一种四轮驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种四轮驱动装置，包括驱动轮和传动装置，所述传动装置两侧设有驱动轮，所述传动装置顶端设有连接件，所述传动装置后侧开有传动口，所述传动口内部分别设有并列的从动齿轮，所述从动齿轮分别安装在两个辊轴端部，辊轴两侧外部分别套装有轴承座，所述轴承座底部设有固定座，所述辊轴另一端分别套装有第一齿轮，所述第一齿轮外侧设有压紧片，所述驱动轮内部安装分别有主转轴，所述主转轴对接处外部套装有双环轴承，所述双环轴承由两个单环轴承贴合组成，所述两个单环轴承公用同一外环，所述主转轴与双环轴承两侧分别套装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，本发明专利技术能实现驱动轮之间共用动力且互不影响的四轮驱动。

A Four-wheel Drive Device

The invention discloses a four-wheel driving device, which comprises a driving wheel and a transmission device. The two sides of the transmission device are provided with driving wheels. The top end of the transmission device is provided with connecting parts. The rear side of the transmission device is provided with a transmission opening. The inner side of the transmission opening is respectively provided with parallel driven gears. The driven gears are respectively installed at the ends of two roll shafts, and the outer side of the roll shaft is respectively sleeved with a transmission opening. Bearing seat, the bottom of the bearing seat is provided with a fixed seat, the other end of the roller shaft is respectively provided with a first gear, the outer side of the first gear is provided with a compression sheet, the inner part of the driving wheel is respectively installed with a main spindle, and the outer part of the main spindle butt joint is provided with a double-ring bearing, the double-ring bearing is composed of two single-ring bearings, the two single-ring bearings share the same outer ring. The two sides of the spindle and the double-ring bearing are respectively fitted with a second gear. The second gear meshes with the first gear. The invention can realize four-wheel drive with common power and no influence on each other between the driving wheels.

【技术实现步骤摘要】
一种四轮驱动装置
本专利技术涉及驱动机械领域，具体为一种四轮驱动装置。
技术介绍
