The invention belongs to the technical field of coupler, in particular to an electromagnetic separating coupler for automobile fan, which includes transmission shaft, belt pulley, T-type chute, circular iron plate, T-type slider, clutch iron ring tube, cylinder, T-type tube, first ring permanent magnet, fan blade, second ring permanent magnet, cylindrical groove, reset spring, slide rod, first inner coil, second inner coil and circular electromagnetic core. Through hole and clutch iron sheet. The invention has reasonable design, improves the structure mode of general electromagnetic separation coupler, improves the convenience of operation, alleviates the runout amplitude of fan operation, reduces the wear degree between parts, rotates in the second ring permanent magnet by installing a clutch iron ring tube with a clutch iron sheet, and then generates the rotating torque formed by the eddy current magnetic field, so that the T-tube rotates to drive the fan. The blade rotates to produce wind to heat the body.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车风扇电磁分离耦合器
本专利技术属于耦合器
，具体的说是一种汽车风扇电磁分离耦合器。
技术介绍
发动机垫片及缸盖的汽车配件、发动机支架胶垫的汽车配件、配气机构、时规控制、润滑系、曲轴及凸轮轴、驱动轴与半轴、燃油系统、点火系统、驱动带及装置、冷却系、起动系、离合器、制动系、悬架转向系、驱动轴与半轴、传动系、传感器、汽车空调及电器、车身等。现有部分汽车风扇电磁分离耦合器存在传动轴跳动而引发部件之间磨损严重的情况，从而缺乏改进相关传动轴稳定运行的相关结构，同时传统的汽车风扇电磁分离耦合器需要在运行操作便捷上进行完善改进。鉴于此，本专利技术提出一种汽车风扇电磁分离耦合器，具有以下特点：(1)本专利技术提出一种汽车风扇电磁分离耦合器，该种汽车风扇电磁分离耦合器设计合理，改进了一般电磁分离耦合器的结构方式，提高了运行的便捷性，通过安装有离合铁片的离合铁环管在第二环形永磁铁内旋转，且进而产生涡流磁场形成的转动扭矩，使得T型管旋转带动扇叶旋转产生风对机体进行散热。(2)本专利技术提出一种汽车风扇电磁分离耦合器，该种汽车风扇电磁分离耦合器设计合理，缓解了风扇运行跳动的幅...
【技术保护点】
1.一种汽车风扇电磁分离耦合器，其特征在于：包括传动轴(1)、圆筒(7)、T型管(8)、对电磁分离耦合器进行防跳动的防跳动机构和用于对耦合器进行驱动的分级驱动机构，所述T型管(8)一端端口通过轴承与传动轴(1)一端转动连接，且传动轴(1)中部环形面顶部和底部均横向开设有T型滑槽(3)，所述圆筒(7)的封闭端面中部开设有通孔(18)，且通孔(18)通过两个T型滑块(5)与对应的T型滑槽(3)滑动连接；所述防跳动机构包括圆柱槽(12)、复位弹簧(13)、滑杆(14)和圆形电磁铁芯(17)，所述圆柱槽(12)设有六个，且六个所述圆柱槽(12)环形等距开设在圆筒(7)的封闭端面边缘...
【技术特征摘要】
1.一种汽车风扇电磁分离耦合器，其特征在于：包括传动轴(1)、圆筒(7)、T型管(8)、对电磁分离耦合器进行防跳动的防跳动机构和用于对耦合器进行驱动的分级驱动机构，所述T型管(8)一端端口通过轴承与传动轴(1)一端转动连接，且传动轴(1)中部环形面顶部和底部均横向开设有T型滑槽(3)，所述圆筒(7)的封闭端面中部开设有通孔(18)，且通孔(18)通过两个T型滑块(5)与对应的T型滑槽(3)滑动连接；所述防跳动机构包括圆柱槽(12)、复位弹簧(13)、滑杆(14)和圆形电磁铁芯(17)，所述圆柱槽(12)设有六个，且六个所述圆柱槽(12)环形等距开设在圆筒(7)的封闭端面边缘，所述滑杆(14)一端安装在圆形电磁铁芯(17)一侧表面，且滑杆(14)另一端滑动安装在圆柱槽(12)内，所述滑杆(14)另一端通过复位弹簧(13)与圆柱槽(12)内圆形壁弹性连接；所述分级驱动机构包括离合铁环管(6)、第一环形永磁铁(9)、第二环形永磁铁(11)、圆铁板(4)、第一内线圈(15)和第二内线圈(16)，所述第一环形永磁铁(9)安装在圆筒(7)端口内，且圆筒(7)内中部安装有第二环形永磁铁(11)...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。