安全带锚固件制造技术

一种安全带锚固件包括附接部分。该安全带锚固件包括安全带支撑部分，安全带支撑部分与附接部分间隔开以在它们之间限定槽。安全带锚固件包括一对连接部分，这一对连接部分用设置在它们之间的槽彼此间隔开并且将附接部分连接到安全带支撑部分并且包括相对于附接部分和安全带支撑部分可塑性变形的格子结构。

Seatbelt anchorage

A seat belt anchor includes an attachment part. The seat belt anchor includes a seat belt support part, which is spaced from the attachment part to limit the groove between them. The seat belt anchor includes a pair of connection parts, which are separated from each other by slots arranged between them and connect the attachment part to the seat belt support part and include a lattice structure plastic deformation relative to the attachment part and the seat belt support part.

【技术实现步骤摘要】
安全带锚固件
本文总体上涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及安全带锚固件。
技术介绍
车辆约束系统的安全带部分固定车辆的乘员以防止可能由车辆碰撞引起的有害运动。安全带的功能是通过减少车辆内部结构对乘员的碰撞力来降低受伤的可能性。在此角色中，安全带将负载施加在乘员的胸部或膝部上。控制或减少这些负载可以降低碰撞期间乘员受伤的风险。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种安全带锚固件，包含：附接部分；安全带支撑部分，该安全带支撑部分与附接部间隔开以在它们之间形成槽；以及一对连接部分，该一对连接部分用设置在它们之间的槽彼此间隔开，并且将附接部分连接到安全带支撑部分以及包括相对于附接部分和安全带支撑部分可塑性变形的格子结构。根据本专利技术的一个实施例，其中格子结构具有负泊松比。根据本专利技术的一个实施例，其中附接部分由金属形成。根据本专利技术的一个实施例，其中槽限定轴向方向，并且一对连接部分在轴向方向上彼此间隔开。根据本专利技术的一个实施例，其中附接部分在横向方向上与安全带支撑部分间隔开，并且一对连接部分在横向方向上可塑性变形。根据本专利技术的一个实施例，其中附接部分包括格子结构。根据本专利技术的一个实施例，其中安全带支撑部分包括格子结构。根据本专利技术的一个实施例，其中一对连接部分由金属形成。根据本专利技术的一个实施例，其中一对连接部分是3D打印的。根据本专利技术的一个实施例，其中附接部分由第一材料形成，并且安全带支撑部分由与第一材料不同的第二材料形成。根据本专利技术的一个实施例，该安全带锚固件还包含覆盖附接部分、连接部分和安全带支撑部分的外壳。根据本专利技术的一个实施例，该安全带锚固件还包含连接到附接部分的安全带定位部分。根据本专利技术的一个实施例，其中安全带定位部分包括限定第一密度的格子结构，并且附接部分包括限定大于第一密度的第二密度的格子结构。根据本专利技术的一个实施例，其中安全带定位部分包括限定第一密度的格子结构，并且安全带支撑部分包括限定第二密度的格子结构，第二密度大于第一密度。根据本专利技术的一个实施例，其中安全带定位部分具有第一强度，并且附接部分具有大于第一强度的第二强度。根据本专利技术的一个实施例，其中安全带定位部分具有第一强度，并且安全带支撑部分具有大于第一强度的第二强度。根据本专利技术的一个实施例，其中安全带定位部分从附接部分朝向安全带支撑部分延伸。根据本专利技术，提供一种安全带总成，包含：伸缩器；锚固件，该锚固件包括附接部分、安全带支撑部分和一对连接部分，安全带支撑部分与附接部间隔开以限定在它们之间的槽，该一对连接部分用设置在它们之间的槽彼此间隔开并且将附接部分连接到安全带支撑部分以及包括相对于附接部分和安全带支撑部分可塑性变形的格子结构；以及可从伸缩器伸出并且可滑动地接收在槽中的织带。根据本专利技术的一个实施例，其中格子结构具有负泊松比。根据本专利技术的一个实施例，其中一对连接部分是3D打印的。附图说明图1是包括多个安全带总成的示例性车辆的立体图；图2是示例性车辆和其中一个安全带总成在碰撞车辆期间的侧视图；图3是图1的安全带总成的示例性安全带锚固件的立体图；图4是具有施加到连接部分的拉力以及由此导致的连接部分长度的变化的图3的示例性安全带锚固件的立体图；图5是具有负泊松比的图3的安全带锚固件的示例性格子结构的图示；图6是具有施加的拉力的图4的示例性格子结构的图示；图7是具有负泊松比的图3的安全带锚固件的另一示例性格子结构的单元的图示；图8是具有施加的拉力的图7的示例单元的图示；图9是图3的安全带锚固件的侧剖视图；图10是描绘施加到连接部分的拉力和由此导致的连接部分长度变化的曲线图。具体实施方式安全带锚固件包括附接部分。安全带锚固件包括安全带支撑部分，安全带支撑部分与附接部分间隔开以在它们之间限定槽。安全带锚固件包括用设置在它们之间的槽彼此间隔开的一对连接部分，并且一对连接部分将附接部分连接到安全带支撑部分并且包括相对于附接部分和安全带支撑部分可塑性变形的格子结构。格子结构可以具有负泊松比。附接部分可以由金属形成。槽可以限定轴向方向，并且该一对连接部分可以在轴向方向上彼此间隔开。附接部分可以在横向方向上与安全带支撑部分间隔开，并且该一对连接部分可以在横向方向上塑性变形。附接部分可以包括格子结构。安全带支撑部分可以包括格子结构。该一对连接部分可以由金属形成。该一对连接部分可以是3D打印的。附接部分可以由第一材料形成，并且座椅安全带支撑部分可以由与第一材料不同的第二材料形成。安全带锚固件可以包括覆盖附接部分、连接部分和安全带支撑部分的外壳。安全带锚固件可以包括连接到附接部分的安全带定位部分。安全带定位部分可以包括限定第一密度的格子结构，并且附接部分可包括限定大于第一密度的第二密度的格子结构。安全带定位部分可包括限定第一密度的格子结构，并且座椅安全带支撑部分可包括限定第二密度的格子结构，第二密度大于第一密度。安全带定位部分可以具有第一强度，并且附接部分可以具有大于第一强度的第二强度。安全带定位部分可以具有第一强度，并且安全带支撑部分可以具有大于第一强度的第二强度。安全带定位部分可以从附接部分朝向安全带支撑部分延伸。安全带总成包括伸缩器。安全带总成包括锚固件，锚固件包括附接部分，安全带支撑部分(其与附接部分间隔开以在其间限定槽)，以及一对连接部分，这一对连接部分用设置在其间的槽彼此间隔开并且将附接部分连接到安全带支撑部分以及包括相对于附接部分和安全带支撑部分可塑性变形的格子结构。安全带总成包括从伸缩器伸出并且可滑动地接收在槽中的织带。格子结构可以具有负泊松比。该一对连接部分可以是3D打印的。参考附图，用于安全带总成22的安全带锚固件20包括附接部分24。安全带锚固件20包括安全带支撑部分26，安全带支撑部分26与附接部分24间隔开以在它们之间限定槽28。安全带锚固件20包括一对连接部分30，这一对连接部分30用设置在它们之间的槽28彼此间隔开并且将附接部分24连接到安全带支撑部分26并且包括相对于附接部分24和安全带支撑部分26可塑性变形的格子结构。附接部分24、安全带支撑部分26、连接部分30和安全带定位部分52(下面讨论)在图3和4中示出为由虚线分开。部分24、26、30、52可以在虚线处立即改变，或者可以在虚线上逐渐改变。连接部分30相对于附接部分24和座椅安全带支撑部分26的塑性变形吸收能量，从而减小例如在对车辆36的碰撞期间对车辆36的乘员42的力。如图1和2所示的安全带总成22可以包括伸缩器32和织带34。安全带总成22可以是车辆36的部件。车辆36可以是任何乘客或商用机动车辆，例如小轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、货车、小型货车、出租车、公共汽车等。车辆36可以包括安全带总成22、一个或多个座椅38、一个或多个车柱40等。在例如正面和/或后部碰撞期间，安全带总成22约束座椅38的乘员42和/或限制乘员42相对于座椅38的位移。如图2、3、4和9所示的附接部分24将安全带锚固件20固定到车辆36。例如，附接部分24可以包括例如尺寸适于接收紧固件的孔44。紧固件(例如，螺栓)可以将安全带锚固件20固定到车辆36，例如，固定到座椅38中的一个、支柱40中的一个等。附接部分24可以由金属形成。附接部分24可以包括格子结构(latticestructu本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带锚固件，包含：附接部分；安全带支撑部分，所述安全带支撑部分与所述附接部分间隔开以在它们之间形成槽；以及一对连接部分，所述一对连接部分用设置在它们之间的所述槽彼此间隔开，并且将所述附接部分连接到所述安全带支撑部分以及包括相对于所述附接部分和所述安全带支撑部分可塑性变形的格子结构。

