后转向儿童三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后转向儿童三轮车，其车架包括主杆，前叉固装在主杆前端，主杆前端固装有前安装套、后端固装后安装套，两个后轮分别安装在后轮杆的左右两端，后轮杆的中部设有后转向管，后转向管转动安装在后安装套内，前安装套内转动安装有前转向管，前转向管上端固装有车把，前转向管的左右两侧分别固装有左转向杆、右转向杆，转向杆穿设在主杆内，左转向杆的后端固装在后转向管的右侧，右转向杆的后端固装在左转向管的左侧。本实用新型专利技术中通过设置安装套、转向杆、转向管，使车把转动时通过主杆内部的转向杆带动后轮转动，从而实现车子转弯，本实用新型专利技术颠覆了传统三轮车的结构原理，增强了儿童的乘骑、玩耍体验。

Rear Steering Children's Tricycle

The utility model discloses a rear-steering children's tricycle, whose frame includes a main rod, and the front fork is fixed at the front end of the main rod. The front end of the main rod is fixed with a front installation sleeve and a rear installation sleeve. The two rear wheels are respectively installed at the left and right ends of the rear wheel rod. The middle part of the rear wheel rod is provided with a rear steering tube, and the rear steering tube is rotated and installed in the rear installation sleeve, and the front installation sleeve is rotated and installed with a front rotation. The upper end of the front steering pipe is fixed with a handlebar, and the left and right sides of the front steering pipe are respectively fixed with a left steering rod and a right steering rod. The steering rod is penetrated into the main rod, the rear end of the left steering rod is fixed on the right side of the rear steering pipe, and the back end of the right steering rod is fixed on the left side of the left steering pipe. In the utility model, by setting installation sleeve, steering rod and steering pipe, the rear wheel is driven to turn when the handlebar rotates through the steering rod inside the main rod, thereby realizing the turning of the car. The utility model overturns the structural principle of the traditional tricycle and enhances the riding and playing experience of children.

【技术实现步骤摘要】
后转向儿童三轮车
本技术涉及一种后转向儿童三轮车。
技术介绍
