汽车标志和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供的汽车标志和汽车，涉及汽车标志技术领域。该汽车标志包括车标部和锁紧柱，车标部具有贴合面，锁紧柱与车标部连接，并从贴合面凸出，锁紧柱上设置有齿扣，锁紧柱用于伸入汽车的固定孔，并且，齿扣用于锁紧柱伸入固定孔的状态下与汽车卡持。该汽车标志方便安装，稳固性佳，不易脱落。

Car Signs and Cars

The utility model provides an automobile logo and an automobile, which relates to the technical field of automobile logo. The car logo includes the car logo part and the locking column. The car logo part has a fitting surface. The locking column is connected with the car logo part, and protrudes from the fitting surface. The locking column is provided with a tooth clasp. The locking column is used to extend into the fixed hole of the car, and the tooth clasp is used to clamp the car when the locking column extends into the fixed hole. The automobile logo is easy to install, has good stability and is not easy to fall off.

【技术实现步骤摘要】
汽车标志和汽车
本技术涉及汽车标志
，具体而言，涉及一种汽车标志和汽车。
技术介绍
为降低生产成本和为车身减重节能，目前绝大部分汽车公司的汽车标志都选用的是ABS、PC等塑胶材质。汽车标志常用的安装固定方式有：双面胶粘、热熔焊接、螺丝紧固、卡扣等方式。其中大型客车的汽车标志普遍采用的是双面胶粘合工艺来固定的，以上工艺都存在不同程度的问题和缺陷：1.双面胶工艺虽然简单方便，但可能会因为环境因素、冷热循环胶条老化，导致出现开胶汽车标志脱落的隐患，从而引发售后产品质量问题。2.热熔焊接和螺丝固定虽然可靠性比较强，但是会额外增加生产成本且适用性不强，一般大客车都无法适用。3.卡扣式固定由于需要和车身的配合间隙紧密才能起到固定作用，随着车辆使用年限的久远零部件老化和辆行驶过产生的剧烈震动卡扣张力减弱与车身配合间隙变大就会出现汽车标志松动脱落问题。由于适用和可靠性差，目前大型客车也没用采用这种安装固定方式。因此，研发一种能有效解决上述问题的汽车标志是目前需要迫切解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车标志，该汽车标志方便安装，稳固性佳，不易脱落。本技术的另一目的在于提供一种汽车，其采用本技术提供的汽车标志，汽车标志稳定性佳，不易脱落。本技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：本技术提供的一种汽车标志，包括车标部和锁紧柱，所述车标部具有贴合面，所述锁紧柱与所述车标部连接，并从所述贴合面凸出，所述锁紧柱上设置有齿扣，所述锁紧柱用于伸入汽车的固定孔，并且，所述齿扣用于所述锁紧柱伸入所述固定孔的状态下与所述汽车卡持。进一步地，所述齿扣具有抵持面和导滑面，所述抵持面与所述导滑面相交呈夹角，所述导滑面朝向所述车标部倾斜设置；所述抵持面垂直于所述锁紧柱设置，或者，所述抵持面朝向所述车标部倾斜设置。进一步地，所述齿扣的数量为多个，多个所述齿扣沿所述锁紧柱的轴向设置，并且多个所述导滑面相互平行，多个所述抵持面相互平行。进一步地，多个所述齿扣间隔设置，相邻的所述抵持面和所述导滑面之间形成卡槽。进一步地，所述锁紧柱呈半圆柱状，并具有弧形安装面，多个所述齿扣分别环设于所述弧形安装面上。进一步地，所述锁紧柱的数量为多个，多个所述锁紧柱关于所述车标部的中心呈中心对称设置，或者，多个所述锁紧柱关于所述车标部的中心呈轴对称设置。进一步地，每个所述齿扣分别朝向所述车标部的周缘设置。进一步地，所述车标部包括装饰壳和多个装饰部，多个所述装饰部通过所述装饰壳连接呈环状，并且，所述装饰壳的底面及多个所述装饰部的底面形成所述贴合面，所述锁紧柱连接于所述装饰壳上，并伸出所述贴合面。进一步地，所述锁紧柱和相邻的一个所述装饰部之间设置有连接筋。本技术提供的一种汽车，包括车身和所述的汽车标志。所述汽车标志包括车标部和锁紧柱，所述车标部具有贴合面，所述锁紧柱与所述车标部连接，并从所述贴合面凸出，所述锁紧柱上设置有齿扣，所述锁紧柱用于伸入汽车的固定孔，并且，所述齿扣用于所述锁紧柱伸入所述固定孔的状态下与所述汽车卡持。所述车身上设置有固定孔，所述锁紧柱伸入所述固定孔，并且，所述齿扣与所述车身卡持。本技术实施例的有益效果是：本技术公开的汽车标志，其车标部上设置有锁紧柱，不仅车标部的贴合面可以直接用于和汽车的车身贴合，或者进一步地粘接，并且，锁紧柱能够伸入汽车的固定孔，并且，齿扣能够在锁紧柱伸入固定孔的状态下与汽车卡持。因此该汽车标志与汽车的连接稳固性强，不易脱落。本技术公开的汽车，由于采用本技术公开的汽车标志，汽车标志与车身的连接非常牢固，不易脱落。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术具体实施例提供的汽车标志的第一视角的结构示意图。图2为本技术具体实施例提供的汽车标志的第二视角的结构示意图。图3为本技术具体实施例提供的汽车标志的第三视角的结构示意图。图4为图3中A处的放大图。图5为本技术具体实施例提供的汽车标志的第四视角的结构示意图。图标：100-汽车标志；110-车标部；112-装饰壳；113-装饰部；101-贴合面；120-锁紧柱；121-齿扣；102-抵持面；103-导滑面；104-卡槽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另外有更明确的规定与限定，术语“设置”、“连接”应做更广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或是一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，对本技术的一个实施方式作详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。本实施例公开了一种汽车，其包括车身和汽车标志。车身上设置有固定孔，汽车标志伸入固定孔，并与车身连接。由于采用该汽车标志，本实施例公开的汽车，其汽车标志与车身的连接非常牢固，不易脱落。应当理解，本实施例指出的汽车的车身设置固定孔，可以是提前在车身开设固定孔，或者直接利用车身上的中网格栅作为固定孔。图1为本实施例提供的汽车标志100的第一视角的结构示意图。图2为本实施例提供的汽车标志100的第二视角的结构示意图。请结合参照图1和图2，本实施例公开了一种汽车标志100，其包括车标部110和锁紧柱120，车标部110用于和车身贴合，并起广告识别作用，锁紧柱120设置于车标部110上，用于进一步与汽车的车身固定。作为一种实施方式，本实施例中，车标部110包括装饰壳112和多个装饰部113，多个装饰部113通过装饰壳112连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车标志，其特征在于，包括车标部和锁紧柱，所述车标部具有贴合面，所述锁紧柱与所述车标部连接，并从所述贴合面凸出，所述锁紧柱上设置有齿扣，所述锁紧柱用于伸入汽车的固定孔，并且，所述齿扣用于所述锁紧柱伸入所述固定孔的状态下与所述汽车卡持。

【技术特征摘要】
1.一种汽车标志，其特征在于，包括车标部和锁紧柱，所述车标部具有贴合面，所述锁紧柱与所述车标部连接，并从所述贴合面凸出，所述锁紧柱上设置有齿扣，所述锁紧柱用于伸入汽车的固定孔，并且，所述齿扣用于所述锁紧柱伸入所述固定孔的状态下与所述汽车卡持。2.如权利要求1所述的汽车标志，其特征在于，所述齿扣具有抵持面和导滑面，所述抵持面与所述导滑面相交呈夹角，所述导滑面朝向所述车标部倾斜设置；所述抵持面垂直于所述锁紧柱设置，或者，所述抵持面朝向所述车标部倾斜设置。3.如权利要求2所述的汽车标志，其特征在于，所述齿扣的数量为多个，多个所述齿扣沿所述锁紧柱的轴向设置，并且多个所述导滑面相互平行，多个所述抵持面相互平行。4.如权利要求3所述的汽车标志，其特征在于，多个所述齿扣间隔设置，相邻的所述抵持面和所述导滑面之间形成卡槽。5.如权利要求3所述的汽车标志，其特征在于，所述锁紧柱呈半圆柱状，并具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑波，赵寅，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44