一种用于集装箱货场的输送装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出的是一种用于集装箱货场的输送装置，其用于码头和铁路的集装箱货场1中的集装箱2的输送装置3包括集装箱输送车4、承载轨道5、导向轨道6和立柱构件7，输送车4包括框架4‑1、顶升切换装置4‑2、起重装置4‑3、X导向轮4‑4、Y导向轮4‑5、吊挂装置8和行走装置9；导向轨道6位于承载轨道5之上固定于立柱构件7上，由导向导轨6‑1组成；通过顶升切换装置4‑2的升和缩，改变横向行走轮9X‑1和纵向行走轮9Y‑1之间的高度差，实现行走装置9在横向轨道5X上运行和在纵向轨道5Y上运行的切换。优点：框架4‑1是底部开口的空腔，通过吊挂装置8可以自动取放集装箱2，行走装置9通过顶升切换装置4‑2，输送车4实现X方向和Y方向的运行，易实现自动化作业，效率高。

A Conveyor for Container Yard

The invention provides a conveying device for container yard. The conveying device 3 for container 2 in container yard 1 of wharf and railway includes container conveyor 4, bearing track 5, guiding track 6 and column component 7. The conveyor 4 includes frame 4_1, lifting switch device 4_2, lifting device 4_3, X guide wheel 4_4, Y guide wheel 4_5, hanging device 8 and line. The guide rail 6 is fixed on the column member 7 above the bearing rail 5 and consists of the guide rail 6 1. The height difference between the horizontal wheel 9X 1 and the longitudinal wheel 9Y 1 is changed by the lifting and contracting of the lifting switch device 4 2 to realize the switching of the running device 9 on the horizontal rail 5X and on the longitudinal rail 5Y. Advantages: Frame 4 1 is the opening cavity at the bottom. Container 2 can be automatically fetched and placed by hanging device 8, moving device 9 by lifting switching device 4 2, conveyor 4 realizes X-direction and Y-direction operation. It is easy to realize automatic operation and high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种用于集装箱货场的输送装置
本专利技术涉及的是一种用于集装箱货场的输送装置，属集装箱货场物流输送装备

技术介绍
现有铁路集装箱货场各个作业区主要由地面牵引车、空中龙门起重机等进行衔接，自动化程度低，集装箱装卸、转运速度慢，效率低。
技术实现思路
本专利技术提出的是一种用于集装箱货场的输送装置，其目的旨在克服现有技术存在的缺陷，其主要优点：输送装置3的集装箱输送车4以导向轨道6做导向，在承载轨道5上运行；框架4-1是底部开口的空腔，通过吊挂装置8可以自动取放集装箱2，行走装置9通过顶升切换装置4-2，输送车4实现在横向轨道5X上运行和在纵向轨道5Y上运行的转换，容易实现自动化作业，效率高。本专利技术的技术解决方案：用于码头和铁路的集装箱货场1中的集装箱2的输送装置3包括集装箱输送车4、输送车4运行的承载轨道5、导向轨道6和立柱构件7，设货场1内的铁路轨道长度方向为X方向，输送车4的长度方向是集装箱2的长度方向，输送车4的宽度方向是集装箱2的宽度方向，输送车4包括框架4-1、顶升切换装置4-2、起重装置4-3、X导向轮4-4、Y导向轮4-5、吊挂装置8和行走装置9，框架4-1是底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于集装箱货场的输送装置，其特征是用于码头和铁路的集装箱货场（1）中的集装箱（2）的输送装置（3）包括集装箱输送车（4）、输送车（4）运行的承载轨道（5）、导向轨道（6）和立柱构件（7），设货场（1）内的铁路轨道长度方向为X方向，输送车（4）的长度方向是集装箱（2）的长度方向，输送车（4）的宽度方向是集装箱（2）的宽度方向，输送车（4）包括框架（4‑1）、顶升切换装置（4‑2）、起重装置（4‑3）、X导向轮（4‑4）、Y导向轮（4‑5）、吊挂装置（8）和行走装置（9），框架（4‑1）是底部开口的空腔，行走装置（9）位于框架（4‑1）的底部，起重装置（4‑3）位于框架（4‑1）的顶部，起...

