一种机车司机室可调节升降脚踏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种机车司机室可调节升降脚踏，主要包括脚踏装置、升降动力机构和导轨滑动机构三部分，升降动力机构包括控制开关和可锁气弹簧，两者通过拉线连接，导轨滑动机构相对设置两套，每套包括滑动轴承、滑动轴承座和一对固定安装的竖直导轨，滑动轴承安装在滑动轴承座内，滑动轴承套在导轨上；所述可锁气弹簧通过拉力板与滑动轴承座连接，脚踏装置与滑动轴承座连接。本实用新型专利技术具有外形美观大方、结构紧凑、可靠性高等特点，在满足驾驶员根据自身舒适性需求调节脚踏盒高度同时，提供取暖功能，大大提高了机车驾驶员的驾驶舒适性。

An adjustable lifting pedal for locomotive cab

The utility model provides an adjustable lifting foot pedal for locomotive cab, which mainly comprises three parts: a foot pedal device, a lifting power mechanism and a sliding mechanism of the guide rail. The lifting power mechanism includes a control switch and a locking air spring, which are connected by a pull wire. The sliding mechanism of the guide rail is relatively provided with two sets, each of which includes a sliding bearing, a sliding bearing seat and a pair of fixed vertical guideways. The sliding bearing is installed in the sliding bearing seat, and the sliding bearing sleeve is on the guide rail; the locking air spring is connected with the sliding bearing seat through the tension plate, and the pedal device is connected with the sliding bearing seat. The utility model has the advantages of beautiful appearance, compact structure and high reliability. It can adjust the height of the pedal box according to the driver's comfort demand, and provide heating function, which greatly improves the driving comfort of the locomotive driver.

【技术实现步骤摘要】
一种机车司机室可调节升降脚踏
本专利技术涉及机车操作
，特别地，涉及一种机车司机室可调节升降脚踏。
技术介绍
