一种儿童侧倾车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种儿童侧倾车，包括车架、前轮组件、后轮组件、用于控制侧倾车转向的转向机构、两个第一连接机构、活动设置在转向机构中且两端部分别与两个第一连接机构相转动连接的第一弹性机构，两个第一连接机构分别与车架相固定连接，两个第一连接机构分别与两侧前轮组件相转动连接，两个第一连接机构分别与转向机构相转动连接。本实用新型专利技术在左右侧倾时使车架具有较大的倾斜下降的位移量并保证车架的平衡稳定，进而儿童能够获得侧倾的使用体验，弹性机构还能在儿童身体复位时辅助车架快速复位，同时能能够产生避震效果，四轮着地提高了侧倾车的安全稳定性能，丰富了儿童车的运行方式，使儿童车的玩法多样，能够提高儿童车的娱乐性与趣味性。

A Kid of Child Tilting Vehicle

The utility model relates to a child roll car, which comprises a frame, a front wheel assembly, a rear wheel assembly, a steering mechanism for controlling the steering of a roll car, two first connecting mechanisms, a first elastic mechanism movably arranged in the steering mechanism and rotationally connected with two first connecting mechanisms at both ends, two first connecting mechanisms fixed with the frame and two first connecting mechanisms respectively. The connecting mechanism is rotationally connected with the front wheel components on both sides, and the two first connecting mechanisms are rotationally connected with the steering mechanism respectively. The utility model enables the frame to have a larger tilt drop displacement and ensures the balance and stability of the frame during the left and right tilt, thereby enabling children to obtain the experience of using the tilt, and the elastic mechanism can also assist the frame to quickly reset when the child's body is reset, at the same time, it can produce shock absorption effect, improve the safety and stability performance of the tilt vehicle by four wheels landing, and enrich the operation of the children's car. The way to make children's car play a variety of ways, can improve the entertainment and fun of children's car.

【技术实现步骤摘要】
一种儿童侧倾车
本技术涉及一种儿童用车领域，具体涉及一种儿童侧倾车。
技术介绍
现有技术中的一种儿童三轮侧倾车（如授权公告号为CN207311713U），包括连杆组件和弹性机构。连杆组件包括第一竖杆、第二竖杆、第一横杆和第二横杆，第一横杆和第二横杆，第一竖杆和第二竖杆一左一右平行设置，第一横杆和第二横杆一上一下平行地设置在第一竖杆和第二竖杆之间，第一横杆分别与第一竖杆和第二竖杆枢轴连接，第二横杆也分别于第一竖杆和第二竖杆枢轴连接，第一竖杆、第二竖杆、第一横杆和第二横杆构成呈平行四边形的四连杆机构。所述的弹性机构的上部与车架连接，所述的弹性机构的下部与第一横杆和第二横杆中的一个杆件连接。该儿童三轮侧倾车能在儿童作用侧倾使车架具有较大的倾斜下降的位移量，进而儿童能够获得侧倾的使用体验。