一种用于低速柴油机的重油电控喷油器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于低速柴油机的重油电控喷油器，以实现防止重油电控喷油器内发生凝固以及防止喷油器内器件被腐蚀的效果。所述电控喷油器，包括：由上至下依次设置有喷油器上体、喷油器体、进油孔板、针阀体和喷嘴；针阀体朝向进油孔板的端面分别形成有控制容积腔和高压燃油腔；喷油器上体、喷油器体和进油孔板之间依次布置形成进油道、回油道和循环油道，进油道的出口通过油路分别连通至控制容积腔和高压燃油腔，循环油道连通高压燃油腔；循环油道内设有阻断或导通高压燃油腔内的燃油外泄的循环阀；喷油器体内安装有电磁阀组件以及出油控制阀组件；针阀体的高压燃油腔内设有喷油器下体组件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于低速柴油机的重油电控喷油器
本专利技术涉及低速柴油机领域，具体是一种用于低速柴油机的重油电控喷油器。
技术介绍
近些年，石油资源愈加匮乏、环境污染愈发严重，以石油为原料的轻柴油、汽油等价格不断攀升，已经严重制约低速柴油机的保有量和进一步发展。重油属于劣质燃油，不需要进一步炼制，燃油成本低，可以显著降低船用低速柴油机的使用成本。同时船用柴油机排放法规要求不断提升，导致低速柴油机的使用受到极大限制。为了满足低速柴油机使用要求，开发用于燃用重油的电控喷油器已经势在必行。目前，瓦锡兰、曼恩以及罗润等外国公司拥有自主研制的低速柴油机燃油系统，并且已经形成系列化产品，配套在不同类型的低速柴油机，形成垄断趋势，国内目前现有的低速柴油机主要是引进专利许可生产，燃油系统作为柴油机的核心部套，完全没有生产的能力，全部以购买国外的成套燃油系统为主，价格异常昂贵，制约了我国低速柴油机自主化研制进程。因此，研制具有完全自主知识产权的低速柴油机燃油系统可以打破国外技术垄断，推进我国低速柴油机自主化研制进程。低速柴油机目前主要以机械式燃油系统为主，少量采用伺服油驱动的燃油系统以及实现了电控化，但是燃油系统的喷油器仍然采用机械式喷油器，比如曼恩公司的MC和ME系列低速柴油机，瓦锡兰的RT-flex系列柴油机等。机械式燃油系统无法实现喷油规律的灵活调节，进而影响柴油机的动力性能、排放性能等。电控喷油器可以灵活调节喷油规律、精确控制喷油量，对改善柴油机的燃烧具有重要作用。但是船用柴油机主要以燃用重油为主，重油具有强腐蚀性、高温等特点，严重影响电控喷油器的工作可靠性。与传统的喷油器相比，电控喷油器为了满足更加先进的喷射功能，喷油器的结构更加复杂，零件精度更高。同时电控喷油器增加了高速电磁阀，电磁阀属于易损件，在重油的强腐蚀性和高温环境下长时间工作，其工作可靠性是影响电控喷油器寿命的至关重要因素之一，同时精密零件在重油强腐蚀作用下的可靠性也是属于关键技术问题之一。现有技术的电控喷油器，在电磁阀断电后，进入至电控喷油器内的重油仍然部分存留在喷油器内，存留在喷油器内的重油会出现凝固现象，造成喷油器内器件腐蚀的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于低速柴油机的重油电控喷油器，以解决重油凝固在电控喷油器内造成器件腐蚀的问题。