一种燃油供给系统技术方案

一种燃油供给系统，用于汽油与煤油一体供给，以实现通过燃烧汽油来启动发动机后使用煤油来维持发动机的中高速运行，包括：燃油供给装置，所述燃油供给装置设置有煤油入口，所述煤油入口与所述燃油供给装置的油道连通；怠速燃油补给装置，安装在所述燃油供给装置上并通过油管与所述燃油供给装置的油道连通以实现燃油互通，所述怠速燃油补给装置上设置有汽油入口，所述汽油入口与所述怠速燃油补给装置的油道连通；以及燃油启动开关，通过开关固定支架安装在所述燃油供给装置上，并通过油管分别与所述燃油供给装置的油道和所述怠速燃油补给装置的油道连接以实现燃油互通。

A Fuel Supply System

A fuel supply system is used for the integrated supply of gasoline and kerosene in order to maintain the medium and high speed operation of the engine by burning gasoline to start the engine and using kerosene after starting the engine. The fuel supply device includes: a fuel supply device, the fuel supply device is provided with kerosene inlet, the kerosene inlet is connected with the fuel supply device's oil channel, and the idle fuel supply device is installed in the fuel. The idle fuel supply device is provided with a gasoline inlet, which is connected with the oil passage of the idle fuel supply device, and the fuel start switch is installed on the fuel supply device through a switch fixing bracket, and the fuel is separately fueled through the oil pipeline. The oil pipeline of the oil supply device is connected with the oil pipeline of the idle fuel supply device to realize fuel interworking.

