The utility model relates to a three-dimensional parking device for automobiles, which comprises a walking main frame, an upper two-way telescopic mechanism, a telescopic rod mechanism and a storage device; a walking main outer frame (5) is fixed on the optical axis (9) through a slider (10), two sides of the optical axis are fixed by an optical axis seat (11), and a synchronous belt (3) is fixed by a synchronous belt wheel (2) and a motor seat (4). ) The fixed motor (1) is fixed; the carriage plate (12) is fixed on the lower plane; the rack (6) is installed above the main outer frame (5) of walking, and the upper slide rail (16) is fixed on the inner upper part of the main outer frame (5). The device installs the structure of combining the main frame with the top extraction device on the top of the three-dimensional garage, and completes the two-way parking device with double rows and multiple rows. The parking device can go deep into the front and back of the stereo garage for parking. After parking, the parking device can be placed in the mobile frame without occupying the area of the community. Double row arrangement saves more space.
【技术实现步骤摘要】
一种立体停放汽车装置
本技术涉及一种汽车停车装置,特别是涉及一种立体停放汽车装置。
技术介绍
随着人民生活水平的提高,居民的汽车占有量不断增加,小区停车难的问题己经成为大中小型城市的一个普遍现象。现有的大型车库一般用在公共场合,占地面积大,存车量大。但居民的小区空间有限,不是用在居民小区的应用。而现有小区的停车位置多为居民楼的地下停车场,一般为一层,停车数量有限。也有2层的停车装置,但是缺点是在停2层车的时候,只有下层车走的时候,下层停车装置才能下来,不便于居民灵活使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种立体停放汽车装置,该装置在立体车库的上方安装主体框架与顶层提取装置相结合的结构,完成对双排多列的双向停车装置。停取车装置可深入到立体车库的前面和后面进行停取车。在停取车后,停放车装置可放到移动框架内,不占用小区的面积。双排的摆放方式更节省空间。本技术所采用的技术方案是:一种立体停放汽车装置,所述装置包括行走主框架、上层双向伸缩机构、伸缩杆机构和存放装置;行走主外框通过滑块固定于光轴上,光轴两侧由光轴座固定,同步带由机座固定的同步带轮及电机座所固定的电机固定;载车板固定于下面平面上;齿条安装在行走主外框上方,上层滑轨固定于行走主外框内侧上部,上层钢板安装于上层滑块下,再将电动机安装在上层钢板上,同时通过联轴器将齿轮与大同步带轮连接同轴,同时,导向轮安装于电机两侧固定于上层钢板上,并且在上层钢板两侧安装从动轮;下层滑轨安装在钢板下,且在下层滑块下安装钢板,大同步带轮固定的同步带下侧固定于钢板上。所述的一种立体停放汽车装置,所述钢板下安装卷线电机和同轴的卷线轮 ...
【技术保护点】
1.一种立体停放汽车装置,其特征在于,所述装置包括行走主框架、上层双向伸缩机构、伸缩杆机构和存放装置;行走主外框(5)通过滑块(10)固定于光轴(9)上,光轴两侧由光轴座(11)固定,同步带(3)由机座(4)固定的同步带轮(2)及机座(4)所固定的电机(1)固定;载车板(12)固定于下面平面上;齿条(6)安装在行走主外框(5)上方,上层滑轨(16)固定于行走主外框(5)内侧上部,上层钢板(17)安装于上层滑块(19)下,再将电动机(7)安装在上层钢板(17)上,同时通过联轴器(15)将齿轮(13)与大同步带轮(14)连接同轴,同时,导向轮(8)安装于电机两侧固定于上层钢板(17)上,并且在上层钢板(17)两侧安装从动轮;下层滑轨(18)安装在上层钢板(17)下,且在下层滑块(20)下安装下层钢板(21),大同步带轮(14)固定的同步带下侧固定于下层钢板(21)上;导轨(31)下安装钢板,旋转电机(32)通过法兰(34)在与下层钢板固定;链轮(38)通过链条(35)和电机相连,自制滑块(36)安装在带销链条(35)任意两节上,在滑块下安装载车框(37)。
【技术特征摘要】
1.一种立体停放汽车装置,其特征在于,所述装置包括行走主框架、上层双向伸缩机构、伸缩杆机构和存放装置;行走主外框(5)通过滑块(10)固定于光轴(9)上,光轴两侧由光轴座(11)固定,同步带(3)由机座(4)固定的同步带轮(2)及机座(4)所固定的电机(1)固定;载车板(12)固定于下面平面上;齿条(6)安装在行走主外框(5)上方,上层滑轨(16)固定于行走主外框(5)内侧上部,上层钢板(17)安装于上层滑块(19)下,再将电动机(7)安装在上层钢板(17)上,同时通过联轴器(15)将齿轮(13)与大同步带轮(14)连接同轴,同时,导向轮(8)安装于电机两侧固定于上层钢板(17)上,并且在上层钢板(17)两侧安装从动轮;下层滑轨(18)安装在上层钢板(17)下,且在下层滑块(20)下安装下层钢板(21),大同...
【专利技术属性】
技术研发人员:王野,王晓磊,郭硕,杨威,聂振伟,张皓瑜,孙博,
申请(专利权)人:辽宁工业大学,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。