车的驱动装置是使小车行动的必要装置，多通过驱动电机和齿轮、皮带的配合实现小车的前移和后退，部分用于特殊路段的小车，由于路况较差的原因会采用四轮驱动，四轮驱动能使小车在恶劣的路况中继续前行，只要驱动轮有一个以上接触地面，即能实现前进和后退。但现有的四轮驱动装置，多为前后驱动，即前排驱动轮与后排驱动轮同时驱动，在单排驱动轮组中不能实现逐个单一驱动，使小车在恶劣的路况中难以实现调动方向前进。所以如何设计一种四轮驱动装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种就动力锂电池的拆解回收装置，解决了小车在恶劣路况不能通过单个驱动轮转向实现前进和后退的问题，从而使得小车每个驱动轮均为独立的驱动装置，能够实现同时驱动的同时，提供给单一驱动轮更多操作空间。为实现上述目的，专利技术提供如下技术方案：一种四轮驱动装置，包括驱动轮和传动装置，所述传动装置两侧设有驱动轮，所述传动装置顶端设有连接件，所述传动装置后侧开有传动口，所述传动口内部分别设有并列的从动齿轮，所述从动齿轮分别安装在两个辊轴端部，辊轴两侧外部分别套装有轴承座，所述轴承座底部设有固定座，所述辊轴另一端分别套装有第一齿轮，所述第一齿轮外侧设有压紧片，所述驱动轮内部安装分别有主转轴，所述主转轴端部对接，且所述主转轴对接处外部套装有双环轴承，所述双环轴承由两个单环轴承贴合组成，所述两个单环轴承公用同一外环，所述主转轴与双环轴承两侧分别套装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合。优选的，所述传动装置为一个长方体，且所述传动装置为金属材质。优选的，所述连接件为凹槽连接件，所述连接件底部设有固定螺丝且所述连接件底部通过固定螺丝与传动装置紧密贴合固定，所述连接件上侧面开有螺孔。优选的，所述齿轮之间设有轴承，且所述齿轮分别与轴承的内环和外环紧密焊接固定。优选的，所述压紧片通过固定螺丝将第一齿轮固定安装在辊轴的端部。优选的，所述主辊轴于传动装置内部套装有定位扣，所述定位扣外部一体设置有拱形爪，所述拱形爪端部于传动装置内部紧密焊接固定。优选的，所述驱动轮内部一体设置有连接盘，所述连接盘套装在主转轴端部，且所述主转轴贯穿连接盘，所述连接盘外部贴合固定有固定帽盖，连接盘通过固定帽盖与主转轴紧密固定。与现有技术相比，专利技术的有益效果是：1、该四轮驱动装置，采用辊轴和主转轴断节并通过特定部件固定放置辊轴和主转轴脱离运行轨道的方法，解决了小车在恶劣路况不能通过单个驱动轮转向实现前进和后退的问题，从而使得小车每个驱动轮均为独立的驱动装置，能够实现同时驱动的同时，提供给单一驱动轮更多操作空间。2、该四轮驱动装置，主辊轴于传动装置内部套装有定位扣，所述定位扣外部一体设置有拱形爪，解决了四轮驱动装置在前进过程中单一驱动轮操作时影响对组驱动轮的问题，从而使得该四轮驱动装置的每个驱动轮都能单一的执行操作，且不干涉对组驱动轮的正常工作。3、该四轮驱动装置，连接件顶端设有螺孔，可以在安装过程中实现驱动装置与车体进一步牢固，解决了驱动装置与车身安装不稳固，导致齿轮啮合跑偏和皮带错位的问题，从而提高了该四轮驱动装置的牢固性，给该装置内部的齿轮和皮带运行提供稳定的条件。4、该四轮驱动装置，主轴承之间通过内双环轴承连接，解决了传统轴承不能实现对组驱动轮单一工作的问题，从而使得对组驱动轮在运转过程中互不干涉，且能给对组驱动轮提供一定的稳固性，放置主辊轴因为断节而造成零件错位。5、该四轮驱动装置，通过第一齿轮和第二齿轮啮合的放置间接给主转轴传动，解决了驱动电机直接传动时，驱动轮转速受驱动电机限制和影响的问题，从而使得驱动电机的动力经过齿轮啮合的稳固后再传递给主转轴，保证驱动轮前进的平稳性。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术背部结构示意图；图3为本专利技术的A-A剖面图；图4为本专利技术的B处结构放大图；图5为本专利技术的第二种实施方案的B处放大图。图中：1-驱动轮；2-连接件；3-传动装置；4-传动口；5-固定座；6-轴承座；7-主转轴；8-定位扣；9-从动齿轮；10-轴承；11-压紧片；12-辊轴；13-第一齿轮；14-第二齿轮；15-单环轴承；16-双环轴承；101-连接盘；102-固定帽盖；201-固定螺丝。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一，如图1-4所示，一种四轮驱动装置，包括驱动轮1和传动装置3，所述传动装置3两侧设有驱动轮1，所述传动装置3顶端设有连接件2，所述传动装置3后侧开有传动口4，所述传动口4内部分别设有并列的从动齿轮9，所述从动齿轮9分别安装在两个辊轴12端部，辊轴12两侧外部分别套装有轴承座6，所述轴承座6底部设有固定座5，所述辊轴12另一端分别套装有第一齿轮13，所述第一齿轮13外侧设有压紧片11，所述驱动轮1内部安装分别有主转轴7，所述主转轴7端部对接，且所述主转轴7对接处外部套装有双环轴承16，所述双环轴承16由两个单环轴承15贴合组成，所述两个单环轴承15公用同一外环，所述主转轴7与双环轴承16两侧分别套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14与第一齿轮13啮合。