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构不同的儿童侧倾车。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种儿童侧倾车，包括车架、设置在所述的车架前部的前轮组件、设置在所述的车架后部的后轮组件、与所述的车架相转动连接且用于控制所述的儿童侧倾车转向的转向机构，所述的前轮组件具有两个且分设在所述的车架前部左右两侧，所述的儿童侧倾车还包括两个第一连接机构、活动设置在所述的转向机构中且两端部分别与两个所述的第一连接机构相转动连接的第一弹性机构，两个所述的第一连接机构分别与所述的车架相固定连接，两个所述的第一连接机构分别与两侧所述的前轮组件相转动连接，两个所述的第一连接机构分别与所述的转向机构相转动连接。具体地，所述的第一连接机构包括固定设置在所述的车架上的第一竖杆、与所述的前轮组件相转动连接的第二竖杆、两端部分别与所述的第一竖杆的上端部相枢轴连接及与所述的第二竖杆的上端部相枢轴连接的第一横杆、两端部分别与所述的第一竖杆的下端部相枢轴连接及与所述的第二竖杆的下端部相枢轴连接的第二横杆，所述的第一弹性机构与所述的第一横杆和所述的第二横杆中的一个相转动连接。优选地，所述的第一弹性机构包括沿着儿童侧倾车的左右方向相对滑动设置的左支撑杆和右支撑杆、套设在所述的左支撑杆和所述的右支撑杆上的第一弹簧件，所述的左支撑杆与左侧所述的第一连接机构相转动连接，所述的右支撑杆与右侧所述的第一连接机构相转动连接。优选地，所述的第一弹性机构与所述的第一横杆和所述的第二横杆中的一个通过第一轴相转动连接，所述的第一轴沿着所述的儿童侧倾车的前后方向延伸，所述的第一竖杆、所述的第二竖杆、所述的第一横杆与所述的第二横杆构成呈平行四边形的四连杆机构。优选地，所述的转向机构包括与所述的车架相转动连接的扶手、与所述的扶手相固定连接的第一部件、与所述的第一部件相固定连接的第二部件、两端部分别与两侧所述的第二竖杆相转动连接且穿设在所述的第二部件上的第三部件。所述的第一部件包括两个第一部分、用于将一个所述的第一部分的上端部与另一个所述的第一部分的上端部相连接且与所述的扶手相固定连接的第二部分、用于将一个所述的第一部分的下端部与另一个所述的第一部分的下端部相连通的与所述的第二部件相固定连接的第三部分，两个所述的第一部分、所述的第二部分和所述的第三部分围绕形成能够供所述的第一弹性机构活动穿过的通孔。具体地，所述的儿童侧倾车还包括用于连接所述的车架与所述的后轮组件的第二连接机构，所述的第二连接机构包括固定设置在所述的车架上的第三竖杆、转动设置在所述的后轮组件上的第四竖杆、两端部分别与所述的第三竖杆的上端部相枢轴连接及与所述的第四竖杆的上端部相枢轴连接的第三横杆、两端部分别与所述的第三竖杆的下端部相枢轴连接及与所述的第四竖杆的下端部相枢轴连接的第四横杆。优选地，所述的第四竖杆包括第四竖杆本体、杆轴，所述的第四竖杆通过所述的杆轴与所述的后轮组件相转动连接，两个所述的第四竖杆中的一个还包括与所述的第四竖杆本体相固定连接的支撑板。进一步优选地，所述的儿童侧倾车还包括固定设置在所述的支撑板上的驱动机构，与包括支撑板的所述的第四竖杆相转动连接的后轮组件为驱动轮，另一个所述的后轮组件以及两个所述的前轮组件均为从动轮。优选地，所述的儿童侧倾车还包括用于连接所述的第二连接机构与所述的后轮组件的第二弹性机构，所述的第二弹性机构包括相互滑动连接的上支撑杆和下支撑杆以及套设在所述的上支撑杆和所述的下支撑杆上的第二弹簧件，所述的上支撑杆与所述的车架相连接，所述的下支撑杆与所述的第三横杆和所述的第四横杆中的一个相连接。本文所涉及到的左右上下前后等方位词，是在儿童侧倾车处于使用状态时乘坐者的方位作定义的。本技术的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其他技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术采用第一连接机构与第一弹性机构，使得儿童侧倾车除了能够实现常规的行进功能，还在在儿童侧倾车左右侧倾时使车架具有较大的倾斜下降的位移量并保证车架的平衡稳定，进而儿童能够获得侧倾的使用体验，弹性机构还能在儿童身体复位时辅助车架快速复位，同时能能够产生避震效果。本技术四轮着地提高了儿童侧倾车的安全稳定性能，同时丰富了儿童车的运行方式，使儿童车的玩法多样，能够提高儿童车的娱乐性与趣味性。