一种封网滑车制造技术

本发明专利技术公开了一种封网滑车，包括：支架，和设置于支架上且用于与主绳相接触的滑轮组件。当将封网滑车安装于主绳上时，滑轮组件与主绳配合且接触，由于滑轮组件主绳为面接触，且接触面积较大，因此可最大限度的降低封网滑车在主绳上行走过程中的阻力和对主绳的磨损，从而避免牵拉过程中连接绳的断裂，进而有效保护主绳，提升施工安全。

【技术实现步骤摘要】
一种封网滑车
本专利技术涉及电力建设行业
，特别涉及一种封网滑车。
技术介绍
在输电线路工程建设过程中，不可避免的出现跨越己投运的高压或超高压输电线路的情况；另外，随着我国高速铁路网迅速扩大，新建输电线路和原有线路运行维护过程中跨越高速铁路及其它电气化铁路进行架线施工的情况越来越多，若不采取有效的安全措施，将危及铁路供电触网的安全，造成严重的社会影响。行业内普遍采用的方法是搭设跨越架和安全防护网，即在被跨越线路和设施上方安全距离之上搭设一定宽度的安全防护网，即使施工过程中出现极端情况，在导线不慎掉落的事故状态下，安全防护网也能将其承托，从而有效保护被跨越物。当前，普遍采用的封网滑车为眼镜滑车和异形环，但是眼镜滑车的重量大，牵拉困难，严重影响施工效率和主绳安全；另外滑车过长，在牵拉过程中承受横向及纵向负荷容易出现偏心、偏摆，造成左右拉网绳受力不平衡，封网装置有可能拉到一半就被卡住，影响施工效率，使滑车支架与主绳之间产生摩擦，形成更大阻力。异形环在主绳上移动时与主绳间产生滑动摩擦，钢环与主绳之间是一种线接触，容易对主绳造成磨损，使其强度下降，形成安全隐患。当跨越档距较大、封网宽度较大、异形环数量较多时，摩擦阻力非常明显。特别是下雨之后，在主绳湿透的情况下摩擦力显著增大，牵拉过程中连接绳容易拉断。因此，如何能够有效降低封网滑车的摩擦系数，避免牵拉过程中连接绳的断裂，从而有效提升施工安全是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种封网滑车，能够有效降低摩擦系数，从而提升工作效率和施工安全。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种封网滑车，包括支架，和设置于所述支架上且用于与主绳相接触的滑轮组件。优选的，还包括用于与所述支架配合的开合活页，以及用于锁止所述开合活页和所述支架的锁止装置。优选的，还包括设置于所述支架上且用于固定连接绳的异形环。优选的，所述支架包括：平行设置的第一支撑板和第二支撑板；与所述第一支撑板和所述第二支撑板分别垂直连接的顶板；设置于所述第一支撑板上且与所述顶板平行的底板，所述底板和所述第二支撑板之间具有用于所述主绳通过的间隙。优选的，所述滑轮组件包括设置于所述第一支撑板和所述第二支撑板之间的滑轮，和用于支撑所述滑轮的滑轮轴。优选的，所述滑轮的外径不大于所述第一支撑板的宽度且不大于所述第二支撑板的宽度。优选的，沿所述滑轮的外径的周向还开设有用于与主绳配合的凹槽。优选的，所述滑轮轴包括用于支撑所述滑轮的平滑部，和用于与螺母配合的螺纹部。优选的，所述滑轮组件还包括第一轴承和第二轴承，且所述滑轮的内孔两侧还分别设置有用于安装所述第一轴承的第一台阶孔和用于安装所述第二轴承的第二台阶孔。优选的，所述滑轮组件还包括设置于所述第一支撑板的内壁和所述第一轴承之间的第一平垫圈，以及设置于所述第二支撑板的内壁和所述第二轴承之间的平垫圈。优选的，所述滑轮组件还包括设置于所述第一轴承和所述第二轴承之间且用于所述滑轮轴穿过的隔套。优选的，所述开合活页包括开合活页本体和设置于所述开合活页本体上的活页轴套，所述第二支撑板上还设置有支架轴套，旋转轴穿过所述活页轴套和所述支架轴套将所述开合活页和所述支架连接。优选的，所述异形环包括设置于所述底板上的异形环主环，和设置于所述底板上的异形环侧环。优选的，所述锁止装置包括：用于与所述开合活页本体相卡接的的销轴；套设于所述销轴外部的固定套，且所述销轴和所述固定套之间设置有复位弹簧；设置于所述销轴上的拨片。由以上技术方案可以看出，本专利技术实施例所公开的封网滑车，包括：支架，和设置于支架上且用于与主绳相接触的滑轮组件。当将封网滑车安装于主绳上时，滑轮组件与主绳配合且接触，由于滑轮组件与主绳为面接触，且接触面积较大，因此可最大限度的降低封网滑车在主绳上行走过程中的阻力和对主绳的磨损，从而避免牵拉过程中连接绳的断裂，进而有效保护主绳，提升施工安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例所公开的封网滑车的爆炸结构示意图；图2是本专利技术实施例所公开的封网滑车的整体结构示意图；图3是图2的主视结构示意图；图4是图3沿A-A方向的剖视结构示意图；图5为本专利技术实施例所公开的锁止装置向上抬起时的结构示意图；图6为本专利技术实施例所公开的开合活页打开时的结构示意图；图7为本专利技术实施例所公开的开合活页打开到最大角度的结构示意图；图8为本专利技术实施例所公开的主绳装入封网滑车的结构示意图；图9为本专利技术实施例所公开的关闭开合活页的结构示意图；图10为本专利技术实施例所公开的锁止装置锁止的结构示意图；图11为本专利技术实施例所公开的完成封网滑车与主绳的安装结构示意图；图12为本专利技术实施例所公开的封网滑车的安装结构示意图；图13为图12中A处的结构示意图；图14为本专利技术实施例所公开的锁止装置的结构示意图。其中，各部件名称如下：1-支架，11-第一支撑板，12-第二支撑板，13-顶板，14-底板，15-安装孔，16-支架轴套，2-主绳，3-开合活页，31-开合活页本体，32-活页轴套，33-圆孔，34-旋转轴，4-锁止装置，41-销轴，42-固定套，43-拨片，5-滑轮组件，51-滑轮，52-滑轮轴，53-隔套，54-第一轴承，55-第二轴承，56-第一平垫圈，57-第二平垫圈，58-螺母，6-异形环主环，7-异形环侧环。具体实施方式有鉴于此，本专利技术的核心在于提供一种封网滑车，能够有效降低封网滑车的摩擦系数，避免牵拉过程中连接绳的断裂，从而有效提升施工安全。为使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面接合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。本专利技术实施例所公开的封网滑车，包括：支架1，和设置于支架1上且用于与主绳2相接触的滑轮组件5。当将封网滑车安装于主绳2上时，滑轮组件5与主绳2配合且接触，由于滑轮组件5和主绳2为面接触，且接触面积较大，因此可最大限度的降低封网滑车在主绳上行走过程中的阻力和对主绳的磨损，从而避免牵拉过程中连接绳的断裂，进而有效保护主绳，提升施工安全。当在主绳2上安装在封网滑车时，首先开启锁止装置4，开合活页4与支架1呈打开状态，将支架1套入主绳2，此时滑轮组件5与主绳2接触，然后将开合活页4与支架1进行扣合，锁止装置4将开合活页4与支架1进行有效锁止。因此，开合活页4的设计可方便将封网滑车挂入和取出主绳2而无需事先穿过主绳2，从而大大提高了工作效率。如图1所示，本专利技术实施例还包括设置于支架1上且用于固定连接绳的异形环。异形环的设置可以使得前后连接绳能够动态的适应主绳2的圆弧形状，前后连接绳的受力中心始终在同一弧形上，平行于主绳2，滑车不易发生偏摆，使得封网装置在整体牵拉过程中受力平衡，均匀，稳定可靠。为了进一步优化上述实施例，请参考附图1，支架1包括平行设置的第一支撑板11和第二支撑板12；连接第一支撑板11和第二支撑板12的顶板13；设置于第一支撑板11上且与顶板13平行的的底板14，底板14和第二支撑板12之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种封网滑车，其特征在于，包括支架(1)，和设置于所述支架(1)上且用于与主绳(2)相接触的滑轮组件(5)。

