一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备制造技术

本发明专利技术公开了一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，包括加热装置主体，所述加热装置主体的外壁设置有加热框架，所述加热框架的下端外表面设置有移动轮，所述加热装置主体的上端一侧外表面设置有控制机构。本发明专利技术所述的一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，保持加热器与隔热组件的稳定，其中隔热组件可以有效阻止加热器的热量传输到加热装置主体上，减少对人员的伤害，使摩擦板挤压加热框架的内壁，从而保持移动控制箱的稳定，提升移动控制箱的使用效果，在第一安装孔和第一旋转轴作用下可以使控制组件与加热框架安装在一起，其中磁吸和隐藏凹槽可以起到相对隐藏性，提高美观性，给发动机盘带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备
本专利技术涉及发动机盘等领域，具体为一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备。
技术介绍
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，经过百余年的发展，航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品，正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型，不仅作为各种用途的军民用飞机、无人机和巡航导弹动力，而且利用航空发动机派生发展的燃气轮机还被广泛用于地面发电、船用动力、移动电站、天然气和石油管线泵站等领域。现有用飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，控制器一般都是通过焊接与框架连接的，这样不利于更换，其次一般通过螺栓安装的，更换起来相对麻烦，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，具备稳定和便于更换等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备主体，包括加热装置主体，所述加热装置主体的外壁设置有加热框架，所述加热框架的下端外表面设置有移动轮，所述加热装置主体的上端一侧外表面设置有控制机构，所述加热装置主体的内部设置有移动稳定机构，所述加热装置主体的后端外表面设置有加热机构。优选的，所述加热装置主体与控制机构之间设置有一号凹槽，且加热装置主体的上端一侧外表面通过一号凹槽与控制机构的一侧外表面固定连接，所述加热装置主体与加热框架之间为一体成型，所述加热框架与移动轮之间设置有一号固定螺栓，且加热框架的下端外表面通过一号固定螺栓与移动轮的上端外表面固定连接，所述加热装置主体与加热机构之间通过焊接连接。优选的，所述控制机构包括第一安装孔、挡板、卡扣、第一旋转轴、控制组件、隐藏凹槽、第二旋转轴、底座板、限位凹槽和磁吸，所述加热框架的上端外表面开设有第一安装孔，所述加热框架的一侧外表面开设有隐藏凹槽，所述第二旋转轴位于隐藏凹槽的下端内表面，所述底座板位于第二旋转轴的一侧外表面，所述底座板的上端外表面开设有限位凹槽，所述底座板的一侧上端外表面设置有磁吸，所述控制组件位于限位凹槽的上端，所述第一旋转轴位于控制组件的上端外表面，所述卡扣位于第一旋转轴的一侧外表面，所述挡板位于卡扣的一侧外表面。优选的，所述挡板与卡扣之间为一体成型，所述控制组件的上端外表面通过第一旋转轴与卡扣的一侧外表面活动连接，所述底座板的一侧外表面通过第二旋转轴和隐藏凹槽与加热框架的一侧外表面固定连接，所述控制组件的一侧外表面通过限位凹槽、底座板、卡扣和第一安装孔与加热框架的一侧外表面可拆卸连接。优选的，所述移动稳定机构包括移动凹槽、摩擦板、第一伸缩杆、转手轮、移动控制箱、摩擦凹槽、缓冲板和缓冲弹簧，所述加热框架的内部开设有移动凹槽、所述缓冲弹簧和缓冲板均位于移动凹槽的内部，所述移动控制箱的一侧外表面开设有摩擦凹槽，所述第一伸缩杆位于摩擦凹槽的内部，所述摩擦板位于第一伸缩杆的一侧外表面，所述转手轮位于移动控制箱的上端并贯穿移动控制箱壁体并与移动控制箱活动连接。优选的，所述缓冲弹簧与加热框架之间设置有一号固定胶，且缓冲弹簧的下端外表面通过一号固定胶与加热框架的内部固定连接，所述缓冲板与缓冲弹簧之间设置有二号固定胶，且缓冲板的下端外表面通过二号固定胶与缓冲弹簧的上端外表面固定连接，所述摩擦板与第一伸缩杆之间设置有三号固定胶，且摩擦板的一侧外表面通过三号固定胶与第一伸缩杆的一侧外表面固定连接，所述第一伸缩杆与移动控制箱之间设置有三号凹槽，且第一伸缩杆的另一侧外表面通过三号凹槽与移动控制箱的一侧外表面固定连接，所述加热框架的一侧外表面通过摩擦板和移动凹槽与移动控制箱的一侧外表面活动连接。优选的，所述加热机构包括加热外壳、隔热组件、第二安装孔、钢珠转轴、挤压环扣、第二伸缩杆和加热器，所述隔热组件位于加热外壳的内部，所述隔热组件的内部开设有第二安装孔，所述钢珠转轴、挤压环扣和第二伸缩杆均位于第二安装孔的内部，所述加热器位于钢珠转轴的内部，所述挤压环扣位于钢珠转轴的一侧，所述第二伸缩杆位于挤压环扣的一侧外表面。优选的，所述加热外壳与隔热组件之间为一体成型，所述钢珠转轴与加热器之间设置有四号凹槽，且加热器的外壁通过四号凹槽与钢珠转轴的内壁固定连接，所述挤压环扣与第二伸缩杆之间设置有二号固定螺栓，且挤压环扣的一侧外表面突破能过二号固定螺栓与第二伸缩杆的一侧外表面固定连接，所述第二伸缩杆与隔热组件之间设置有五号凹槽，且第二伸缩杆的另一侧外壁通过五号凹槽与隔热组件的内部固定连接，所述第二伸缩杆的外壁通过第二安装孔、钢珠转轴、挤压环扣和第二伸缩杆与隔热组件的内部可拆卸连接。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，具备以下有益效果：1、该一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，通过设置的控制机构，通过手拉动底座板，在第二旋转轴作用下，使底座板可以展开，之后把控制组件通过限位凹槽安装到底座板上端，之后移动卡扣，在第一安装孔和第一旋转轴作用下可以使控制组件与加热框架安装在一起，其中磁吸和隐藏凹槽可以起到相对隐藏性，提高美观性。2、该一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，通过设置的移动稳定机构，收缩第一伸缩杆，使摩擦板离开加热框架的内壁，从而方便移动控制箱移动，之后通过旋转转手轮，可以实现移动控制箱移动，当移动到合适位置后，伸长第一伸缩杆，使得摩擦板可以挤压加热框架的内壁，从而保持移动控制箱的稳定，进而提升移动控制箱的使用效果。3、该一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，通过设置的加热机构，把加热器安装到钢珠转轴内部，之后通过第二安装孔把加热器放置到隔热组件内部，之后伸长第二伸缩杆，使挤压环扣挤压钢珠转轴外壁，从而保持加热器与隔热组件的稳定，其中隔热组件可以有效阻止加热器的热量传输到加热装置主体上，减少对人员的伤害。附图说明图1为本专利技术一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备的整体结构示意图。图2为本专利技术一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备的控制机构结构图。图3为本专利技术一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备移动稳定机构结构图。图4为本专利技术一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备的加热机构结构图。图5为本专利技术一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备的移动稳定机构侧视图。图中：1、加热装置主体；2、控制机构；3、移动稳定机构；4、加热机构；5、加热框架；6、移动轮；201、第一安装孔；202、挡板；203、卡扣；204、第一旋转轴；205、控制组件；206、隐藏凹槽；207、第二旋转轴；208、底座板；209、限位凹槽；210、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，包括加热装置主体(1)，其特征在于：所述加热装置主体(1)的外壁设置有加热框架(5)，所述加热框架(5)的下端外表面设置有移动轮(6)，所述加热装置主体(1)的上端一侧外表面设置有控制机构(2)，所述加热装置主体(1)的内部设置有移动稳定机构(3)，所述加热装置主体(1)的后端外表面设置有加热机构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，包括加热装置主体(1)，其特征在于：所述加热装置主体(1)的外壁设置有加热框架(5)，所述加热框架(5)的下端外表面设置有移动轮(6)，所述加热装置主体(1)的上端一侧外表面设置有控制机构(2)，所述加热装置主体(1)的内部设置有移动稳定机构(3)，所述加热装置主体(1)的后端外表面设置有加热机构(4)。


