用于机动车的锁闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的锁闭装置(1)，其包括操纵部件(23)和具有锁定机构的锁(1)，该锁定机构具有转动锁叉和至少一个锁定爪，其中，操纵部件(23)能借助于鲍登拉索与锁连接，其特征在于，鲍登拉索(23)具有阻断装置(8)，该阻断装置能主动阻断借助于鲍登拉索(7，7')传递的力。

Locking Device for Motor Vehicles

The invention relates to a locking device (1) for a motor vehicle, which comprises a control component (23) and a lock (1) with a locking mechanism. The locking mechanism has a rotating lock fork and at least one locking claw, in which the control component (23) can be connected with the lock by means of the Bauden-Laden cable, and the characteristic is that the Bauden-Laden cable (23) has a blocking device (8), and the blocking device can actively block the use of the Bauden-Laden cable.\uff08 7, 7') Force transmitted.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的锁闭装置
本专利技术涉及一种用于机动车的锁闭装置，其包括操纵部件、特别是外操纵杆和/或内操纵杆以及具有锁定机构的锁，该锁定机构具有转动锁叉和至少一个锁定爪，其中，操纵部件能借助于鲍登拉索与锁连接。
技术介绍
用于机动车的锁——其也被称为锁闭系统——一般都具有锁定机构，该锁定机构由转动锁叉和至少一个锁定爪组成。锁中的锁定机构在此与锁挡块/锁销协同作用，该锁挡块或者被固定在机动车的车身上或者被固定在门、舱盖、推拉门等上。在锁挡块和转动锁叉之间的相对运动在此引起转动锁叉摆动，同时锁定爪与转动锁叉接合。根据实施方式存在单级或双级的锁定机构，这样锁定机构便具有预锁定位置和/或主锁定位置。在此，锁定爪优选地以被施加弹性预载的方式与转动锁叉接合。为了解锁，亦即为了使锁定爪与转动锁叉脱开，使用触发杆。在此，锁定爪这样被触发杆加载，以使得锁定爪与转动锁叉脱开并且转动锁叉从锁定位置运动到打开位置中。转动锁叉的运动在此大多借助于弹簧元件产生和/或基于由锁挡块与门密封结构相结合而导致的拉负荷而产生。为了致动触发杆而使用操纵杆。操纵杆可以例如是内操纵杆或外操纵杆。借助于操纵杆而使触发杆移动，并使锁定机构解锁。在外操纵杆与锁之间、或在内操纵杆与锁之间经常使用鲍登拉索。鲍登拉索提供以下优点：该鲍登拉索能柔性地使用，并能在低损耗下可靠地传递较高的力。为了提高机动车中的安全性，使用配备有惯性元件的系统。在此，惯性元件反作用于外部冲量并且在此防止例如机动车的侧门被无意地打开。该冲量可能例如由于碰撞而被引入车辆中。如果例如在侧撞时向机动车中引入了冲量，其例如使侧门的门把手被加速，则会使门把手偏移，从而使操纵杆被激活并使锁定机构打开，由此可能导致侧门的无意打开。为了防止这种不期望的事件，已知基于惯性的锁闭系统，该锁闭系统避免门锁的无意打开。由DE202013104118U1已知一种机动车门锁，该机动车门锁配有惯性止动器。机动车锁包括闭锁装置，该闭锁装置配备有控制杆和耦联元件。在此，耦联元件具有弹簧结构。在操纵杆未被致动时，闭锁装置闭锁，或者说，仅在操纵杆被致动时才使闭锁装置被以弹簧驱动的方式解锁。如果在操纵杆被致动时导致一高于预先确定的速度限值的致动速度，那么控制杆的惯性用于使操纵杆的致动延迟进行。此外，由DE202012007312U1已知一种具有操纵杆和耦联装置的机动车锁。操纵杆与耦联装置协同作用，从而所述的操纵杆使被联接的耦联装置脱开、并且使被脱开的耦联装置保持在被脱开的状态中。如果在事故的情况下导致操纵杆以高于确定的速度限值的致动速度被致动，则由于耦联装置的由惯性引起的延迟的联接而使操纵杆进行空行程。由DE102014001490A1已知一种基于惯性的用于触发杆的致动系统。在此，操纵杆与耦联杆协同作用，该耦联杆被可摆动运动地安装在触发杆上。在此，处于操纵杆上的弹簧与耦联杆相接合、并且因此能实现，耦联杆在操纵杆被致动时进行联接。在联接的状态中，锁定机构可以借助于触发杆解锁。附加地设有闭锁杆，借助于该闭锁杆即使在惯性相关的事故情况下也能使耦联杆脱开。由DE102014002581A1已知另一种在用于机动车的锁中的基于惯性的链式系统，具有单独的惯性元件。耦联杆被安装在操纵杆上并且以被施加弹性预载的方式处在如下位置中：其中耦联杆在操纵杆被致动时与触发杆接合。在对操纵杆进行致动的速度限值被超出时，锁止杆作用于耦联件，因此耦联件与触发杆脱开。锁止杆再次以被施加弹性预载的方式贴靠在触发杆上，并且在操纵杆被以常规的致动速度致动时可以跟随操纵杆的运动。