本专利技术的技术方案为：本专利技术提供了一种用于低速柴油机的重油电控喷油器，包括：由上至下依次设置的喷油器上体、喷油器体、进油孔板、针阀体和喷嘴；所述针阀体朝向所述进油孔板的端面分别形成有控制容积腔和高压燃油腔；所述喷油器上体、所述喷油器体和所述进油孔板之间依次布置形成进油道、回油道和循环油道，所述进油道的出口通过油路分别连通至所述控制容积腔和所述高压燃油腔，所述循环油道连通所述高压燃油腔；所述循环油道内设有阻断或导通所述高压燃油腔内的燃油外泄的循环阀；所述喷油器体内安装有用于通电或断电的电磁阀组件以及用于导通或断开所述控制容积腔和所述回油道的出油控制阀组件；所述针阀体的高压燃油腔内设有用于与所述高压燃油腔的腔壁间形成供所述高压燃油腔内的燃油通过的第一间隙或形成密封的喷油器下体组件；在所述电磁阀组件通电时，重油通过所述进油道分别进入至所述控制容积腔和所述高压燃油腔内，所述电磁阀组件带动所述出油控制阀组件导通所述控制容积腔和所述回油道，所述控制容积腔内的重油通过所述回油道外泄，以降低所述控制容积腔内的油压；在所述控制容积腔内的油压降低后，所述喷油器下体组件在所述高压燃油腔内的燃油油压作用下向上移动，以与所述高压燃油腔的腔壁间形成第一间隙，高压燃油腔内的重油通过所述第一间隙流入至所述喷嘴中，并向外喷射；所述循环阀关断，阻断所述高压燃油腔内的燃油外泄；在所述电磁阀组件断电时，重油通过所述进油道分别进入至所述控制容积腔和所述高压燃油腔内，出油控制阀组件断开所述控制容积腔和所述回油道，以升高所述控制容积腔内的油压；在所述控制容积腔内的油压升高后，所述喷油器下体组件在所述控制容积腔内的燃油油压作用下向下移动，以与所述高压燃油腔的腔壁间形成密封，所述喷嘴停止向外喷射；在所述喷嘴停止向外喷射后，低于重油油压的柴油通过所述进油道进入至所述高压燃油腔内，所述循环阀开启，导通所述高压燃油腔内的燃油外泄。优选地，所述循环油道包括设置在所述喷油器上体内的第一循环油道和设置在所述喷油器体内的第二循环油道；所述喷油器上体朝向所述喷油器体的端面上开槽形成用于与所述第一循环油道连通的第一安装槽，所述喷油器体朝向所述喷油器上体的端面上开槽形成用于与所述第二循环油道连通的第二安装槽；所述第一安装槽与所述喷油器上体的端面的连接面形成第一锥面；所述循环阀包括：一部分置于所述第一安装槽内，另一部分置于所述第二安装槽内的循环阀阀芯；所述循环阀阀芯置于所述第一安装槽内的部分的外表面上设有第一轴向切槽，且所述循环阀阀芯置于所述第一安装槽内，所述循环阀阀芯与第一安装槽的槽底之间设有循环阀弹簧；所述循环阀阀芯的外表面上设有用于与所述第一锥面形成锥面密封或第二间隙的第二锥面；在所述第二循环油道内的油压大于所述循环阀弹簧的弹力时，所述循环阀阀芯在所述第二循环油道内的油压作用下向上移动，所述第一锥面和所述第二锥面间形成锥面密封；在所述第二循环油道内的油压小于所述循环阀弹簧的弹力时，所述循环阀阀芯在所述循环阀弹簧的弹力作用下向上移动，所述第一锥面和所述第二锥面间形成第二间隙，所述第二循环油道内的燃油通过所述第二间隙和所述第一轴向切槽进入至所述第一循环油道中，以向外排出。优选地，所述循环阀阀芯朝向所述第二循环油道内的端面上设有通槽，所述第二循环油道内的燃油通过所述通槽流入至所述循环阀阀芯和所述第二安装槽间的空间中，再通过所述第二间隙和所述第一轴向切槽流入至所述第一循环油道中；所述循环阀阀芯朝向所述第一安装槽的槽底的方向延伸出有对所述循环阀弹簧进行支撑设的第一限位凸台，所述第一限位凸台与所述循环阀阀芯之间形成供所述循环阀弹簧的端部进行抵接的台阶面。优选地，所述电磁阀组件包括：由上至下依次设置的压紧螺塞、电磁阀、套筒和电磁阀阀套；安装在所述套筒内的衔铁，所述衔铁相对于所述电磁阀设置；安装在所述电磁阀阀套内的控制阀芯，所述控制阀芯部分穿过所述套筒并连接所述衔铁；套设在所述控制阀芯上的电磁阀弹簧；所述电磁阀通电时产生的电磁力吸引所述衔铁带动所述控制阀芯向上移动，所述电磁阀断电时通过所述电磁阀弹簧产生的反弹力推动所述控制阀芯向下移动。