【技术特征摘要】
1.一种封网滑车，其特征在于，包括支架(1)，和设置于所述支架(1)上且用于与主绳(2)相接触的滑轮组件(5)。2.根据权利要求1所述的封网滑车，其特征在于，还包括用于与所述支架(1)配合的开合活页(3)，以及用于锁止所述开合活页(3)和所述支架(1)的锁止装置(4)。3.根据权利要求1所述的封网滑车，其特征在于，还包括设置于所述支架(1)上且用于固定连接绳的异形环。4.根据权利要求2所述的封网滑车，其特征在于，所述支架(1)包括：平行设置的第一支撑板(11)和第二支撑板(12)；与所述第一支撑板(11)和所述第二支撑板(12)分别垂直连接的顶板(13)；设置于所述第一支撑板(11)上且与所述顶板(13)平行的底板(14)，所述底板(14)和所述第二支撑板(12)之间具有用于所述主绳(2)通过的间隙。5.根据权利要求4所述的封网滑车，其特征在于，所述滑轮组件(5)包括设置于所述第一支撑板(11)和所述第二支撑板(12)之间的滑轮(51)，和用于支撑所述滑轮(51)的滑轮轴(52)。6.根据权利要求5所述的封网滑车，其特征在于，所述滑轮(51)的外径不大于所述第一支撑板(11)的宽度且不大于所述第二支撑板(12)的宽度。7.根据权利要求5所述的封网滑车，其特征在于，沿所述滑轮(51)的外径的周向还开设有用于与主绳(2)配合的凹槽。8.根据权利要求5所述的封网滑车，其特征在于，所述滑轮轴(52)包括用于支撑所述滑轮(51)的平滑部，和用于与螺母(58)配合的螺纹部。9.根据权利要求5所述的封网滑车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏胜友，磨其良，陈历钦，韦东杨，梁秀冬，程林，邓宗秋，陆漫，彭小武，许承红，蒙维，钟少伟，蓝建群，陆升，
申请(专利权)人：广西送变电建设有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广西,45