在事故的情况下以及因此在操纵杆的速度提高的情况下，控制杆不能通过与控制杆接合的惯性元件而跟随操纵杆的运动并且与耦联杆接合。控制杆便引起耦联杆偏移。用于锁的触发机构的闭锁在此可以以如下方式进行：例如惯性元件被固定在偏移的状态中，在该状态中控制杆与耦联杆接合，因此即使在操纵杆被进一步致动时也不能解锁锁定机构。由现有技术已知的安全系统大多基于：耦联件借助于弹簧元件控制。弹簧元件可能由于材料性质和制造方法而在弹性系数方面具有强烈的波动。弹簧的规定的设计方案因此需要大的投入。此外，借助于弹簧元件进行的控制也总是带来不可靠性，这是因为例如温度波动也可能会影响弹簧性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种用于机动车的锁闭系统的基于惯性的致动系统，利用该致动系统能在机动车锁的锁定机构的致动线路中提供对耦联状态的规定控制。本专利技术的目的是，提供一种用于机动车的改进的锁闭装置。此外本专利技术的目的是，提供一种用于在事故情况下保护锁闭装置的、在结构方面简单且成本有利的可能方案。所述目的根据本专利技术通过独立权利要求1的特征来实现。本专利技术的有利的设计方案在从属权利要求中给出。需要指出的是，下面描述的实施例并非是限制性的，而是在说明书、从属权利要求和附图中所述特征的任意变化都是可能的。根据权利要求1，本专利技术的目的以如下方式实现：提供一种用于机动车的锁闭装置，其包括操纵部件——特别是外操纵杆和/或内操纵杆——和具有锁定机构的锁，该锁定机构具有转动锁叉和至少一个锁定爪，其中，操纵杆能借助于鲍登拉索与锁连接，鲍登拉索具有主动阻断装置，该主动阻断装置能主动阻断借助于鲍登拉索传递的力。通过根据本专利技术的、具有主动阻断装置的鲍登拉索的设计方案，实现了在锁与操纵部件之间的传递路径中直接实施干预的可能性。锁闭装置具有操纵部件、至少一个鲍登拉索和机动车锁，其中，在鲍登拉索中嵌入有功能单元用以阻断借助于鲍登拉索的力传递。在此，包含惯性元件的功能单元被安装在鲍登拉索的任意位置处。为此，鲍登拉索、或者说鲍登拉索芯和鲍登拉索套在其作用链方面被中断并且设有功能单元。在一个实施方式中有利的是，锁闭装置具有触发杆、操纵杆和耦联杆，其中，触发杆能借助于耦联杆与操纵杆耦联，耦联杆能借助于控制凸轮引导。通过根据本专利技术的、能在其中引导耦联杆的控制凸轮的设计方案，在此实现了以下可能性：与同弹簧元件的接合无关地对耦联杆进行引导、从而强制性地引起耦联杆的规定的运动。耦联杆的强制引导包含耦联杆在各个时刻的规定的位置调节，这又提供了高安全性、高功能性。特别地，可以通过耦联杆的强制引导在控制凸轮中传递较大的力，因此即使在缓慢的、但是以大的力实施的操纵杆的致动时也不会导致发生故障。特别地，耦联件在各个时刻在规定的位置中并通过控制凸轮的设计方案而能适配于在机动车中的锁闭装置的不同使用区域。用于机动车的锁闭装置也包括下述锁定机构：其例如在推拉门、后备箱锁、侧门、舱盖或盖板、例如盖板罩中使用。在此，锁闭装置通常包括鲍登拉索、操纵部件和具有锁定机构的锁，该锁定机构包括转动锁叉和至少一个锁定爪。锁定机构可以在此被设计为具有预锁定件和/或主锁定件，其中，可以使用一个或两个锁定爪。触发杆是直接作用于锁定机构的杆。在此，触发杆作用于锁定爪并且使锁定爪与转动锁叉脱开。耦联杆在操纵杆与触发杆之间起作用。在操纵杆、优选是外操纵杆被致动时，耦联杆与触发杆接触、并因此能实现触发杆的致动，由此锁定机构是能解锁的。在此，耦联杆在控制凸轮中被引导，因此能实现耦联杆在触发杆上的规定的取向。一方面可以控制耦联杆的取向，此外耦联杆的偏移状态也可以通过轮廓的走向进行调节。在此可能的是，通过轮廓的走向控制耦联杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车的锁闭装置(1)，其包括操纵部件(23)和具有锁定机构的锁(1)，该锁定机构具有转动锁叉和至少一个锁定爪，其中，操纵部件(23)能借助于鲍登拉索与锁连接，其特征在于，鲍登拉索(23)具有主动阻断装置(8)，该主动阻断装置用于主动阻断借助于鲍登拉索(7，7')传递的力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.04 DE 102016112182.71.一种用于机动车的锁闭装置(1)，其包括操纵部件(23)和具有锁定机构的锁(1)，该锁定机构具有转动锁叉和至少一个锁定爪，其中，操纵部件(23)能借助于鲍登拉索与锁连接，其特征在于，鲍登拉索(23)具有主动阻断装置(8)，该主动阻断装置用于主动阻断借助于鲍登拉索(7，7')传递的力。2.根据权利要求1所述的锁闭装置(1)，其特征在于，其包括触发杆(6)、操纵杆(2)和耦联杆(3)，其中，触发杆(6)能借助于耦联杆(3)与操纵杆(2)耦联，耦联杆(3)能借助于控制凸轮(11)引导。3.根据权利要求1或2所述的锁闭装置(1)，其特征在于，耦联杆(3)被以能摆动的方式支承在操纵杆(2)中。4.根据权利要求1至3中任一项所述的锁闭装置(1)，其特征在于，耦联杆(3)能借助于控制杆(4)引导。5.根据权利要求1至4中任一项所述的锁闭装置(1)，其特征在于，控...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·富赫斯，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE