车辆标志组件制造技术

本文提供了一种窗组件。该窗组件包括构造成连接至车辆的窗户的标志组件。该标志组件内设置有表示车辆的第一操作模式的标记。该标志组件上设置有反射层。当车辆以第一操作模式操作时，标记是可见的，而当车辆以第二操作模式操作时，标记是不可见的。

Vehicle Sign Assembly

This article provides a window component. The window assembly includes a marking component constructed to connect a window to a vehicle. The marking component is provided with a marking indicating the first mode of operation of the vehicle. The marking component is provided with a reflective layer. When the vehicle operates in the first mode, the marking is visible, while when the vehicle operates in the second mode, the marking is invisible.

【技术实现步骤摘要】
车辆标志组件
本公开总体上涉及车辆贴花，更具体地，本公开涉及用于向邻近车辆和人员通知车辆的模式的可照亮标志组件。
技术介绍
标志组件通常在车辆上用于显示车辆制造商的徽标、公司的徽标或其他图形显示。对于一些车辆，可能希望具有用以通知车辆的模式的更显著的标志组件。
技术实现思路
根据本公开的一个方面，公开了一种车辆。该车辆包括标志组件，标志组件构造成连接至车辆的窗户。标记设置在标志组件内，表示车辆的第一操作模式。反射层设置在标志组件上。当车辆以第一操作模式操作时，标记具有第一水平的可见性，当车辆以第二操作模式操作时，标记具有较低的第二水平的可见性。根据本公开的另一方面，公开了一种用于车辆的标志组件。该标志组件包括标记，标记表示车辆的第一操作模式。反射层设置在标记上。当车辆以第一操作模式操作时，标记的可见性较高，当车辆以第二操作模式操作时，标记的可见性较低。根据本公开的再一方面，公开了一种用于车辆的标志组件。该标志组件包括光源，光源光学地连接至光导。标记与光导可操作地连接。控制器配置成：在车辆处于第一操作模式时激活光源，并且在车辆以第二操作模式操作时停用光源。本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本专利技术的这些和其它方面、目标和特征。附图说明在附图中：图1A是根据一些示例的呈现为涂层的发光结构的侧视图；图1B是根据一些示例的呈现为离散颗粒的发光结构的俯视图；图1C是呈现为离散颗粒并结合到单独结构中的多个发光结构的侧视图；图2是布置在车辆的窗户上的标志组件的侧视立体图；图3是根据一些示例的示例性自主车辆系统的框图；图4是根据一些示例的具有标志组件的车辆的框图；图5是根据一些示例的沿着图2的V-V线截取的标志组件的截面图，其中在外面板与内面板之间设置有光导；图6是根据一些示例的沿着图2的V-V线截取的标志组件的截面图，其中包括具有锥形芯的光导，光导设置在外面板与内面板之间；图7是图2的VII区域的放大侧视立体图，其示出了根据一些示例的车辆上的标志组件；图8是图2的VII区域的放大侧视立体图，其示出了根据一些示例的处于照亮状态的标志组件；图9是根据一些示例的具有设置在挡风玻璃上的标志组件的车辆的正视立体图；以及图10是根据一些示例的具有位于车辆的后窗上的标志组件的车辆的后视立体图。具体实施方式为进行说明，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其同义词涉及如图2定向的本专利技术。但是应了解，本专利技术可采用各种替代方向，除非另有明确相反说明。还应了解，附图所示以及下面说明书中描述的特定装置和过程均仅为附录权利要求书中限定的本专利技术概念的示例性实施例。因此，与本文公开的实施例有关的特定尺寸和其他物理特性不应视为限制性的，除非权利要求书中另有明确说明。根据需要，本专利技术的详细实施例公开于此。然而应了解，所公开的实施例仅是可以各种和替代形式实施的本专利技术的示例。附图不一定是详细的设计，并且一些示意图可能被夸大或最小化以示出功能概述。因此，本文公开的具体结构和功能方面的细节不应理解为限制，而是仅作为教导本领域技术人员如何以不同的方式实施本专利技术的代表性基础。在本文中，例如第一和第二、顶部和底部等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一实体或动作区分开，而不必要求或暗示这些实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”、“其包括”、或其任何其它变体旨在涵盖非排他性的包括，使得包括元件列表的过程、方法、物品或装置不仅包括那些元件，还可以包括未明确列出的或这些过程、方法、物品或装置所固有的其他元件。通过“包括...”所进行的一个元件，没有更多的约束，不排除在包括该元件的过程、方法、物品或设备中存在额外的相同元件。如本文所用的，术语“和/或”，当在两个或更多所列项目中使用时，是指可采用所列项目的任意一个或可采用两个或更多所列项目的任意组合。例如，如果一个组合物被描述为包括部件A、B和/或C，则组合物可仅包括A；仅包括B；仅包括C；包括A和B组合；包括A和C组合；包括B和C组合；或包括A、B和C组合。以下公开描述了用于车辆的可照亮标志组件。该标志组件可以向邻近车辆和/或人员通知车辆模式。该标志组件可以由其中的一个或多个光源照亮。该标志组件还可以采用一个或多个磷光结构和/或发光结构以响应于预定义事件而发光。一个或多个发光结构可以构造成转换从相关联的光源接收的激发光并且以可见光谱中通常存在的不同的波长重新发射光。参考图1A到图1C，所示出为发光结构10的各种示例性实施例，每个发光结构10能够连接至衬底12，衬底12可对应于车辆固定装置或车辆相关设备件。在图1A中，所示出的发光结构10通常呈现为可施加到衬底12的表面的涂层(例如，膜)。在图1B中，所示出的发光结构10通常为能够与衬底12集成的离散颗粒。在图1C中，所示出的发光结构10通常为可合并到支撑介质14(例如，膜)中的多个离散颗粒，支撑介质14然后可施加(如图所示)到衬底12或与衬底12集成。在最基本的水平上，给定的发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可包括一个或多个子层，其在图1A和图1B中通过虚线示例性示出。能量转换层16的每个子层可包括具有带磷光或荧光特性的能量转换元件的一个或多个发光材料18。每个发光材料18可在接收特定波长的激发光24时被激发，从而使光经历转换过程。在降频转换的原理下，激发光24转换为从发光结构10输出的更长波长的转换光26。相反，在升频转换的原理下，激发光24转换为从发光结构10输出的较短波长的光。当多个不同波长的光同时从发光结构10输出时，光的波长可混合在一起并且表示为多色光。能量转换层16可通过使用多种方法将发光材料18分散在聚合物基质中以形成均匀混合物来制备。这样的方法可包括从液体载体支撑介质14中的制剂制备能量转换层16，并将能量转换层16涂覆到所需的衬底12。能量转换层16可通过涂漆、丝网印刷、喷涂、狭缝涂布、浸涂、辊涂和棒涂施加到衬底12。或者，能量转换层16可通过不使用液体载体支撑介质14的方法制备。例如，能量转换层16可通过将发光材料18分散到可结合到聚合物基质中的固态溶液(在干燥状态下的均匀混合物)来形成，其中聚合物基质可通过挤出、注射成型、压缩成型、压延、热成型等形成。然后可使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16集成到衬底12中。当能量转换层16包括子层时，可顺序地涂覆每个子层以形成能量转换层16。或者，可以单独制备子层，然后层压或压印在一起以形成能量转换层16。或者，能量转换层16可通过共挤塑子层形成。在各个实施例中，已被降频转换或升频转换的转换光26可用于激发在能量转换层16中发现的其他发光材料18。使用从一种发光材料18输出的转换光26以激发另一个等的过程通常称为能量级联，并且可用作用于实现各种颜色表示的替代。关于任一转换原理，激发光24和转换光26之间的波长差称为斯托克斯位移，并且用作对应于光的波长更改的能量转换过程的主要驱动机构。在本文讨论的各种实施例中，每个发光结构10可在任一转换原理下操作。再次参考图1A和图1B，发光结构10可以可选地包括至少一个稳定层20，以保护包含在能量转换层16内的发光材料18免受光降解和热降解影响。稳定层20可配置成光学连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包括：标志组件，所述标志组件构造成连接至所述车辆的窗户；标记，所述标记设置在所述标志组件内，表示所述车辆的第一操作模式；以及反射层，所述反射层设置在所述标志组件上，其中，当所述车辆以所述第一操作模式操作时，所述标记具有第一水平的可见性，当所述车辆以第二操作模式操作时，所述标记具有较低的第二水平的可见性。