脚踏，安装于机车司机室操作台下方，是操作台的重要组成部件，其框架空间是司机搁脚的生活空间。当前国内大多数机车车辆仍使用简单的固定式脚踏，对于驾驶员来说，身材偏高或偏矮都会由于脚踏不能调整而造成不便，已无法满足舒适性驾驶的要求，会为机车安全性行驶带来隐患。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种机车司机室可调节升降脚踏，以解决脚踏不可调整的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种机车司机室可调节升降脚踏，主要包括脚踏装置、升降动力机构和导轨滑动机构三部分，升降动力机构包括控制开关和可锁气弹簧，两者通过拉线连接，导轨滑动机构相对设置两套，每套包括滑动轴承、滑动轴承座和一对固定安装的竖直导轨，滑动轴承安装在滑动轴承座内，滑动轴承套在导轨上；所述可锁气弹簧通过拉力板与滑动轴承座连接，脚踏装置与滑动轴承座连接。作为优选的技术方案之一，所述升降动力机构和导轨滑动机构设置于箱体内，外形结构美观，所述箱体是由背板、护罩和遮挡板围合而成。作为优选的技术方案之一，所述可锁气弹簧安装在底板上，可锁气弹簧包括气缸以及与其连接的气缸杆，气缸杆的另一端与拉力板连接；拉力板的两侧固定连接至滑动轴承座。作为优选的技术方案之一，所述脚踏装置的主体为脚踏盒，它通过防尘伸缩罩连接至底板。作为进一步优选的技术方案之一，所述脚踏盒包括脚踏盒组焊、脚踏面板和脚踏开关，脚踏面板设置于脚踏盒组焊表面，采用五条筋铝合金花纹板材料，是驾驶员搁脚的地方；脚踏开关安装在开关安装板上，开关安装板设置于脚踏盒组焊的内侧。作为更进一步优选的技术方案之一，所述脚踏开关包括低音脚踏开关和SIFA脚踏开关。作为更进一步优选的技术翻案之一，所述控制开关安装在脚踏面板上。作为更进一步优选的技术方案之一，在脚踏盒组焊的内侧还安装有发热板，用于有取暖需求时给驾驶员提供取暖功能。作为进一步优选的技术方案之一，所述防尘伸缩罩采用机床用风琴防尘罩方式，美观大方，经久耐用。作为进一步优选的技术方案之一，在脚踏盒内侧设置左辅助支撑和右辅助支撑，用于增强脚踏盒的稳定性，避免了因司机的力度过大而导致脚踏面板发生倾斜或变形。作为优选的技术方案之一，所述的一对导轨分别安装在一对导轨安装座内，导轨安装座安装至底板上，所述导轨安装座包括导轨左安装座和导轨右安装座。作为进一步优选的技术方案之一，在导轨的上方设有导轨上安装板，导轨上安装板、导轨左安装座分别连接至左支撑座，导轨右安装座连接至右支撑座，左支撑座和右支撑座固定至底板上。导轨上安装板固定连接至左支撑座可保证导轨的竖直度，使得一对导轨保持平行，确保滑动轴承上下移动时不会出现“憋劲”。作为更进一步优选的技术方案之一，采用不锈钢螺栓进行固定连接。本专利技术的主要工作原理：可锁气弹簧通过拉力板与导轨滑动机构连接，脚踏盒通过螺栓也与导轨滑动机构连接，当踩下脚踏盒上控制开关后，通过拉线将可锁气弹簧解锁，在可锁气弹簧的弹力作用下，可锁气弹簧的气缸杆将向上弹出，带动脚踏盒向上移动，此时，驾驶员用脚向下施加不大于25kg的力可使脚踏盒向下移动，驾驶员可根据脚踏盒当前位置增加或减少施力，使脚踏盒移动到驾驶员认为合适的位置时松开控制开关锁住脚踏盒。脚踏装置的设计行程范围可根据用户需要确定。脚踏装置的设计行程范围为120mm。脚踏盒作为可锁气弹簧的负载，为减轻可锁气弹簧压力，均采用铝合金材料，其余部件采用不锈钢材质。发热板采用铝型材和镍铬丝材质，在寒冷的冬季为驾驶员提供取暖。脚踏开关用于控制机车低音鸣笛等操作。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术的可调节升降脚踏，具有外形美观大方、结构紧凑、可靠性高等特点，在满足驾驶员根据自身舒适性需求调节脚踏盒高度同时，提供取暖功能，大大提高了机车驾驶员的驾驶舒适性。具体如下：1、可调节升降脚踏主要由升降动力机构、导轨滑动机构、脚踏盒、脚踏开关、防尘伸缩罩、发热板等组成，外形设计美观大方，结构紧凑；2、可调节升降脚踏可根据驾驶员身高需求调节脚踏高度，以满足舒适性驾驶需求；3、可调节升降脚踏增加左右辅助支撑，用于增强脚踏盒的稳定性，避免了因司机的力度过大而导致脚踏面板发生倾斜或变形；4、导轨与导轨左右安装座一起安装在底板上，以保证导轨的垂直度，确保滑动轴承上下移动时不会出现“憋劲”现象；5、防尘伸缩罩采用机床用的风琴防尘罩方式，美观大方。