优选地，所述控制阀芯外表面上突出设置有第二限位凸台，所述电磁阀弹簧被限位在所述第二限位凸台和所述套筒之间。优选地，所述进油孔板上设有与所述控制容积腔连通的出油孔，所述出油控制阀组件包括：由上至下依次设置的与所述电磁阀阀套一体成型的出油控制阀阀套和出油孔板；所述出油孔板上设有与所述出油孔连通的出油节流孔，与所述出油节流孔连通的出油腔，以及与所述出油腔连通的出油管；所述出油管连通所述回油道；安装在所述出油控制阀阀套内的球阀导杆，所述球阀导杆相对于所述控制阀芯和所述出油节流孔设置；在所述电磁阀通电带动所述控制阀芯向上移动后，所述球阀导杆在所述控制容积腔内的油压作用下向上移动，使所述出油节流孔连通所述出油腔，所述控制容积腔内的燃油依次通过所述出油孔、所述出油节流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于低速柴油机的重油电控喷油器，其特征在于，包括：由上至下依次设置的喷油器上体(11)、喷油器体(22)、进油孔板(4)、针阀体(61)和喷嘴(67)；所述针阀体(61)朝向所述进油孔板(4)的端面分别形成有控制容积腔(602)和高压燃油腔(603)；所述喷油器上体(11)、所述喷油器体(22)和所述进油孔板(4)之间依次布置形成进油道、回油道(207)和循环油道，所述进油道的出口通过油路分别连通至所述控制容积腔(602)和所述高压燃油腔(603)，所述循环油道连通所述高压燃油腔(603)；所述循环油道内设有阻断或导通所述高压燃油腔(603)内的燃油外泄的循环阀；所述喷油器体(22)内安装有用于通电或断电的电磁阀组件以及用于导通或断开所述控制容积腔(602)和所述回油道(207)的出油控制阀组件；所述针阀体(61)的高压燃油腔(603)内设有用于与所述高压燃油腔(603)的腔壁间形成供所述高压燃油腔(603)内的燃油通过的第一间隙或形成密封的喷油器下体组件；在所述电磁阀组件通电时，重油通过所述进油道分别进入至所述控制容积腔(602)和所述高压燃油腔(603)内，所述电磁阀组件带动所述出油控制阀组件导通所述控制容积腔(602)和所述回油道(207)，所述控制容积腔(602)内的重油通过所述回油道(207)外泄，以降低所述控制容积腔(602)内的油压；在所述控制容积腔(602)内的油压降低后，所述喷油器下体组件在所述高压燃油腔(603)内的燃油油压作用下向上移动，以与所述高压燃油腔(603)的腔壁间形成第一间隙，高压燃油腔(603)内的重油通过所述第一间隙流入至所述喷嘴(67)中，并向外喷射；所述循环阀关断，阻断所述高压燃油腔(603)内的燃油外泄；在所述电磁阀组件断电时，重油通过所述进油道分别进入至所述控制容积腔(602)和所述高压燃油腔(603)内，出油控制阀组件断开所述控制容积腔(602)和所述回油道(207)，以升高所述控制容积腔(602)内的油压；在所述控制容积腔(602)内的油压升高后，所述喷油器下体组件在所述控制容积腔(602)内的燃油油压作用下向下移动，以与所述高压燃油腔(603)的腔壁间形成密封，所述喷嘴(67)停止向外喷射；在所述喷嘴(67)停止向外喷射后，低于重油油压的柴油通过所述进油道进入至所述高压燃油腔(603)内，所述循环阀开启，导通所述高压燃油腔(603)内的燃油外泄。...

