一种车架及儿童三轮车制造技术

本实用新型专利技术属于童车技术领域，公开了一种车架及儿童三轮车。该车架包括前叉、设置于前叉下部的前轮、设置于前叉上且能够控制前轮转向的车把、后支架、两个分别设置于后支架两侧的后轮、转动连接于后支架的推杆、头管、主车架、连杆及锁紧机构，头管设置于前叉上；主车架分别转动连接于头管及后支架，且主车架部分套设于推杆上，并能够沿推杆滑动；连杆的两端分别转动连接于头管和后支架，头管、主车架、后支架及连杆形成四连杆机构。该儿童三轮车包括座椅组件及上述车架。该车架能够根据用户需要在折叠状态和展开状态自由切换，在折叠后占用空间小，便于存放和携带，且减少了运输成本。

A Frame and Children's Tricycle

The utility model belongs to the technical field of child carriages, and discloses a frame and a child tricycle. The frame comprises a front fork, a front wheel set at the lower part of the front fork, a handlebar set on the front fork and capable of controlling the steering of the front wheel, a rear bracket, two rear wheels set on both sides of the rear bracket, a push rod, a head tube, a main frame, a connecting rod and a locking mechanism connected to the rear bracket, and a head tube is set on the front fork; the main frame is rotated and connected to the head tube and the rear bracket respectively, and the main frame part is connected to the front bracket. The two ends of the connecting rod are rotated and connected to the head tube and the rear bracket respectively. The head tube, the main frame, the rear bracket and the connecting rod form a four-bar mechanism. The pediatric tricycle comprises a seat assembly and the above frame. The frame can switch freely between folding state and unfolding state according to user's needs, occupies less space after folding, is easy to store and carry, and reduces transportation costs.

【技术实现步骤摘要】
一种车架及儿童三轮车
本技术涉及童车
，尤其涉及一种车架及儿童三轮车。
技术介绍
现有的儿童三轮车，包括前叉、设置于所述前叉下部的前轮、设置于所述前叉上且能够控制前轮转向的车把、沿前后方向延伸的主车架、设置在车架上的座位、分别设置在车架上的后支架及设置在后支架上的后轮。目前，现有的儿童三轮车中主车架的两端分别固定连接于前叉和后支架，因此主车架无法折叠，只能以被骑行时的姿态呈现。另外，市面上已有的折叠三轮车折叠后，供成人操作的推杆无法与车架连动，因此需要二次折叠，不仅折叠体积大且操作不便，，且在运输时也会造成成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车架及儿童三轮车，能够根据用户需要进行快速折叠，解决了主车架折叠的同时连动推杆折叠，不仅操作方便且体积小，并减少了运输成本。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种车架，包括前叉、设置于所述前叉下部的前轮、设置于所述前叉上且能够控制前轮转向的车把、后支架及两个分别设置于后支架两侧的后轮，还包括：推杆，其转动连接于所述后支架；头管，其设置于所述前叉上；主车架，其分别转动连接于所述头管及所述后支架，且所述主车架的滑动部分套设于所述推杆上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架，包括前叉(1)、设置于所述前叉(1)下部的前轮(2)、设置于所述前叉(1)上且能够控制前轮(2)转向的车把(3)、后支架(4)及两个分别设置于后支架(4)两侧的后轮(5)，其特征在于，还包括：推杆(6)，其转动连接于所述后支架(4)；头管(7)，其设置于所述前叉(1)上；主车架(8)，其分别转动连接于所述头管(7)及所述后支架(4)，且所述主车架(8)的滑动部分套设于所述推杆(6)上，并能够沿所述推杆(6)滑动；连杆(10)，所述连杆(10)的两端分别转动连接于所述头管(7)和所述后支架(4)，所述头管(7)、所述主车架(8)、所述后支架(4)及所述连杆(10)形成四连杆机构。

【技术特征摘要】
1.一种车架，包括前叉(1)、设置于所述前叉(1)下部的前轮(2)、设置于所述前叉(1)上且能够控制前轮(2)转向的车把(3)、后支架(4)及两个分别设置于后支架(4)两侧的后轮(5)，其特征在于，还包括：推杆(6)，其转动连接于所述后支架(4)；头管(7)，其设置于所述前叉(1)上；主车架(8)，其分别转动连接于所述头管(7)及所述后支架(4)，且所述主车架(8)的滑动部分套设于所述推杆(6)上，并能够沿所述推杆(6)滑动；连杆(10)，所述连杆(10)的两端分别转动连接于所述头管(7)和所述后支架(4)，所述头管(7)、所述主车架(8)、所述后支架(4)及所述连杆(10)形成四连杆机构。2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，还包括锁紧机构(9)，所述锁紧机构(9)用于所述主车架(8)和所述后支架(4)之间的锁定和解锁。3.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述主车架(8)包括分别转动连接于所述头管(7)及所述后支架(4)的支撑杆(81)。4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述主车架(8)还包括滑套(82)，所述滑套(82)的一端转动连接于所述支撑杆(81)，另一端套设于所述推杆(6)并能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁峰，赖春华，
申请(专利权)人：罗瑞运动用品昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32