一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，其包括圆盘体，圆盘体上开设有与圆盘体同心的圆孔，圆盘体上包覆有胶层，圆盘体上设置有相对设置的两切割线组件，切割线组件包括两条呈八字形排布的第一切割线，第一切割线沿着圆盘体的径向延伸，第一切割线的一端延伸至圆孔的孔沿处，第一切割线的另一端连接第二切割线，第二切割线的自由端延伸至圆盘体的边沿，第二切割线与第一切割线之间形成夹角。本实用新型专利技术相较于现有技术可以有效地提高爪片抓取轴类零件时的牢靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构
本技术涉及一种飞机发动机轴类零件吊装工具，具体而言，涉及一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构。
技术介绍
在针对飞机发动机所使用的轴类零件的加工时，需要使用吊具来完成吊装作业。传统的吊具主要由多个爪片组成，其通常是两个弧形爪片所组成，并且这类爪片还需要进行包胶处理。传统技术中，由于爪片的形状复杂且不规则，时常会造成爪片的包胶不均匀，容易导致两个弧形包胶爪之间无法形成完整的圆，从而使得爪片抓取轴类零件时出现不牢固的现象。
技术实现思路
鉴于此，本技术提供了一种可以使得爪片抓取轴类零件更为牢固的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构。为此，本技术提供了一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，其包括圆盘体，圆盘体上开设有与圆盘体同心的圆孔，圆盘体上包覆有胶层，圆盘体上设置有相对设置的两切割线组件，切割线组件包括两条呈八字形排布的第一切割线，第一切割线沿着圆盘体的径向延伸，第一切割线的一端延伸至圆孔的孔沿处，第一切割线的另一端连接第二切割线，第二切割线的自由端延伸至圆盘体的边沿，第二切割线与第一切割线之间形成夹角。进一步地，上述相邻的两第二切割线之间形成弧形包胶爪。进一步地，上述弧形包胶爪的端部匹配第一切割线和第二切割线的形状。进一步地，上述弧形包胶爪上开设有多个连接孔。进一步地，上述圆孔的孔沿处开设有多个沿着圆盘体的径向向圆盘体内延伸的凹槽。进一步地，上述第一切割线的端部延伸至凹槽的槽底。本技术所提供的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，其相较于现有技术主要具有以下优点：通过在圆盘上设置包胶层，并且设置多个切割线，这样就可以使得圆盘可以实现与支撑杆以及爪片固定座等装置进行连接，然后再对圆盘进行切割，使得爪片在切割后即完成安装，从而使得爪片的包胶更为均匀，使得两个弧形包胶爪之间可以形成完整的圆，有效地提高爪片抓取轴类零件时的牢靠性。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例提供的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构的安装示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。实施例一：参见图1至图2，图中示出了本技术实施例一提供的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，其包括圆盘体1，圆盘体1上开设有与圆盘体1同心的圆孔11，圆盘体1上包覆有胶层12，圆盘体1上设置有相对设置的两切割线组件13，切割线组件13包括两条呈八字形排布的第一切割线131，第一切割线131沿着圆盘体1的径向延伸，第一切割线131的一端延伸至圆孔11的孔沿111处，第一切割线131的另一端连接第二切割线132，第二切割线132的自由端延伸至圆盘体1的边沿14，第二切割线132与第一切割线131之间形成夹角A。其中，相邻的两第二切割线132之间形成弧形包胶爪15；弧形包胶爪15的端部匹配第一切割线131和第二切割线132的形状。本实施例所提供的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，其相较于现有技术主要具有以下优点：通过在圆盘上设置包胶层，并且设置多个切割线，这样就可以使得圆盘可以实现与支撑杆以及爪片固定座等装置进行连接，然后再对圆盘进行切割，使得爪片在切割后即完成安装，从而使得爪片的包胶更为均匀，使得两个弧形包胶爪之间可以形成完整的圆，有效地提高爪片抓取轴类零件时的牢靠性。实施例二：参见图1至图2，图中示出了本技术实施例二提供的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：弧形包胶爪15上开设有多个连接孔151。通过上述技术方案的改进，可以实现弧形包胶爪的快速连接。实施例三：参见图1至图2，图中示出了本技术实施例三提供的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：圆孔11的孔沿111处开设有多个沿着圆盘体1的径向向圆盘体1内延伸的凹槽112：第一切割线131的端部延伸至凹槽112的槽底。通过上述技术方案的改进，可以便于对圆盘体进行切割作业。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，其特征在于，包括圆盘体(1)，所述圆盘体(1)上开设有与所述圆盘体(1)同心的圆孔(11)，所述圆盘体(1)上包覆有胶层(12)，所述圆盘体(1)上设置有相对设置的两切割线组件(13)，所述切割线组件(13)包括两条呈八字形排布的第一切割线(131)，所述第一切割线(131)沿着所述圆盘体(1)的径向延伸，所述第一切割线(131)的一端延伸至所述圆孔(11)的孔沿(111)处，所述第一切割线(131)的另一端连接第二切割线(132)，所述第二切割线(132)的自由端延伸至所述圆盘体(1)的边沿(14)，所述第二切割线(132)与所述第一切割线(131)之间形成夹角(A)。

【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，其特征在于，包括圆盘体(1)，所述圆盘体(1)上开设有与所述圆盘体(1)同心的圆孔(11)，所述圆盘体(1)上包覆有胶层(12)，所述圆盘体(1)上设置有相对设置的两切割线组件(13)，所述切割线组件(13)包括两条呈八字形排布的第一切割线(131)，所述第一切割线(131)沿着所述圆盘体(1)的径向延伸，所述第一切割线(131)的一端延伸至所述圆孔(11)的孔沿(111)处，所述第一切割线(131)的另一端连接第二切割线(132)，所述第二切割线(132)的自由端延伸至所述圆盘体(1)的边沿(14)，所述第二切割线(132)与所述第一切割线(131)之间形成夹角(A)。2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽彬，蒋杰，程青青，
申请(专利权)人：航硕苏州航空装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32