一种车载多通道数据采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载多通道数据采集装置，包括壳体、前面板、后面板、数据采集板、数据处理板、多个输入连接器以及一个输出连接器，所述壳体为前后开放的腔体，所述数据采集板、数据处理板通过连接器连接并安装于腔体内，所述后面板安装于壳体后端，所述前面板安装于壳体前端，所述前面板上设有多个输入连接器安装过孔，所述多个输入连接器对应插入输入连接器安装过孔且与数据采集板通过连接器连接，所述输出连接器安装在壳体底部并通过连接器与数据处理板连接。本实用新型专利技术大大减少了数据采集设备在转向架上的布设数量，简化了设备上车厢的线缆数量，减轻的转向架的负荷，使车体传感器的管理更加简洁，便于管理和维护。

A Vehicle Multichannel Data Acquisition Device

The utility model discloses a vehicle-mounted multi-channel data acquisition device, which comprises a housing, a front panel, a rear panel, a data acquisition board, a data processing board, multiple input connectors and an output connector. The housing is an open cavity, the data acquisition board and the data processing board are connected and installed in the cavity through connectors, and the rear panel is installed behind the housing. The front panel is mounted at the front end of the housing. The front panel is provided with a plurality of input connector installation holes. The plurality of input connectors correspondingly insert the input connector installation holes and are connected with the data acquisition board through the connector. The output connector is mounted at the bottom of the housing and connected with the data processing board through the connector. The utility model greatly reduces the number of data acquisition equipment laid on the bogie, simplifies the number of cables in the carriage of the equipment, reduces the load of the steering frame, makes the management of the car body sensor more concise, and is convenient for management and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种车载多通道数据采集装置
本技术涉及轨道交通技术，具体涉及车载多通道数据采集设备。
技术介绍
列车轴箱、齿轮箱、电机等关键部件的工作状态是列车安全运行的重要监测内容，通过布设各种传感器来获取各种实时数据。由于车下传感器较多，需要通过数据采集设备在转向架进行数据汇集处理，然后简化上传到车厢。同时，在转向架安装的设备属于室外振动的应用环境，对设备的防护和抗震有较高要求。现有的转向架数据采集设备通道数量少，而且只做数据采集，缺少数据处理部分，对传感器数据汇集上传的作用不明显，一旦面临传感器数量多的情景，需要在转向架上布设较多数据采集设备，增加了故障节点，也增加了安装维护的复杂程度。因此，如何利用集成紧凑的数据采集设备来有效实现多通道数据汇集处理的功能是行业面临的课题之一。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种车载多通道数据采集装置，利用集成紧凑的结构来有效实现多通道数据汇集处理的功能。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种车载多通道数据采集装置，包括壳体、前面板、后面板、数据采集板、数据处理板、多个输入连接器以及一个输出连接器，所述壳体具有前后开放的腔体，所述数据采集板、数据处理板通过连接器连接并安装于腔体内，所述后面板安装于壳体后端，所述前面板安装于壳体前端，所述前面板上设有多个输入连接器安装过孔，所述多个输入连接器对应插入输入连接器安装过孔且与数据采集板通过连接器连接，所述输出连接器安装在壳体底部并通过连接器与数据处理板连接。优选的，所述前面板的背面设有数据采集板安装立柱和数据处理板安装立柱，所述数据采集板通过固定螺丝固定在数据采集板安装立柱上，所述数据处理板通过固定螺丝固定在数据处理板安装立柱上。优选的，所述数据采集板设有与输入连接器位置对应的输入连接器避让过孔，以及与数据处理板安装立柱位置对应的数据处理板安装立柱避让过孔。优选的，所述数据采集板设有与输入连接器对接的软线连接器，所述数据处理板的正面设有与数据采集板对接的插针连接器，所述数据处理板背面设有与输出连接器对接的软线连接器。优选的，所述多个输入连接器安装过孔采用阵列结构。优选的，所述前面板、后面板与壳体间设有密封垫。优选的，所述输入连接器与输出连接器采用防水型连接器。优选的，所述壳体的底面设有裙边，所述裙边的四角设有安装螺钉孔。