儿童三轮车作为儿童乘骑工具和玩具，一般的都是通过转动车把来实现车子转弯的。当车把向一个方向转动时，前轮会同时转动，前轮带动后轮转动，车子向一侧转弯。目前市面上全是前转向的三轮车，骑行乏味，缺乏创新性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种转动车把时后轮转动带动前轮转动实现车子转弯的后转向儿童三轮车。为解决上述技术问题，本技术包括车架、前叉、安装在前叉上的前轮、安装在车架后端的两个后轮、车把，其特征是所述车架包括沿前后方向设置的主杆，所述前叉固装在主杆前端，所述主杆前端固装有竖向设置的前安装套、后端固装有竖向设置的后安装套，所述两个后轮分别安装在后轮杆的左右两端，所述后轮杆的中部设有竖向设置的后转向管，所述后转向管转动安装在后安装套内，所述前安装套内转动安装有前转向管，所述前转向管上端固装有车把，所述前转向管的左右两侧分别固装有左转向杆、右转向杆，所述左转向杆和右转向杆穿设在主杆内，所述左转向杆的后端固装在后转向管的右侧，所述右转向杆的后端固装在左转向管的左侧。所述前转向管和后转向管上分别固接有与转向管垂直设置的转向板，转向板的左右两侧分别设有装配孔，左转向杆、右转向杆的前后端部分别弯折后卡入对应的装配孔实现左转向杆、右转向杆与转向管的固装。所述车把下端套装在前转向管上并用贯穿车把和前转向管的螺栓固定。所述前安装套内表面与前转向管外表面之间设有径向间隙，所述径向间隙内套装有前封盖，所述前转向管与前封盖间隙配合实现前转向管与前安装套之间的相对转动；所述前封盖通过螺栓固装在前安装套上。所述前封盖包括分别通过螺栓固装在前安装套上的前上封盖和前下封盖，所述前转向管与前上封盖和前下封盖间隙配合实现前转向管与前安装套之间的相对转动，所述前下封盖上设有卡装沉孔，所述前上封盖上设有可卡入卡装沉孔实现前上封盖和前下封盖连接固定的卡杆。所述后转向管上套装有固定套管，所述转向板固装在固定套管上，所述后转向管内设有贯穿后转向管管壁的限位杆，所述固定套管的管壁上对应限位杆设有可供限位杆卡入从而实现后转向管和固定套管同步转动的限位孔，所述限位孔沿固定套管轴向设置且其下端开口；所述后转向管内设有V型卡簧，所述后转向管和固定套管的管壁上对应设有供V型卡簧的凸起卡入进而实现后转向管和固定套管固定连接的卡装孔。所述后安装套内表面与固定套管外表面之间设有径向间隙，所述径向间隙内套装有后封盖，所述固定套管与后封盖间隙配合实现固定套管与后安装套之间的相对转动；所述后封盖通过螺栓固装在后安装套上。所述后封盖包括分别通过螺栓固装在后安装套上的后上封盖和后下封盖，所述固定套管与后上封盖和后下封盖间隙配合实现固定套管与后安装套之间的相对转动，所述后下封盖上设有卡装沉孔，所述后上封盖上设有可卡入卡装沉孔实现后上封盖和后下封盖连接固定的卡杆。所述后上封盖顶面设有沉槽，所述沉槽内套装有可在沉槽内上下滑动的按压盖，所述按压盖的底部对应V型卡簧的凸起设有下伸设置的压板，所述沉槽上对应压板设有可供压板伸入后上封盖与固定套管之间，当下压按压盖时，压板将凸起压入固定套管从而实现后转向管和固定套管的分离。采用上述结构后，本技术中颠覆了现有技术中的车把控制前轮转向的结构，通过设置安装套、转向杆、转向管，使车把转动时通过主杆内部的转向杆带动后轮转动，从而实现车子转弯，本技术颠覆了传统三轮车的结构原理，增强了儿童的乘骑、玩耍体验。附图说明下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细说明：图1为本技术的结构示意图；图2为图1去掉部分组件后的俯视图；图3为图1中A处放大的结构示意图；图4为图1中B处放大的结构示意图；图5为图2中C处放大的结构示意图；图6为图2中D处放大的结构示意图；图7为图4中将转向管和固定套管剖切后的结构示意图；。具体实施方式如图1至图7所示，后转向儿童三轮车包括车架、前叉5、安装在前叉上的前轮1、安装在车架后端的两个后轮2、车把3，车架上安装有车座，前轮上转动安装有脚踏板，本技术中车架包括沿前后方向设置的主杆4，主杆中空，主杆4由前向后倾斜向下设置，前叉固装在主杆4前端，主杆4前端固装有竖向设置的前安装套7、后端固装有竖向设置的后安装套8，其中前安装套7上端向后倾斜设定角度设置，后安装套8竖直设置，两个后轮分别转动安装在后轮杆9的左右两端，后轮杆9的中部设有竖直设置的后转向管10，后转向管10转动安装在后安装套8内，前安装套7内转动安装有前转向管11，前转向管11上端固装有车把，前转向管11的左右两侧分别固装有左转向杆12、右转向杆13，左转向杆12和右转向杆13穿设在主杆4内，左转向杆12的后端固装在后转向管10的右侧，右转向杆13固装在左转向管的左侧，即左转向杆12、右转向杆13在主杆4内交叉设置，提高转向的操控性。车把下端套装在前转向管11上并用贯穿车把和前转向管11的螺栓固定，为增强本技术的美观性，车把下端套装有由塑料制成的把卡罩14，把卡罩14将车把下端螺栓连接处罩住，提高了车体的美观性的同时，也可防止灰尘、水滴落入车把下端，影响前转向管11的灵活转动。