【技术实现步骤摘要】
一种燃油供给系统
本专利技术涉及一种燃油供给系统，特别是一种汽油与煤油一体的燃油供给系统。
技术介绍
目前大部分发动机都是使用汽油来实现发动机的运行。而在有些地区汽油价格昂贵，煤油价格便宜，当地通常使用煤油来运行发动机。但是现有结构的燃油供给系统在使用煤油来运行时，发动机启动困难，且怠速过渡稳定性能差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的上述问题，提供一种汽油与煤油一体的燃油供给系统，以实现通过燃烧汽油来启动发动机后使用煤油来维持发动机的中高速运行。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种燃油供给系统，其中，用于汽油与煤油一体供给，以实现通过燃烧汽油来启动发动机后使用煤油来维持发动机的中高速运行，包括：燃油供给装置，所述燃油供给装置设置有煤油入口，所述煤油入口与所述燃油供给装置的油道连通；怠速燃油补给装置，安装在所述燃油供给装置上并通过油管与所述燃油供给装置的油道连通以实现燃油互通，所述怠速燃油补给装置上设置有汽油入口，所述汽油入口与所述怠速燃油补给装置的油道连通；以及燃油启动开关，通过开关固定支架安装在所述燃油供给装置上，并通过油管分别与所述燃油供给装置的油道和所述怠速燃油补给装置的油道连接以实现燃油互通。上述的燃油供给系统，其中，所述开关固定支架包括连接为一体的连接部和支撑部，所述连接部设置有用于与所述燃油供给装置的本体连接的螺纹孔，所述支撑部设置有用于所述燃油启动开关安装的安装孔。上述的燃油供给系统，其中，所述怠速燃油补给装置包括：主体，所述主体内设置有针阀座和浮子针，所述浮子针安装于所述针阀座内；怠速浮子室，通过固定支架与所述主体连接，所述怠速浮子室内设置有怠速量孔；怠速进油管，设置在所述主体上并与所述针阀座的油路连通，所述汽油入口设置在所述怠速进油管的端部；第一出油口，设置在所述主体上并与所述怠速量孔连通，所述第一出油口通过第一油管与所述燃油供给装置连接；以及第二出油口，设置在所述怠速浮子室上并与所述怠速量孔连通，所述第二出油口通过第二油管与所述燃油启动开关连接。上述的燃油供给系统，其中，所述燃油启动开关包括：开关主体，所述开关主体内设置有开关油路；活塞手柄，安装在所述开关主体上并位于所述开关油路上以控制燃油油路的接通或断开，所述活塞手柄相对于所述开关主体分部具有一接通位置和一断开位置；开关进油管，设置在所述开关主体上并与所述开关油路连通，所述开关进油管与所述第二油管连接；以及开关出油管，设置在所述开关主体上并与所述开关油路连通，所述开关出油管通过第三油管与所述燃油供给装置连接。上述的燃油供给系统，其中，所述活塞手柄通过锁紧螺母安装在所述开关固定支架上。上述的燃油供给系统，其中，所述锁紧螺母上还安装有防尘帽。上述的燃油供给装置，其中，所述开关出油管上设置有限流量孔。上述的燃油供给装置，其中，所述活塞手柄与一外部开关连接。上述的燃油供给系统，其中，所述燃油供给装置包括：本体，所述本体内设置有主油路，所述主油路通过第一油管与所述怠速燃油补给装置连接，所述燃油启动开关通过第三油管与所述主油路连接，所述本体上设置有怠速燃油补给装置连接凸台和开关固定支架连接部；进油管，设置在所述本体上并与所述主油路连通，所述煤油入口设置在所述进油管的端部；以及浮子室，与所述本体连接并与所述主油路连通，所述浮子室内设置有主量孔和主喷管。本专利技术的技术效果在于：本专利技术实现了通过燃烧汽油来启动发动机后使用煤油来维持发动机的中高速运行，不仅减低了直接使用汽油运行发动机的高昂费用，而且解决了直接燃烧煤油无法启动发动机的问题。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。附图说明图1为现有技术燃油供给系统的结构示意图；图2为本专利技术一实施例的结构示意图；图3为本专利技术一实施例的燃油开关固定支架结构示意图；图4为本专利技术一实施例的怠速燃油补给装置立体结构示意图；图5为图4的主视图；图6的图5的K-K剖视图；图7为图5的N-N剖视图；图8为本专利技术一实施例的燃油启动开关立体结构示意图；图9为图8的主视图；图10为图9的M-M剖视图；图11为图9的N-N剖视图；图12为本专利技术一实施例的开关锁紧螺母结构示意图；图13本专利技术一实施例的开关防尘帽结构示意图。其中，附图标记1燃油供给装置11本体12煤油入口13进油管14浮子室15怠速燃油补给装置连接凸台16开关固定支架连接部2怠速燃油补给装置21汽油入口22主体23怠速浮子室24固定支架25针阀座26浮子针27怠速量孔28怠速进油管29第一出油口20第二出油口3开关固定支架31连接部32支撑部33螺纹孔34安装孔4燃油启动开关41开关主体42活塞手柄43开关进油管44开关出油管45锁紧螺母46防尘帽47限流量孔5第一油管6第二油管7第三油管具体实施方式下面结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理作具体的描述：参见图2，图2为本专利技术一实施例的结构示意图。本专利技术的燃油供给系统，用于汽油与煤油一体供给，以实现通过燃烧汽油来启动发动机后使用煤油来维持发动机的中高速运行，包括：燃油供给装置1，所述燃油供给装置1的本体11上设置有煤油入口12，所述煤油入口12与所述燃油供给装置1的油道连通，其中，该燃油供给装置1包括：本体11，所述本体11内设置有主油路，所述主油路通过第一油管5与所述怠速燃油补给装置2连接，所述燃油启动开关4通过第三油管7与所述主油路连接；进油管13，设置在所述本体11上并与所述主油路连通，所述煤油入口12设置在所述进油管13的端部；以及浮子室14，与所述本体11连接并与所述主油路连通，所述浮子室14内设置有主量孔和主喷管，该燃油供给装置1的主油路、主量孔、主喷管、浮子室等的结构、连接关系及工作原理均与现有技术相同，在此不做赘述；其中，本体11上还设置有怠速燃油补给装置连接凸台15和开关固定支架连接部16；怠速燃油补给装置2，通过怠速燃油补给装置连接凸台15安装在所述燃油供给装置1上并通过油管与所述燃油供给装置1的油道连通以实现燃油互通，所述怠速燃油补给装置2上设置有汽油入口21，所述汽油入口21与所述怠速燃油补给装置2的油道连通；以及燃油启动开关4，通过开关固定支架3安装在所述燃油供给装置1的开关固定支架连接部16上，并通过油管分别与所述燃油供给装置1的油道和所述怠速燃油补给装置2的油道连接以实现燃油互通。参见图3，图3为本专利技术一实施例的燃油开关固定支架结构示意图。本实施例中，所述开关固定支架3包括连接为一体的连接部31和支撑部32，所述连接部31设置有用于与所述燃油供给装置1的开关固定支架连接部16连接的螺纹孔33，所述支撑部32设置有用于所述燃油启动开关4安装的安装孔34。参见图4-7，图4为本专利技术一实施例的怠速燃油补给装置立体结构示意图，图5为图4的主视图，图6的图5的K-K剖视图，图7的图5的L-L剖视图。本实施例中，所述怠速燃油补给装置2包括：主体22，所述主体22内设置有针阀座25和浮子针26，所述浮子针26安装于所述针阀座25内；怠速浮子室23，通过固定支架24与所述主体22连接，所述怠速浮子室23内设置有怠速量孔27；怠速进油管28，设置在所述主体22上并与所述针阀座25的油路连通，所述汽油入口21设置在所述怠速进油管28的端部；第一出油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油供给系统，其特征在于，用于汽油与煤油一体供给，以实现通过燃烧汽油来启动发动机后使用煤油来维持发动机的中高速运行，包括：燃油供给装置，所述燃油供给装置设置有煤油入口，所述煤油入口与所述燃油供给装置的油道连通；怠速燃油补给装置，安装在所述燃油供给装置上并通过油管与所述燃油供给装置的油道连通以实现燃油互通，所述怠速燃油补给装置上设置有汽油入口，所述汽油入口与所述怠速燃油补给装置的油道连通；以及燃油启动开关，通过开关固定支架安装在所述燃油供给装置上，并通过油管分别与所述燃油供给装置的油道和所述怠速燃油补给装置的油道连接以实现燃油互通。

【技术特征摘要】
1.一种燃油供给系统，其特征在于，用于汽油与煤油一体供给，以实现通过燃烧汽油来启动发动机后使用煤油来维持发动机的中高速运行，包括：燃油供给装置，所述燃油供给装置设置有煤油入口，所述煤油入口与所述燃油供给装置的油道连通；怠速燃油补给装置，安装在所述燃油供给装置上并通过油管与所述燃油供给装置的油道连通以实现燃油互通，所述怠速燃油补给装置上设置有汽油入口，所述汽油入口与所述怠速燃油补给装置的油道连通；以及燃油启动开关，通过开关固定支架安装在所述燃油供给装置上，并通过油管分别与所述燃油供给装置的油道和所述怠速燃油补给装置的油道连接以实现燃油互通。2.如权利要求1所述的燃油供给系统，其特征在于，所述开关固定支架包括连接为一体的连接部和支撑部，所述连接部设置有用于与所述燃油供给装置的本体连接的螺纹孔，所述支撑部设置有用于所述燃油启动开关安装的安装孔。3.如权利要求2所述的燃油供给系统，其特征在于，所述怠速燃油补给装置包括：主体，所述主体内设置有针阀座和浮子针，所述浮子针安装于所述针阀座内；怠速浮子室，通过固定支架与所述主体连接，所述怠速浮子室内设置有怠速量孔；怠速进油管，设置在所述主体上并与所述针阀座的油路连通，所述汽油入口设置在所述怠速进油管的端部；第一出油口，设置在所述主体上并与所述怠速量孔连通，所述第一出油口通过第一油管与所述燃油供给装置连接；以及第二出油口，设置在所述怠速浮子室上并与所述怠速量孔连通，所述第二出油口通过第二油管与所述燃油启动开关连接。4.如权利要求3所述的燃油供给系统，其特征在于，所述燃油启动开关包括：开关主体，所述开关主体内设置有开关油路；活塞手柄，安装在所述开关主体上并位于所述开关油路上以控制燃油油路的接通或断开，所述活...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俭敏，
申请(专利权)人：华益机电有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35