车辆运输车的爬梯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆运输车的爬梯，爬梯包括爬梯主体和翻板，爬梯主体的第一端用于挂接在车架上；翻板可转动地连接在爬梯主体的第二端，以相对靠近或远离第一端；翻板朝向靠近第一端的方向转动时，翻板的第一侧面能够贴合在爬梯主体的表面；翻板的第二侧面设有抵接件，抵接件具有一抵接面；爬梯主体挂接在车架上时，抵接面与地面相抵触。本实用新型专利技术的爬梯在使用时，翻板可延长爬梯主体的长度，保证爬梯与地面之间的夹角满足车辆的上车角度；在非使用状态，翻板折叠在爬梯主体上，减小爬梯在车架上占据的空间；此外爬梯与地面接触时，通过抵接件的抵接面，可实现爬梯与地面之间的面接触，保证爬梯在工作状态时的稳定性，确保车辆顺利爬升至车架上。

【技术实现步骤摘要】
车辆运输车的爬梯
本技术涉及车辆运输车领域，特别涉及一种车辆运输车的爬梯。
技术介绍
在运输车运载车辆时，为了便于待运输的车辆从地面爬升至车架上，一般会在运输车的后侧配备爬梯。为保证车辆顺利爬升至车架上，需要保证6度以下的车辆上车角度，车辆上车角度即为爬梯与地面的夹角。爬梯在车架上的挂接位置确定，若保证爬梯与地面的角度满足所需的上车角度，则爬梯的长度较长，导致爬梯在车架上占据的空间较大；此外现有的爬梯在使用时，其端部与地面之间是线接触，稳定性较差，无法保证车辆顺利爬升至车架上。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术的爬梯长度较长，在车架上占据空间较大；且爬梯使用时与地面是线接触，稳定性较差，无法保证车辆顺利爬升至车架的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种爬梯，能够挂接在车辆运输车的车架上，用于可移动的设备上下所述运输车，所述爬梯包括爬梯主体和翻板，爬梯主体长度方向的两端分别为第一端和第二端，所述爬梯主体的第一端用于挂接在所述车架上；该爬梯主体挂接在所述车架上时，所述第二端与地面相抵触；翻板可转动地连接在所述爬梯主体的第二端，以相对靠近或远离所述第一端；所述翻板的两侧面分别为第一侧面和第二侧面，所述翻板朝向靠近所述第一端的方向转动时，所述翻板的第一侧面能够贴合在所述爬梯主体的表面，以使所述翻板折叠在所述爬梯主体上；所述翻板的第二侧面设有抵接件，所述抵接件具有一抵接面；所述爬梯主体挂接在所述车架上时，所述翻板朝向远离所述第一端的方向转动，可使所述抵接面与地面相抵触。优选地，所述爬梯主体挂接在所述车架上以及所述抵接面与地面相抵触时，所述翻板与地面之间的夹角小于所述爬梯主体与地面之间的夹角。优选地，所述翻板的第二侧面上垂直设置有隔板，以将所述第二侧面在其长度方向上分为第一安装区和第二安装区；所述第一安装区相对远离所述爬梯主体，所述抵接件设置在所述第一安装区。优选地，所述抵接件包括多块抵接板，多块所述抵接板沿所述翻板的宽度方向间隔设置；所述抵接板垂直设置在所述第二侧面上，该抵接板的外轮廓线为直角三角形；所述抵接板的两条直角边分别与所述第二侧面和所述隔板的表面连接，多个所述抵接板的斜边所在的平面构成所述抵接件的抵接面。优选地，所述第二安装区上设有多个加强件，多个所述加强件沿所述翻板的宽度方向间隔设置；所述加强件的一端垂直固定在所述隔板上，该加强件的另一端延伸至所述翻板靠近所述爬梯主体的边缘。优选地，所述爬梯主体包括一对平行且相对设置的边梁，该爬梯主体的第一端和第二端均设有封板，所述封板的两端分别与两所述边梁连接；两所述边梁之间设有多个垫板，多个所述垫板沿所述边梁的长度方向间隔设置。