一种制动能量回收的发电机总成制造技术

本发明专利技术提供一种制动能量回收的发电机总成包括储能器总成壳体，储能器总成，发电机和制动装置，所述的储能器总成壳体与发电机固定在一起；所述的储能器总成设置在储能器总成壳体内部；所述的发电机固定在储能器侧边；所述的制动装置放置在发电机后端。本发明专利技术储能器总成壳体的设置，相较于传统壳体，在壳体上增设了所述的压盘盘面和环形滑盘，对产生的多余能量进行了更好的利用，储能器的设置，储能器可为车内耗电设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放，所述的制动装置回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再储存在储能器中。

A Generator Assembly for Braking Energy Recovery

The invention provides a generator assembly for braking energy recovery, which comprises an accumulator assembly shell, an accumulator assembly, a generator and a braking device. The accumulator assembly shell is fixed with the generator; the accumulator assembly is arranged inside the accumulator assembly shell; the generator is fixed at the side of the accumulator; and the braking device is placed at the back end of the generator. Compared with the traditional shell, the shell of the accumulator assembly of the invention adds the pressure disk and the annular sliding disc on the shell to make better use of the excess energy generated. The accumulator can supply power for the internal power consumption equipment of the vehicle, reduce the dependence on the engine, the fuel consumption and the carbon dioxide emission. The brake device recovers the braking or inertia of the vehicle. The excess energy released during sexual gliding is converted into electrical energy by a generator and stored in an accumulator.

