本实用新型专利技术公开了一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具，包括夹具主体与压头，所述夹具主体的上端固定连接有型块，所述夹具主体的外侧固定连接有二号定位座与一号定位座，所述一号定位座的一端设置有一号螺杆，所述一号定位座的另一端设置有一号螺杆头，所述一号螺杆头的外侧设置有一号压块，所述二号定位座的一端设置有二号螺杆。本实用新型专利技术所述的一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具，设有两组倾斜的压合定位机构与定位型块，能够方便更好的对待加工零件进行定位，固定效果更为优异，增加稳定性能，钻孔更为快捷方便，还可以增加装置的使用性能，定位更加快速，便于使用，带来更好的使用前景。来更好的使用前景。来更好的使用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具
[0001]本技术涉及夹具领域，特别涉及一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具。
技术介绍
[0002]钻斜孔夹具是一种进行钻孔定位的支撑设备，航空零件在进行加工制作的时候具有很高的要求，需要更高的精密度，在发动机零件进行钻孔的时候，夹具的使用更为重要，随着科技的不断发展，人们对于钻斜孔夹具的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有的钻斜孔夹具在使用时存在一定的弊端，首先，不能很方便的进行钻斜孔操作，定位性能较差，容易出现偏差，不利于人们的使用，还有，在进行使用的时候容易出现活动的情况，降低稳定性能，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具，设有两组倾斜的压合定位机构与定位型块，能够方便更好的对待加工零件进行定位，固定效果更为优异，增加稳定性能，钻孔更为快捷方便，还可以增加装置的使用性能，定位更加快速，便于使用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具，包括夹具主体与压头，所述夹具主体的上端固定连接有型块，所述夹具主体的外侧固定连接有二号定位座与一号定位座，所述一号定位座的一端设置有一号螺杆，所述一号定位座的另一端设置有一号螺杆头，所述一号螺杆头的外侧设置有一号压块，所述二号定位座的一端设置有二号螺杆，所述二号定位座的另一端设置有二号螺杆头，所述二号螺杆头的外侧设置有二号压块，所述一号压块与二号压块之间设置有待加工零件，所述型块的外侧设置有螺钉、钻套与销子，所述压头的下端设置有钻杆。
[0008]优选的，所述一号定位座与二号定位座之间的角度为90度，所述二号定位座与夹具主体之间的倾斜角度为45度。
[0009]优选的，所述夹具主体的上端外侧通过钻套、螺钉、销子与型块的一侧固定连接。
[0010]优选的，所述二号定位座与二号螺杆之间设置有一号螺旋槽，所述二号定位座的内部通过一号螺旋槽与二号螺杆的外壁活动连接，所述一号定位座与一号螺杆之间设置有二号螺旋槽，所述一号定位座的内部通过二号螺旋槽与一号螺杆的外壁活动连接。
[0011]优选的，所述一号螺杆与一号螺杆头之间设置有一号固定块，所述一号螺杆的一端通过一号固定块与一号螺杆头的一端固定连接，所述二号螺杆与二号螺杆头之间设置有二号固定块，所述二号螺杆的一端通过二号固定块与二号螺杆头的一端固定连接。
[0012]优选的，所述二号压块、一号压块压合待加工零件与压头处的位置。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具，具备以下有益效果：该一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具，通过两组倾斜的压合定位机构与定位型块能够方便更好的对待加工零件进行定位，固定效果更为优异，增加稳定性能，钻孔更为快捷方便，还可以增加装置的使用性能，定位更加快速，便于使用，将待加工零件放置在型块、一号压块、二号压块之间的位置，进行固定，一号螺杆、一号螺杆头、一号压块、二号螺杆、二号螺杆头、二号压块之间可以进行活动，对待加工零件的位置进行定位调节，适应更多的零件型号，便于调节，型块通过钻套与螺钉进行定位，定位好后，下压压头的位置，通过钻杆压合到钻套的位置后进行钻孔操作，操作更为快捷，整个钻斜孔夹具结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0015]图1为本技术一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具中压头的结构示意图。
[0017]图3为本技术一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具中定位机构的结构示意图。
[0018]图中：1、夹具主体；2、型块；3、钻套；4、螺钉；5、销子；6、一号螺杆；7、二号压块；8、待加工零件；9、一号定位座；10、一号螺杆头；11、一号压块；12、二号螺杆头；13、二号定位座；14、二号螺杆；15、压头；16、钻杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本技术，而不应视为限制本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
3所示，一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具，包括夹具主体1与压头15，夹具主体1的上端固定连接有型块2，夹具主体1的外侧固定连接有二号定位座13与一号定位座9，一号定位座9的一端设置有一号螺杆6，一号定位座9的另一端设置有一号螺杆头10，一号螺杆头10的外侧设置有一号压块11，二号定位座13的一端设置有二号螺杆14，二号定位座13的另一端设置有二号螺杆头12，二号螺杆头12的外侧设置有二号压块7，一号压块11与二号压块7之间设置有待加工零件8，型块2的外侧设置有螺钉4、钻套3与销子5，压头15的下端设置有钻杆16。
[0023]进一步的，一号定位座9与二号定位座13之间的角度为90度，二号定位座13与夹具主体1之间的倾斜角度为45度，具有一定的倾斜角度。
[0024]进一步的，夹具主体1的上端外侧通过钻套3、螺钉4、销子5与型块2的一侧固定连接，方便更好的进行钻孔定位。
[0025]进一步的，二号定位座13与二号螺杆14之间设置有一号螺旋槽，二号定位座13的内部通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具，包括夹具主体(1)与压头(15)，其特征在于：所述夹具主体(1)的上端固定连接有型块(2)，所述夹具主体(1)的外侧固定连接有二号定位座(13)与一号定位座(9)，所述一号定位座(9)的一端设置有一号螺杆(6)，所述一号定位座(9)的另一端设置有一号螺杆头(10)，所述一号螺杆头(10)的外侧设置有一号压块(11)，所述二号定位座(13)的一端设置有二号螺杆(14)，所述二号定位座(13)的另一端设置有二号螺杆头(12)，所述二号螺杆头(12)的外侧设置有二号压块(7)，所述一号压块(11)与二号压块(7)之间设置有待加工零件(8)，所述型块(2)的外侧设置有螺钉(4)、钻套(3)与销子(5)，所述压头(15)的下端设置有钻杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具，其特征在于：所述一号定位座(9)与二号定位座(13)之间的角度为90度，所述二号定位座(13)与夹具主体(1)之间的倾斜角度为45度。3.根据权利要求1所述的一种定位效果优异的航空发动机钻斜孔夹具，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋杰，
申请(专利权)人：航硕苏州航空装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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