本技术通过输入连接器的阵列布局，在面积有限的前面板上布设了多个输入通道，保证了每个通道连接器插拔操作的易用性，而且设备整体具备良好的防护和抗震性能。因此，本技术大大减少了数据采集设备在转向架上的布设数量，简化了设备上车厢的线缆数量，减轻的转向架的负荷，使车体传感器的管理更加简洁，便于管理和维护。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：图1为一种车载多通道数据采集装置的结构总体装配图。图2为一种车载多通道数据采集装置的壳体结构示意图。图3为一种车载多通道数据采集装置的正面示意图。图4为一种车载多通道数据采集装置中输入连接器、前面板、数据采集板和数据处理板的装配示意图。图5为一种车载多通道数据采集装置中输入连接器、前面板、数据采集板的装配示意图。图中：1-壳体、11-裙边、12-安装螺钉孔、13-输出连接器安装孔、2-前面板、21-输入连接器安装过孔、22-数据采集板安装立柱、23-数据处理板安装立柱、3-后面板、4-密封垫、5-数据采集板、51-输入连接器避让过孔、52第一软线连接器、53-数据处理板安装立柱避让过孔、6-数据处理板、61-插针连接器、62-第二软线连接器、7-输入连接器、8-输出连接器。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参考图1至图5所示，一种车载多通道数据采集装置，包括壳体1、前面板2、后面板3、数据采集板5、数据处理板6、多个输入连接器7以及一个输出连接器8，所述壳体1具有前后开放的腔体，所述数据采集板5、数据处理板6通过连接器连接并安装于腔体内，所述后面板3安装于壳体后端，所述前面板2安装于壳体前端，所述前面板2上设有多个输入连接器安装过孔21，所述多个输入连接器7对应插入输入连接器安装过孔21且与数据采集板5通过连接器连接，所述输出连接器8安装在壳体底部并通过连接器与数据处理板6连接。其中，所述前面板2的背面设有数据采集板安装立柱22和数据处理板安装立柱23，所述数据采集板5通过固定螺丝固定在数据采集板安装立柱22上，所述数据处理板6通过固定螺丝固定在数据处理板安装立柱23上。所述数据采集板5设有与输入连接器7位置对应的输入连接器避让过孔51，以及与数据处理板安装立柱23位置对应的数据处理板安装立柱避让过孔53。所述数据采集板5设有与输入连接器7对接的第一软线连接器52，所述数据处理板6的正面设有与数据采集板对接的插针连接器61，所述数据处理板6的背面设有与输出连接器7对接的第二软线连接器62。另外，所述多个输入连接器安装过孔21采用阵列结构，并采用不等间距布局，保证了每个通道连接器插拔操作的易用性，而且结构紧凑，可以布置较多的输入连接器7。如图2所示，在壳体底部设有输出连接器安装孔13，输出连接器8安装在输出连接器安装孔13处。输出连接器8采用壳体底部安装方式，可以节约整个装置的空间。所述前面板2、后面板3与壳体1间设有密封垫4。所述输入连接器7与输出连接器8采用防水型连接器。所以采集装置整体具备防水功能，适用于室外环境。所述壳体1的底面设有裙边11，作为装置的安装平面，所述裙边的四角设有安装螺钉孔12，用于通过螺钉将壳体1固定。如图1、图4和图5所示，首先将多个输入连接器7安装到前面板2正面的输入连接器安装过孔21，将数据数据采集板5安装到前面板2背面的数据采集板安装立柱22上，由于数据采集板5上有输入连接器避让过孔21和数据处理板安装立柱避让过孔53，输入连接器7及数据处理板安装立柱23都穿过数据采集板5，然后将输入连接器7与数据采集板5上与其对接的第一软线连接器52进行对接，再将数据处理板5安装到前面板的数据处理板安装立柱23上，数据处理板5通过插针连接器61与数据采集板6连通。如图1和图4所示，将集成了输入连接器7、数据采集板5、数据处理板6的前面板2，通过密封垫4安装到壳体1前面。如图1至图3所示，将输出连接器8安装到壳体1底部，并将输出连接器8与数据处理板6上的第二软线连接器62进行连接。除上述优选实施例外，本技术还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本技术作出各种改变和变形，只要不脱离本技术的精神，均应属于本技术权利要求书中所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载多通道数据采集装置，其特征在于，包括壳体、前面板、后面板、数据采集板、数据处理板、多个输入连接器以及一个输出连接器，所述壳体具有前后开放的腔体，所述数据采集板、数据处理板通过连接器连接并安装于腔体内，所述后面板安装于壳体后端，所述前面板安装于壳体前端，所述前面板上设有多个输入连接器安装过孔，所述多个输入连接器对应插入输入连接器安装过孔且与数据采集板通过连接器连接，所述输出连接器安装在壳体底部并通过连接器与数据处理板连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载多通道数据采集装置，其特征在于，包括壳体、前面板、后面板、数据采集板、数据处理板、多个输入连接器以及一个输出连接器，所述壳体具有前后开放的腔体，所述数据采集板、数据处理板通过连接器连接并安装于腔体内，所述后面板安装于壳体后端，所述前面板安装于壳体前端，所述前面板上设有多个输入连接器安装过孔，所述多个输入连接器对应插入输入连接器安装过孔且与数据采集板通过连接器连接，所述输出连接器安装在壳体底部并通过连接器与数据处理板连接。2.根据权利要求1所述的一种车载多通道数据采集装置，其特征在于，所述前面板的背面设有数据采集板安装立柱和数据处理板安装立柱，所述数据采集板通过固定螺丝固定在数据采集板安装立柱上，所述数据处理板通过固定螺丝固定在数据处理板安装立柱上。3.根据权利要求2所述的一种车载多通道数据采集装置，其特征在于，所述数据采集板设有与输入连...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄崇玺，应成斌，
申请(专利权)人：浙江浙大列车智能化工程技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33