【技术特征摘要】
1.一种用于低速柴油机的重油电控喷油器，其特征在于，包括：由上至下依次设置的喷油器上体(11)、喷油器体(22)、进油孔板(4)、针阀体(61)和喷嘴(67)；所述针阀体(61)朝向所述进油孔板(4)的端面分别形成有控制容积腔(602)和高压燃油腔(603)；所述喷油器上体(11)、所述喷油器体(22)和所述进油孔板(4)之间依次布置形成进油道、回油道(207)和循环油道，所述进油道的出口通过油路分别连通至所述控制容积腔(602)和所述高压燃油腔(603)，所述循环油道连通所述高压燃油腔(603)；所述循环油道内设有阻断或导通所述高压燃油腔(603)内的燃油外泄的循环阀；所述喷油器体(22)内安装有用于通电或断电的电磁阀组件以及用于导通或断开所述控制容积腔(602)和所述回油道(207)的出油控制阀组件；所述针阀体(61)的高压燃油腔(603)内设有用于与所述高压燃油腔(603)的腔壁间形成供所述高压燃油腔(603)内的燃油通过的第一间隙或形成密封的喷油器下体组件；在所述电磁阀组件通电时，重油通过所述进油道分别进入至所述控制容积腔(602)和所述高压燃油腔(603)内，所述电磁阀组件带动所述出油控制阀组件导通所述控制容积腔(602)和所述回油道(207)，所述控制容积腔(602)内的重油通过所述回油道(207)外泄，以降低所述控制容积腔(602)内的油压；在所述控制容积腔(602)内的油压降低后，所述喷油器下体组件在所述高压燃油腔(603)内的燃油油压作用下向上移动，以与所述高压燃油腔(603)的腔壁间形成第一间隙，高压燃油腔(603)内的重油通过所述第一间隙流入至所述喷嘴(67)中，并向外喷射；所述循环阀关断，阻断所述高压燃油腔(603)内的燃油外泄；在所述电磁阀组件断电时，重油通过所述进油道分别进入至所述控制容积腔(602)和所述高压燃油腔(603)内，出油控制阀组件断开所述控制容积腔(602)和所述回油道(207)，以升高所述控制容积腔(602)内的油压；在所述控制容积腔(602)内的油压升高后，所述喷油器下体组件在所述控制容积腔(602)内的燃油油压作用下向下移动，以与所述高压燃油腔(603)的腔壁间形成密封，所述喷嘴(67)停止向外喷射；在所述喷嘴(67)停止向外喷射后，低于重油油压的柴油通过所述进油道进入至所述高压燃油腔(603)内，所述循环阀开启，导通所述高压燃油腔(603)内的燃油外泄。2.根据权利要求1所述的用于低速柴油机的重油电控喷油器，其特征在于，所述循环油道包括设置在所述喷油器上体(11)内的第一循环油道(103)和设置在所述喷油器体(22)内的第二循环油道(202)；所述喷油器上体(11)朝向所述喷油器体(22)的端面上开槽形成用于与所述第一循环油道(103)连通的第一安装槽(111)，所述喷油器体(22)朝向所述喷油器上体(11)的端面上开槽形成用于与所述第二循环油道(202)连通的第二安装槽(221)；所述第一安装槽(111)与所述喷油器上体(11)的端面的连接面形成第一锥面(112)；所述循环阀包括：一部分置于所述第一安装槽(111)内，另一部分置于所述第二安装槽(221)内的循环阀阀芯(13)；所述循环阀阀芯(13)置于所述第一安装槽(111)内的部分的外表面上设有第一轴向切槽(131)，且所述循环阀阀芯(13)置于所述第一安装槽(111)内，所述循环阀阀芯(13)与第一安装槽(111)的槽底之间设有循环阀弹簧(12)；所述循环阀阀芯(13)的外表面上设有用于与所述第一锥面(112)形成锥面密封或第二间隙的第二锥面(132)；在所述第二循环油道(202)内的油压大于所述循环阀弹簧(12)的弹力时，所述循环阀阀芯(13)在所述第二循环油道(202)内的油压作用下向上移动，所述第一锥面(112)和所述第二锥面(132)间形成锥面密封；在所述第二循环油道(202)内的油压小于所述循环阀弹簧(12)的弹力时，所述循环阀阀芯(13)在所述循环阀弹簧(12)的弹力作用下向上移动，所述第一锥面(112)和所述第二锥面(132)间形成第二间隙，所述第二循环油道(202)内的燃油通过所述第二间隙和所述第一轴向切槽(131)进入至所述第一循环油道(103)中，以向外排出。3.根据权利要求2所述的用于低速柴油机的重油电控喷油器，其特征在于，所述循环阀阀芯(13)朝向所述第二循环油道(202)内的端面上设有通槽(133)，所述第二循环油道(202)内的燃油通过所述通槽(133)流入至所述循环阀阀芯(13)和所述第二安装槽(221)间的空间中，再通过所述第二间隙和所述第一轴向切槽(131)流入至所述第一循环油道(103)中；所述循环阀阀芯(13)朝向所述第一安装槽(111)的槽底的方向延伸出有对所述循环阀弹簧(12)进行支撑的第一限位凸台(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，刘洋，扈爽，张朝磊，惠小亮，
申请(专利权)人：重庆红江机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50