【技术实现步骤摘要】
一种制动能量回收的发电机总成
本专利技术属于发电机总成领域，尤其涉及一种制动能量回收的发电机总成。
技术介绍
在当今国内外形势下，汽车行业面对燃料资源、环保升级的压力，节能减排已经成为汽车科技发展的主要方向，越来越多的新技术应用均围绕着节能减排技术开展。中国专利公开号为CN207758576U,专利技术创造的名称一种制动能量回收的发电机总成，包括发电机单向离合器、发电机本体和多功能调节器，发电机单向离合器和多功能调节器装配在发电机本体上，发电机本体内置有电路系统，电路系统包括控制电路、调节器电路、发电机电路，控制电路、调节器电路集成在多功能调节器上，该多功能调节器电连接于发动机的发动机控制单元，发动机控制单元具有发动机转速传感器、车速感应器、制动踏板传感器以及蓄电池电量传感器，多功能调节器根据蓄电池电量传感器判别蓄电池的电量状态控制电机单向离合器实现发电机本体工作发电。现有装置电量转换慢，安全性，二氧化碳排放量较高的问题。因此，专利技术一种制动能量回收的发电机总成显得非常有必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种制动能量回收的发电机总成，以解决现有装置电量转换慢，安全性，二氧化碳排放量较高的问题。一种制动能量回收的发电机总成包括储能器总成壳体，储能器总成，发电机和制动装置，所述的储能器总成壳体与发电机固定在一起；所述的储能器总成设置在储能器总成壳体内部；所述的发电机固定在储能器侧边；所述的制动装置放置在发电机后端。所述的储能器总成壳体包括压盘盘面，环形滑盘和制动盘，所述的储能器总成壳体一端具有压盘盘面，且另一端具有环形滑盘；所述的压盘盘面朝向制动盘。相较于传统壳体，在壳体上增设了所述的压盘盘面和环形滑盘，对产生的多余能量进行了更好的利用。所述的储能器总成包括环形活塞，环形滑盘槽，内环，外环，钢带和环形圆环，所述的环形活塞内壁面上形成一圈环形滑槽，且环形圆环转动地套设在环形滑槽内；所述的储能器总成内环与本体连接，且外环通过钢带安装在内环外部。储能器可为车内耗电设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放。所述的发电机包括动力机构，发电机构，输出机构，调节机构和外壳，所述的动力机构与发电机构相连接；所述的发电机构与输出机构相连接；所述的调节机构设置在动力机构与发电机构间进行配合。所述动力机构接受制动器的动力输入，所述发电机构利用所述的动力输入进行发电并产生电流，所述输出机构将所述产生的电流供给到储能器总成上，所述调节机构调节所述输出机构的输出电压，所述外壳围成一个接纳所述发电装置的内部空间，所述调节机构位于所述外壳围成的内部空间之外。所述的制动装置包括制动器，导向架和环形卡槽，所述制动装置上还设置有导向架；所述外环的至少一侧的侧壁上形成环形卡槽；所述导向架与所述环形卡槽滑动配合，对所述储能器的转动进行导向。所述的制动装置回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再储存在储能器中。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.本专利技术储能器总成壳体的设置，相较于传统壳体，在壳体上增设了所述的压盘盘面和环形滑盘，对产生的多余能量进行了更好的利用。2.本专利技术储能器的设置，储能器可为车内耗电设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放。3.本专利技术制动装置的设置，所述的制动装置回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再储存在储能器中。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的发电机示意图。图3是本专利技术的制动装置示意图。图中：1-储能器总成壳体，101-压盘盘面，102-环形滑盘，103-制动盘，2-储能器总成，21-环形活塞，22-环形滑槽，23-内环，24-外环，25-钢带，26-环形圆环，3-发电机，31-动力机构，32-发电机构，33-输出机构，34-调节机构,35-外壳，4-制动装置，41-制动器，42-导向架，43-环形卡槽。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示本专利技术提供一种制动能量回收的发电机总成包括储能器总成壳体1，储能器总成2，发电机3和制动装置4，所述的储能器总成壳体1与发电机3固定在一起；所述的储能器总成2设置在储能器总成壳体1内部；所述的发电机3固定在储能器总成2侧边；所述的制动装置4放置在发电机3后端。所述的储能器总成壳体1包括压盘盘面101，环形滑盘102和制动盘103，所述的储能器总成壳体1一端具有压盘盘面101，且另一端具有环形滑盘102；所述的压盘盘面101朝向制动盘103。所述的储能器总成2包括环形活塞21，环形滑槽22，内环23，外环24，钢带25和环形圆环26，所述的环形活塞21内壁面上形成一圈环形滑槽22，且环形圆环26转动地套设在环形滑槽22内；所述的储能器总成2内环23与本体连接，且外环24通过钢带25安装在内环23外部。所述的发电机3包括动力机构31，发电机构32，输出机构33，调节机构34和外壳35，所述的动力机构31与发电机构32相连接；所述的发电机构32与输出机构33相连接；所述的调节机构34设置在动力机构31与发电机构32间进行配合。所述动力机构接受制动器的动力输入，所述发电机构利用所述的动力输入进行发电并产生电流，所述输出机构将所述产生的电流供给到储能器总成上，所述调节机构调节所述输出机构的输出电压，所述外壳围成一个接纳所述发电装置的内部空间，所述调节机构位于所述外壳围成的内部空间之外。所述的制动装置4包括制动器41，导向架42和环形卡槽43，所述制动装置4上还设置有导向架42；所述外环24的至少一侧的侧壁上形成环形卡槽43；所述导向架42与所述环形卡槽43滑动配合，对转动进行导向。所述的制动装置回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再储存在储能器中，储能器可为车内耗电设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放。工作原理本专利技术中，所述的制动装置4控制储能器总成壳体1的压盘盘面101向制动盘103靠近，抵触在制动器41上，通过制动器41的带动而转动，使钢带24形变，并在钢带24弹性回复时带动外环24转动，外环24通过储能器外齿驱动发电机工作。利用本专利技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本专利技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动能量回收的发电机总成，其特征在于：包括储能器总成壳体(1)，储能器总成(2)，发电机(3)和制动装置(4)，所述的储能器总成壳体(1)与发电机(3)固定在一起；所述的储能器总成(2)设置在储能器总成壳体(1)内部；所述的发电机(3)固定在储能器总成(2)侧边；所述的制动装置(4)放置在发电机(3)后端，所述的储能器总成壳体(1)包括压盘盘面(101)，环形滑盘(102)和制动盘(103)，所述的储能器总成壳体(1)一端具有压盘盘面(101)，且另一端具有环形滑盘(102)；所述的压盘盘面(101)朝向制动盘(103)。

【技术特征摘要】
1.一种制动能量回收的发电机总成，其特征在于：包括储能器总成壳体(1)，储能器总成(2)，发电机(3)和制动装置(4)，所述的储能器总成壳体(1)与发电机(3)固定在一起；所述的储能器总成(2)设置在储能器总成壳体(1)内部；所述的发电机(3)固定在储能器总成(2)侧边；所述的制动装置(4)放置在发电机(3)后端，所述的储能器总成壳体(1)包括压盘盘面(101)，环形滑盘(102)和制动盘(103)，所述的储能器总成壳体(1)一端具有压盘盘面(101)，且另一端具有环形滑盘(102)；所述的压盘盘面(101)朝向制动盘(103)。2.如权利要求1所述的一种制动能量回收的发电机总成，其特征在于：所述的储能器总成(2)包括环形活塞(21)，环形滑槽(22)，内环(23)，外环(24)，钢带(25)和环形圆环(26)，所述的环形活塞(21)内壁面上形成一圈环形滑槽(22)，且环形圆环...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆沈杰，
申请(专利权)人：陆沈杰，
类型：发明
国别省市：浙江,33