺纹段(14)配合并与另一卡爪(2)的上面紧靠。2.根据权利要求1所述的用于特种车辆的减震弹簧手动压缩器,其特征是:在所述卡爪...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈治材,盛陈,蒋黎明,余长海,徐磊,刘波,
申请(专利权)人:重庆大江智防特种装备有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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