2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，其特征在于：所述加热装置主体(1)与控制机构(2)之间设置有一号凹槽，且加热装置主体(1)的上端一侧外表面通过一号凹槽与控制机构(2)的一侧外表面固定连接，所述加热装置主体(1)与加热框架(5)之间为一体成型，所述加热框架(5)与移动轮(6)之间设置有一号固定螺栓，且加热框架(5)的下端外表面通过一号固定螺栓与移动轮(6)的上端外表面固定连接，所述加热装置主体(1)与加热机构(4)之间通过焊接连接。


3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，其特征在于：所述控制机构(2)包括第一安装孔(201)、挡板(202)、卡扣(203)、第一旋转轴(204)、控制组件(205)、隐藏凹槽(206)、第二旋转轴(207)、底座板(208)、限位凹槽(209)和磁吸(210)，所述加热框架(5)的上端外表面开设有第一安装孔(201)，所述加热框架(5)的一侧外表面开设有隐藏凹槽(206)，所述第二旋转轴(207)位于隐藏凹槽(206)的下端内表面，所述底座板(208)位于第二旋转轴(207)的一侧外表面，所述底座板(208)的上端外表面开设有限位凹槽(209)，所述底座板(208)的一侧上端外表面设置有磁吸(210)，所述控制组件(205)位于限位凹槽(209)的上端，所述第一旋转轴(204)位于控制组件(205)的上端外表面，所述卡扣(203)位于第一旋转轴(204)的一侧外表面，所述挡板(202)位于卡扣(203)的一侧外表面。


4.根据权利要求3所述的一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，其特征在于：所述挡板(202)与卡扣(203)之间为一体成型，所述控制组件(205)的上端外表面通过第一旋转轴(204)与卡扣(203)的一侧外表面活动连接，所述底座板(208)的一侧外表面通过第二旋转轴(207)和隐藏凹槽(206)与加热框架(5)的一侧外表面固定连接，所述控制组件(205)的一侧外表面通过限位凹槽(209)、底座板(208)、卡扣(203)和第一安装孔(201)与加热框架(5)的一侧外表面可拆卸连接。


5.根据权利要求1所述的一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备，其特征在于：所述移动稳定机构(3)包括移动凹槽(301)、摩擦板(302)、第一伸缩杆(303)、转手轮(304)、移动控制箱(305)、摩擦凹槽(306)、缓冲板(307)和缓冲弹簧(308)，所述加热框架(5)的内部开设有移动凹槽(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋杰，
申请(专利权)人：航硕苏州航空装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32