本技术中前转向管11和后转向管10上分别固接有与转向管垂直设置的转向板15，转向板的左右两侧分别设有装配孔，左转向杆12、右转向杆13的前后端部分别弯折后卡入对应的装配孔实现左转向杆12、右转向杆13与转向管的固装。通过转向板和装配孔的设置，简化转向杆的安装结构，使本技术的方向控制更简单、可靠，操控性更强。前安装套7内表面与前转向管11外表面之间设有径向间隙，径向间隙内套装有前封盖，前封盖通过螺栓固装在前安装套7上，前转向管11与前封盖间隙配合实现前转向管11与前安装套7之间的相对转动。本技术中为便于组装，前封盖包括分别通过螺栓固装在前安装套7上的前上封盖15和前下封盖16，前转向管11与前上封盖15和前下封盖16间隙配合实现前转向管11与前安装套7之间的相对转动，前下封盖16上设有卡装沉孔，前上封盖15上设有可卡入卡装沉孔实现前上封盖15和前下封盖16连接固定的卡杆，通过卡装沉孔和卡杆的设置，便于将两者定位，便于进行快速组装。本技术还设置有车篮31，车篮后端设有安装板32，安装板套装在前安装套的上端并扣装在前上封盖上，把卡罩压装在安装板上表面实现车篮的固定。本技术中前转向管的上端高出前安装套的上端面，在前转向管的高出段上通过螺栓与车把固接。后转向管10上套装有固定套管17，转向板固装在固定套管17上，后转向管10内设有贯穿后转向管10管壁的限位杆18，本实施例中限位杆18穿出后转向管10管壁的相对两侧，且限位杆18焊接在后转向管10上，固定套管17的管壁上对应限位杆18设有可供限位杆18卡入从而实现后转向管10和固定套管17同步转动的限位孔30，限位孔沿固定套管17轴向设置且其下端开口，限位杆18的设置既可保证固定套管17与后转向管10同步转动，也方便固定套管17的定位便于后续转向杆的安装；后转向管10内设有V型卡簧19，后转向管10和固定套管17的管壁上对应设有供V型卡簧的凸起卡入进而实现后转向管10和固定套管17固定连接的卡装孔。后上封盖顶面设有沉槽，沉槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后转向儿童三轮车，包括车架、前叉、安装在前叉上的前轮、安装在车架后端的两个后轮、车把，其特征是所述车架包括沿前后方向设置的主杆，所述前叉固装在主杆前端，所述主杆前端固装有竖向设置的前安装套、后端固装有竖向设置的后安装套，所述两个后轮分别安装在后轮杆的左右两端，所述后轮杆的中部设有竖向设置的后转向管，所述后转向管转动安装在后安装套内，所述前安装套内转动安装有前转向管，所述前转向管上端固装有车把，所述前转向管的左右两侧分别固装有左转向杆、右转向杆，所述左转向杆和右转向杆穿设在主杆内，所述左转向杆的后端固装在后转向管的右侧，所述右转向杆的后端固装在左转向管的左侧。

【技术特征摘要】
1.一种后转向儿童三轮车，包括车架、前叉、安装在前叉上的前轮、安装在车架后端的两个后轮、车把，其特征是所述车架包括沿前后方向设置的主杆，所述前叉固装在主杆前端，所述主杆前端固装有竖向设置的前安装套、后端固装有竖向设置的后安装套，所述两个后轮分别安装在后轮杆的左右两端，所述后轮杆的中部设有竖向设置的后转向管，所述后转向管转动安装在后安装套内，所述前安装套内转动安装有前转向管，所述前转向管上端固装有车把，所述前转向管的左右两侧分别固装有左转向杆、右转向杆，所述左转向杆和右转向杆穿设在主杆内，所述左转向杆的后端固装在后转向管的右侧，所述右转向杆的后端固装在左转向管的左侧。2.根据权利要求1所述的后转向儿童三轮车，其特征是所述前转向管和后转向管上分别固接有与转向管垂直设置的转向板，转向板的左右两侧分别设有装配孔，左转向杆、右转向杆的前后端部分别弯折后卡入对应的装配孔实现左转向杆、右转向杆与转向管的固装。3.根据权利要求2所述的后转向儿童三轮车，其特征是所述车把下端套装在前转向管上并用贯穿车把和前转向管的螺栓固定。4.根据权利要求2所述的后转向儿童三轮车，其特征是所述前安装套内表面与前转向管外表面之间设有径向间隙，所述径向间隙内套装有前封盖，所述前转向管与前封盖间隙配合实现前转向管与前安装套之间的相对转动；所述前封盖通过螺栓固装在前安装套上。5.根据权利要求4所述的后转向儿童三轮车，其特征是所述前封盖包括分别通过螺栓固装在前安装套上的前上封盖和前下封盖，所述前转向管与前上封盖和前下封盖间隙配合实现前转向管与前安装套之间的相对转动，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪滨，陈长龄，赵文东，
申请(专利权)人：山东祺月童车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37