【技术特征摘要】
2017.08.22 US 15/683,1451.一种车辆，包括：标志组件，所述标志组件构造成连接至所述车辆的窗户；标记，所述标记设置在所述标志组件内，表示所述车辆的第一操作模式；以及反射层，所述反射层设置在所述标志组件上，其中，当所述车辆以所述第一操作模式操作时，所述标记具有第一水平的可见性，当所述车辆以第二操作模式操作时，所述标记具有较低的第二水平的可见性。2.根据权利要求1所述的车辆，还包括：光源，所述光源与光导光学地连接并且构造成将激发光朝向发光结构导引，其中，所述发光结构限定所述标记。3.根据权利要求2所述的车辆，还包括：第一挡光层和第二挡光层，所述第一挡光层和所述第二挡光层设置在所述光导的相对侧上，其中，所述光源发射在UV光谱中的激发光，并且所述第一挡光层和所述第二挡光层阻挡UV光谱中的光传输通过所述第一挡光层和所述第二挡光层。4.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述发光结构包括至少一种发光材料，所述至少一种发光材料构造成将从所述光源接收的处于不可见光谱中的激发光转换成可见的转换光。5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述第一操作模式由所述车辆的自主操作限定。6.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述第二操作模式由所述车辆的手动操作限定。7.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述标志组件设置在所述车辆的挡风玻璃的驾驶员前视区域内。8.一种用于车辆的标志组件，包括：标记，所述标记表示所述车辆的第一操作模式；以及反射层，所述反射层设置在所述标记上，其中，当所述车辆以所述第一操作模式操作时，所述标记的可见性较高，当所述车辆以第二操作模式操作时，所述标...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·肯尼斯·德洛克，文卡特什·克里希南，乌尔里希·斯塔汉克，斯图尔特·C·索尔特，哈利·洛博，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US