【技术特征摘要】
1.一种用于集装箱货场的输送装置，其特征是用于码头和铁路的集装箱货场（1）中的集装箱（2）的输送装置（3）包括集装箱输送车（4）、输送车（4）运行的承载轨道（5）、导向轨道（6）和立柱构件（7），设货场（1）内的铁路轨道长度方向为X方向，输送车（4）的长度方向是集装箱（2）的长度方向，输送车（4）的宽度方向是集装箱（2）的宽度方向，输送车（4）包括框架（4-1）、顶升切换装置（4-2）、起重装置（4-3）、X导向轮（4-4）、Y导向轮（4-5）、吊挂装置（8）和行走装置（9），框架（4-1）是底部开口的空腔，行走装置（9）位于框架（4-1）的底部，起重装置（4-3）位于框架（4-1）的顶部，起重装置（4-3）通过吊挂装置（8）将框架（4-1）下方的集装箱（2）吊挂至框架（4-1）内，或将框架（4-1）内的集装箱（2）放置在框架（4-1）的下方，X导向轮（4-4）固定于框架（4-1）Y方向的两侧，Y导向轮（4-5）固定于框架（4-1）X方向的两侧；承载轨道（5）是空中轨道固定于立柱构件（7）上，由两根承载导轨（5-1）组成，包括X方向的横向轨道（5X）和Y方向的纵向轨道（5Y），横向轨道（5X）由两根横向导轨（5-1X）组成，纵向轨道（5Y）由两根纵向导轨（5-1Y）组成；导向轨道（6）位于承载轨道（5）之上固定于立柱构件（7）上，由导向导轨（6-1）组成，包括X方向的横导向轨道（6X）和Y方向的纵导向轨道（6Y），横导向轨道（6X）由横导向导轨（6-1X）组成，纵导向轨道（6Y）由纵导向导轨（6-1Y）组成；两纵向导轨（5-1Y）的间距大于集装箱（2）的长度，两横向导轨（5-1X）的间距大于集装箱（2）的宽度，不影响位于纵向轨道（5Y）和横向轨道（5X）上方的输送车（4）实现对位于纵向轨道（5Y）下方的集装箱（2）取放，行走装置（9）包括横向行走装置（9X）和纵向行走装置（9Y），横向行走装置（9X）和纵向行走装置（9Y）的底部都设有行走轮（9-1），通过X导向轮（4-4）将框架（4-1）限制在两根横导向导轨（6-1X）内，再通过横向行走装置（9X）在横向轨道（5X）上实现行走装置（9）沿X方向上运行，通过Y导向轮（4-5）将框架（4-1）限制在两根纵导向导轨（6-1Y）内，再通过纵向行走装置（9Y）在纵向轨道（5Y）上实现行走装置（9）沿Y方向上运行，行走轮（9-1）包括位于横向行走装置（9X）底部的横向行走轮（9X-1）和位于纵向行走装置（9Y）底部的纵向行走轮（9Y-1），通过顶升切换装置（4-2）的升和缩，改变横向行走轮（9X-1）和纵向行走轮（9Y-1）之间的高度差，实现行走装置（9）在横向轨道（5X）上运行和在纵向轨道（5Y）上运行的切换。2.根据权利要求1所述的一种铁路集装箱货场及其输送装置，其特征是所述的承载轨道（5）包括位于铁路集装箱车辆（10）上方的集辆承载轨道（50），输送车（4）通过集辆承载轨道（50）实现对铁路集装箱车辆（10）的集装箱（2）进行装卸作业。3.根据权利要求1所述的一种铁路集装箱货场及其输送装置，其特征是所述的承载轨道（5）包括位于集装箱卡车（11）上方的集卡承载轨道（51），输送车（4）通过集卡承载轨道（51）实现对集装箱卡车（11）的集装箱（2）进行装卸作业。4.根据权利要求1所述的一种铁路集装箱货场及其输送装置，其特征是所述的承载轨道（5）包括位于集装箱堆场（12）上方的堆场承载轨道（52），输送车（4）通过堆场承载轨道（52）实现对集装箱堆场（12）的集装箱（2）进行装卸作业。5.根据权利要求1所述的一种铁路集装箱货场及其输送装置，其特征是所述的输送装置（3）包括输送车升降机（13），承载轨道（5）包括位于不同高度的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王燏斌，
申请(专利权)人：王燏斌，
类型：发明
国别省市：江苏,32