附图说明附图1为本技术儿童侧倾车的第一立体结构示意图；附图2为本技术儿童侧倾车的第二立体结构示意图；附图3为本技术儿童侧倾车的前视图；附图4为本技术儿童侧倾车的后视图；附图5为本技术儿童侧倾车的侧视图；附图6为本技术儿童侧倾车的俯视图；附图7为本技术儿童侧倾车第一弹性机构（第二弹性机构）的示意图；附图8为本技术儿童侧倾车转向机构的部分爆炸图；附图9为本技术儿童侧倾车第一连接机构的部分爆炸图；附图10为本技术儿童侧倾车第二连接机构的部分爆炸图；其中：1、车架；21、前轮组件；22、后轮组件；31、第一轴；32、第二轴；34、第四轴；35、第五轴；36、第六轴；37、第七轴；38、第八轴；39、第九轴；310、第十轴；311、第十一轴；312、第十二轴；313、第十三轴；314、第十四轴；41、扶手；42、第一部件；421、第一部分；422、第二部分；423、第三部分；43、第二部件；44、第三部件；51、第一竖杆；52、第二竖杆；521、第二一竖杆；522、第二二竖杆；53、第一横杆；54、第二横杆；6、第一弹性机构；61、左支撑杆；62、右支撑杆；63、第一弹簧件；64、左凸缘；65、右凸缘；71、第三竖杆；72、第四竖杆；721、第四竖杆本体；722、杆轴；723、支撑板；73、第三横杆；74、第四横杆；81、电机；9、第二弹性机构；91、上支撑杆；92、下支撑杆；93、第二弹簧件；94、上凸缘；95、下凸缘。具体实施方式下面结合附图和具体实施例来对本技术的技术方案作进一步的阐述。一种儿童侧倾车，包括车架1、有两个且分设在车架1前部左右两侧的前轮组件21、设置在车架1后部的后轮组件22、与车架1相转动连接且用于控制儿童侧倾车转向的转向机构、两个第一连接机构、活动设置在转向机构中且两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种儿童侧倾车，包括车架（1）、设置在所述的车架（1）前部的前轮组件（21）、设置在所述的车架（1）后部的后轮组件（22）、与所述的车架（1）相转动连接且用于控制所述的儿童侧倾车转向的转向机构，其特征在于：所述的前轮组件（21）具有两个且分设在所述的车架（1）前部左右两侧，所述的儿童侧倾车还包括两个第一连接机构、活动设置在所述的转向机构中且两端部分别与两个所述的第一连接机构相转动连接的第一弹性机构（6），两个所述的第一连接机构分别与所述的车架（1）相固定连接，两个所述的第一连接机构分别与两侧所述的前轮组件（21）相转动连接，两个所述的第一连接机构分别与所述的转向机构相转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种儿童侧倾车，包括车架（1）、设置在所述的车架（1）前部的前轮组件（21）、设置在所述的车架（1）后部的后轮组件（22）、与所述的车架（1）相转动连接且用于控制所述的儿童侧倾车转向的转向机构，其特征在于：所述的前轮组件（21）具有两个且分设在所述的车架（1）前部左右两侧，所述的儿童侧倾车还包括两个第一连接机构、活动设置在所述的转向机构中且两端部分别与两个所述的第一连接机构相转动连接的第一弹性机构（6），两个所述的第一连接机构分别与所述的车架（1）相固定连接，两个所述的第一连接机构分别与两侧所述的前轮组件（21）相转动连接，两个所述的第一连接机构分别与所述的转向机构相转动连接。2.根据权利要求1所述的儿童侧倾车，其特征在于：所述的第一连接机构包括固定设置在所述的车架（1）上的第一竖杆（51）、与所述的前轮组件（21）相转动连接的第二竖杆（52）、两端部分别与所述的第一竖杆（51）的上端部相枢轴连接及与所述的第二竖杆（52）的上端部相枢轴连接的第一横杆（53）、两端部分别与所述的第一竖杆（51）的下端部相枢轴连接及与所述的第二竖杆（52）的下端部相枢轴连接的第二横杆（54），所述的第一弹性机构（6）与所述的第一横杆（53）和所述的第二横杆（54）中的一个相转动连接。3.根据权利要求2所述的儿童侧倾车，其特征在于：所述的第一弹性机构（6）包括沿着儿童侧倾车的左右方向相对滑动设置的左支撑杆（61）和右支撑杆（62）、套设在所述的左支撑杆（61）和所述的右支撑杆（62）上的第一弹簧件（63），所述的左支撑杆（61）与左侧所述的第一连接机构相转动连接，所述的右支撑杆（62）与右侧所述的第一连接机构相转动连接。4.根据权利要求2所述的儿童侧倾车，其特征在于：所述的第一弹性机构（6）与所述的第一横杆（53）和所述的第二横杆（54）中的一个通过第一轴（31）相转动连接，所述的第一轴（31）沿着所述的儿童侧倾车的前后方向延伸，所述的第一竖杆（51）、所述的第二竖杆（52）、所述的第一横杆（53）与所述的第二横杆（54）构成呈平行四边形的四连杆机构。5.根据权利要求2所述的儿童侧倾车，其特征在于：所述的转向机构包括与所述的车架（1）相转动连接的扶手（41）、与所述的扶手（41）相固定连接的第一部件（42）、与所述的第一部件（42）相固定连接的第二部件（43）、两端部分别与两侧所述的第二竖杆（52）相转动连接且穿设在所述的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡辉，朱铁文，丁连雷，
申请(专利权)人：昆山百瑞康儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32