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是可调节升降脚踏外形结构图；图2是可调节升降脚踏正视图；图3是可调节升降脚踏左剖视图；其中，1-低音脚踏开关、2-SIFA脚踏开关、3-遮挡板、4-控制开关、5-背板、6-护罩、7-防尘伸缩罩、8-左支撑座、9-滑动轴承座、10-导轨、11-导轨上安装板、12-拉力板、13-可锁气弹簧、14-导轨左安装座、15-滑动轴承、16-拉线、17-发热板、18-脚踏盒组焊、19-脚踏面板、20-开关安装板、21-连接器、22-底板、23-左辅助支撑。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。实施例：参见图1、图2和图3，一种机车司机室可调节升降脚踏，主要包括脚踏装置、升降动力机构和导轨滑动机构三部分，升降动力机构包括控制开关4和可锁气弹簧13，两者通过拉线16连接，导轨滑动机构相对设置两套，每套包括滑动轴承15、滑动轴承座9和一对固定安装的竖直导轨10，滑动轴承15安装在滑动轴承座9内，滑动轴承15套在导轨10上；可锁气弹簧13通过拉力板12与滑动轴承座9连接，脚踏装置与滑动轴承座9连接。升降动力机构和导轨滑动机构设置于箱体内，外形结构美观，箱体是由背板5、护罩6和遮挡板3围合而成。可锁气弹簧13安装在底板22上，可锁气弹簧13包括气缸以及与其连接的气缸杆，气缸杆的另一端与拉力板12连接；拉力板12的两侧固定连接至滑动轴承座9。脚踏装置的主体为脚踏盒，它通过防尘伸缩罩7连接至底板22。脚踏盒包括脚踏盒组焊18、脚踏面板19和脚踏开关，脚踏面板19设置于脚踏盒组焊18表面，采用五条筋铝合金花纹板材料，是驾驶员搁脚的地方；脚踏开关安装在开关安装板20上，开关安装板20设置于脚踏盒组焊18的内侧。脚踏开关包括低音脚踏开关1和SIFA脚踏开关2。控制开关4安装在脚踏面板19上。在脚踏盒组焊18的内侧还安装有发热板17，用于有取暖需求时给驾驶员提供取暖功能。防尘伸缩罩7采用机床用风琴防尘罩方式，美观大方，经久耐用。在脚踏盒内侧设置左辅助支撑23和右辅助支撑，用于增强脚踏盒的稳定性，避免了因司机的力度过大而导致脚踏面板19发生倾斜或变形。一对导轨10分别安装在一对导轨安装座内，导轨安装座安装至底板22上，导轨安装座包括导轨左安装座14和导轨右安装座。在导轨10的上方设有导轨上安装板11，导轨上安装板11、导轨左安装座分别连接至左支撑座8，导轨右安装座连接至右支撑座，左支撑座8和右支撑座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车司机室可调节升降脚踏，其特征在于，主要包括脚踏装置、升降动力机构和导轨滑动机构三部分，升降动力机构包括控制开关和可锁气弹簧，两者通过拉线连接，导轨滑动机构相对设置两套，每套包括滑动轴承、滑动轴承座和一对固定安装的竖直导轨，滑动轴承安装在滑动轴承座内，滑动轴承套在导轨上；所述可锁气弹簧通过拉力板与滑动轴承座连接，脚踏装置与滑动轴承座连接。

【技术特征摘要】
1.一种机车司机室可调节升降脚踏，其特征在于，主要包括脚踏装置、升降动力机构和导轨滑动机构三部分，升降动力机构包括控制开关和可锁气弹簧，两者通过拉线连接，导轨滑动机构相对设置两套，每套包括滑动轴承、滑动轴承座和一对固定安装的竖直导轨，滑动轴承安装在滑动轴承座内，滑动轴承套在导轨上；所述可锁气弹簧通过拉力板与滑动轴承座连接，脚踏装置与滑动轴承座连接。2.根据权利要求1所述的一种机车司机室可调节升降脚踏，其特征在于，所述升降动力机构和导轨滑动机构设置于箱体内，所述箱体是由背板、护罩和遮挡板围合而成。3.根据权利要求1所述的一种机车司机室可调节升降脚踏，其特征在于，所述可锁气弹簧安装在底板上，可锁气弹簧包括气缸以及与其连接的气缸杆，气缸杆的另一端与拉力板连接；拉力板的两侧固定连接至滑动轴承座。4.根据权利要求1所述的一种机车司机室可调节升降脚踏，其特征在于，所述脚踏装置的主体为脚踏盒，它通过防尘伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶正兵，邓姣艳，梁志炜，赵日出，王腊梅，李昌奇，黄尊伟，
申请(专利权)人：株洲联诚集团控股股份有限公司，湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43