实施例二，一种四轮驱动装置，包括驱动轮1和传动装置3，所述传动装置3两侧设有驱动轮1，所述传动装置3顶端设有连接件2，所述传动装置3后侧开有传动口4，所述传动口4内部分别设有并列的从动齿轮9，所述从动齿轮9分别安装在两个辊轴12端部，辊轴12两侧外部分别套装有轴承座6，所述轴承座6底部设有固定座5，所述辊轴12另一端分别套装有第一齿轮13，所述第一齿轮13外侧设有压紧片11，所述驱动轮1内部安装分别有主转轴7，所述主转轴7端部对接，且所述主转轴7对接处外部套装有双环轴承16，所述双环轴承16由两个单环轴承15贴合组成，所述两个单环轴承15公用同一外环，所述主转轴7与双环轴承16两侧分别套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14与第一齿轮13啮合。优选的，所述传动装置3为一个长方体，且所述传动装置3为金属材质。实施例三，一种四轮驱动装置，包括驱动轮1和传动装置3，所述传动装置3两侧设有驱动轮1，所述传动装置3顶端设有连接件2，所述传动装置3后侧开有传动口4，所述传动口4内部分别设有并列的从动齿轮9，所述从动齿轮9分别安装在两个辊轴12端部，辊轴12两侧外部分别套装有轴承座6，所述轴承座6底部设有固定座5，所述辊轴12另一端分别套装有第一齿轮13，所述第一齿轮13外侧设有压紧片11，所述驱动轮1内部安装分别有主转轴7，所述主转轴7端部对接，且所述主转轴7对接处外部套装有双环轴承16，所述双环轴承16由两个单环轴承15贴合组成，所述两个单环轴承15公用同一外环，所述主转轴7与双环轴承16两侧分别套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14与第一齿轮13啮合。优选的，所述连接件2为凹槽连接件，所述连接件2底部设有固定螺丝201且所述连接件2底部通过固定螺丝201与传动装置3紧密贴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四轮驱动装置，包括驱动轮(1)和传动装置(3)，其特征在于：所述传动装置(3)两侧设有驱动轮(1)，所述传动装置(3)顶端设有连接件(2)，所述传动装置(3)后侧开有传动口(4)，所述传动口(4)内部分别设有并列的从动齿轮(9)，所述从动齿轮(9)分别安装在两个辊轴(12)端部，辊轴(12)两侧外部分别套装有轴承座(6)，所述轴承座(6)底部设有固定座(5)，所述辊轴(12)另一端分别套装有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)外侧设有压紧片(11)，所述驱动轮(1)内部安装分别有主转轴(7)，所述主转轴(7)端部对接，且所述主转轴(7)对接处外部套装有双环轴承(16)，所述双环轴承(16)由两个单环轴承(15)贴合组成，所述两个单环轴承(15)公用同一外环，所述主转轴(3)与双环轴承(16)两侧分别套装有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)与第一齿轮(13)啮合。

【技术特征摘要】
1.一种四轮驱动装置，包括驱动轮(1)和传动装置(3)，其特征在于：所述传动装置(3)两侧设有驱动轮(1)，所述传动装置(3)顶端设有连接件(2)，所述传动装置(3)后侧开有传动口(4)，所述传动口(4)内部分别设有并列的从动齿轮(9)，所述从动齿轮(9)分别安装在两个辊轴(12)端部，辊轴(12)两侧外部分别套装有轴承座(6)，所述轴承座(6)底部设有固定座(5)，所述辊轴(12)另一端分别套装有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)外侧设有压紧片(11)，所述驱动轮(1)内部安装分别有主转轴(7)，所述主转轴(7)端部对接，且所述主转轴(7)对接处外部套装有双环轴承(16)，所述双环轴承(16)由两个单环轴承(15)贴合组成，所述两个单环轴承(15)公用同一外环，所述主转轴(3)与双环轴承(16)两侧分别套装有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)与第一齿轮(13)啮合。2.如权利要求1所述的一种四轮驱动装置，其特征在于：所述传动装置(3)为一个长方体，且所述传动装置(3)为金属材质。3.如权利要求1所述的一种四轮驱动装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李联辉，
申请(专利权)人：北方民族大学，
类型：发明
国别省市：宁夏,64