【技术特征摘要】
2017.08.31 US 15/692,8881.一种安全带锚固件，包含：附接部分；安全带支撑部分，所述安全带支撑部分与所述附接部分间隔开以在它们之间形成槽；以及一对连接部分，所述一对连接部分用设置在它们之间的所述槽彼此间隔开，并且将所述附接部分连接到所述安全带支撑部分以及包括相对于所述附接部分和所述安全带支撑部分可塑性变形的格子结构。2.根据权利要求1所述的安全带锚固件，其中所述格子结构具有负泊松比。3.根据权利要求1所述的安全带锚固件，其中所述槽限定轴向方向，并且所述一对附接部分在所述轴向方向上彼此间隔开。4.根据权利要求1所述的安全带锚固件，其中所述附接部分在横向方向上与所述安全带支撑部分间隔开，并且所述一对连接部分在所述横向方向上可塑性变形。5.根据权利要求1所述的安全带锚固件，其中所述一对连接部分由金属形成。6.根据权利要求1所述的安全带锚固件，其中所述一对连接部分是3D打印的。7.根据权利要求1所述的安全带锚固件，其中所述附接部分由第一材料形成，并且所述安全带支撑部分由与所述第一材料不同的第二材料形成。8.根据权利要求1-7中任一项所述的安全带锚固件，还包含覆盖所述附接部分、所述连接部分和...

【专利技术属性】
技术研发人员：莊清宏，迪恩·M·贾拉迪，穆罕默德·奥玛·法鲁克，S·M·伊斯坎达尔·法鲁克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US