基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法技术

本发明专利技术公开了一种基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法，包括位于一条轨道上的若干辆间隔排列的轨道车，每辆轨道车前端和后端均设有显示器和车载测距天线；每辆轨道车上还设有车载主机、报警器和GYK公用数据设备，车载主机分别与报警器、GYK公用数据设备、2个显示器和2个车载测距天线电连接。本发明专利技术具有不受场地影响，适应各种复杂地形，地面不需要安装任何设备，只需要在车辆两端安装车载测距天线；便携式测距天线设备可任意放置，对于距离信息的分析处理更加精准的特点。

Protection Method for Shunting and Connecting Track Vehicles Based on Range Finding Antenna

The invention discloses a protective method for shunting and connecting operation of railroad vehicle based on ranging antenna, which includes several railroad vehicles arranged at intervals on a track, each railroad vehicle has a display and an on-board ranging antenna at its front and rear ends, and each railroad vehicle also has an on-board main engine, an alarm and a GYK public data device, and the on-board main engine has the common number of alarms and GYK respectively. According to the equipment, two monitors and two on-board ranging antennas are electrically connected. The invention is not affected by the site, adapts to various complex terrain, does not need to install any equipment on the ground, only needs to install the vehicle-borne ranging antenna at both ends of the vehicle; the portable ranging antenna equipment can be placed arbitrarily, and the analysis and processing of the distance information is more accurate.

【技术实现步骤摘要】
基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法
本专利技术涉及铁路轨道车调车作业
，尤其是涉及一种基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法。
技术介绍
目前全国共有19个路局，每个路局又有数百个车站、站场。每个车站、站场内都会有调车连挂任务，由于各个车站、站场线路情况复杂，特别是夜间施工时，无法及时掌握其它车辆的实时位置。实际调车连挂过程中，过度依赖司机的经验和对站场的熟悉程度，存在以下几点安全隐患，亟待解决。现有轨道车都装有GYK，但GYK调车模式不存在防护点，调车作业操作处于“机控”缺失，完全“人控”的情况，极难卡控，当司乘人员违章违纪、责任心不强时，可能造成车辆碰撞的事故；新手司机熟悉业务过程相对较长，短期内熟悉作业难度很大；调车连挂作业涉及司机、调车员、连接员等，环节多，管理难度大。无线测距天线已经广泛应用于各种场景，但无法单独使用，需要配合相应的显示报警设备使用。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是为了克服现有技术中的调车作业操作极难卡控，会造成车辆碰撞事故的不足，提供了一种基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种基于测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法，其特征是，包括位于一条轨道上的若干辆间隔排列的轨道车(1)，每辆轨道车前端和后端均设有显示器(3)和车载测距天线(4)；每辆轨道车上还设有车载主机(2)、报警器(5)和GYK公用数据设备(6)，车载主机分别与报警器、GYK公用数据设备、2个显示器和2个车载测距天线电连接；包括如下步骤：(1‑1)每辆轨道车的车载主机中均设有与2个车载测距天线对应的编号，在车载主机中选定需要测距的车载测距天线的编号，车载主机控制需要测距的车载测距天线向相邻的轨道车发射测距信号；(1‑2)需要测距的车载测距天线接收相邻的轨道车反射的测距信号，每个车载测距天线利用发射...

【技术特征摘要】
1.一种基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法，其特征是，包括位于一条轨道上的若干辆间隔排列的轨道车(1)，每辆轨道车前端和后端均设有显示器(3)和车载测距天线(4)；每辆轨道车上还设有车载主机(2)、报警器(5)和GYK公用数据设备(6)，车载主机分别与报警器、GYK公用数据设备、2个显示器和2个车载测距天线电连接；包括如下步骤：(1-1)每辆轨道车的车载主机中均设有与2个车载测距天线对应的编号，在车载主机中选定需要测距的车载测距天线的编号，车载主机控制需要测距的车载测距天线向相邻的轨道车发射测距信号；(1-2)需要测距的车载测距天线接收相邻的轨道车反射的测距信号，每个车载测距天线利用发射的测距信号和反射的测距信号计算出车载测距天线与相邻轨道车之间的检测距离；(1-3)每辆轨道车的车载主机计算出本车的2个车载测距天线所处位置与相邻车辆的两个车载测距天线所处位置之间的误差修正后的距离；(1-4)每辆轨道车的两个显示器根据误差修正后的距离实时显示相邻车辆的距离，每辆轨道车的报警器语音报警，实现防撞预警功能；当每辆轨道车与相邻轨道车之间距离较远时，报警时间间隔变大；当每辆轨道车与相邻轨道车之间距离较近时，报警时间间隔变小，并提醒司机注意限速和距离。2.根据权利要求1所述的基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法，其特征是，(1-3)包括如下步骤：(2-1)设轨道车A的2个车载测距天线的编号分别为a和b，与轨道车A相邻的轨道车B的2个车载测距天线的编号分别为c和d，轨道车A的车载主机获得车载测距天线a和车载测距天线b之间的距离AB1，车载测距天线a和车载测距天线c之间的距离AC1，车载测距天线a和车载测距天线d之间的距离AD1，车载测距天线b和车载测距天线c之间的距离BC1，车载测距天线b和车载测距天线d之间的距离BD1；(2-2)设车载测距天线的采样周期为T，将最近一个采样周期检测的AB1、AC1、AD1、BC1、BD1使用理想点法进行优化，得到优化后的AB2、AC2、AD2、BC2、BD2；(2-3)车载主...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾幼尧，叶卫春，蒋宇新，鲍琛，徐亮，李孝和，郝一凡，
申请(专利权)人：高新兴创联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33