优选地，所述爬梯主体的第一端设有一对滚轮，所述滚轮的移动方向与所述爬梯主体的长度方向一致，该滚轮设置在两所述边梁之间。优选地，两所述滚轮分别通过一滚轮轴安装在所述边梁的内侧壁上，所述滚轮轴的轴线方向与所述边梁的长度方向垂直；所述滚轮设置在所述滚轮轴的端部，优选地，所述爬梯主体第二端的封板上设有拉手，所述拉手活动地安装在该封板上。优选地，所述翻板通过铰链结构与所述爬梯主体第二端的封板可转动地连接，所述铰链结构包括铰链轴、铰链轴套以及开口销；所述铰链轴的两端设有与所述开口销相适配的销轴孔，所述铰链轴套套设在所述铰链轴上。由上述技术方案可知，本技术的有益效果为：本技术车辆运输车的爬梯在使用时，翻板可延长爬梯主体的长度，保证爬梯与地面之间的夹角满足车辆的上车角度；同时在非使用状态，翻板可折叠在爬梯主体上，减小爬梯在车架上占据的空间；此外爬梯与地面接触时，通过抵接件的抵接面，可实现爬梯与地面之间的面接触，保证爬梯在工作状态时的稳定性，确保车辆顺利爬升至车架上。附图说明图1是本技术车辆运输车的爬梯实施例使用状态示意图。图2是本技术车辆运输车的爬梯实施例折叠状态示意图。图3是本技术车辆运输车的爬梯实施例另一结构示意图。图4是本技术车辆运输车的爬梯实施例中滚轮的结构示意图。图5是本技术车辆运输车的爬梯实施例与存放箱使用状态示意图。图6是本技术车辆运输车的爬梯实施例存放状态示意图。图7是本技术车辆运输车的爬梯实施例的存放箱的结构示意图。图8是本技术车辆运输车的爬梯实施例的存放箱中挡板的结构示意图。图9是本技术车辆运输车的爬梯实施例的存放箱中挡板的另一结构示意图。图10是本技术车辆运输车的爬梯实施例的存放箱中限位组件的结构示意图。附图标记说明如下：1、存放箱；11、存放单元；111、底板；112、侧板；113、端板；114、筋板；12、固定板；13、连接板；14、连接件；141、顶臂；142、连接臂；15、挡板；150、折弯边；151、固定件；152、加强筋；153、铰链；154、安装孔；16、支撑件；161、支撑部；162、连接部；2、爬梯；20、滚轮；201、滚轮轴；202、轴套；21、爬梯主体；211、边梁；212、垫板；213、封板；22、翻板；221、第一安装区；222、第二安装区；23、抵接件；231、抵接板；24、拉手；25、铰链结构；26、隔板；27、加强件；3、限位组件；31、限位件；311、限位部；312、固定部；32、卡槽；4、横梁；41、锁止件。具体实施方式体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。本申请提供一种车辆运输车的爬梯，其能够挂接在车辆运输车的车架上，以用于可移动设备上下运输车。参阅图1至图3，该爬梯2包括爬梯主体21和翻板22。其中，爬梯主体21的长度方向的两端分别为第一端和第二端。该爬梯主体21的第一端用于挂接在车架上，在爬梯主体21挂接在车架上时，其第二端与地面相抵触。翻板22可转动地连接在爬梯主体21的第二端，以相对靠近或远离第一端。翻板22的两侧面分别为第一侧面和第二侧面，翻板22朝向靠近第一端的方向转动时，翻板22的第一侧面能够贴合在爬梯主体21的表面，以使翻板22折叠在爬梯主体21上。翻板22的第二侧面设有抵接件23，抵接件23具有一抵接面。爬梯主体21挂接在车架上时，翻板22朝向远离第一端的方向转动，可使抵接面与地面相抵触。进一步地，在车辆运输车中，非使用状态的爬梯2存放在存放箱1中。先简单介绍一下存放箱1的结构，参阅图4至图6，存放箱1固定在车架的底部。该存放箱1设有沿车架长度方向延伸的存放单元11，存放单元11靠近车架尾部的一端设有开口。限位组件3包括一对限位件31，限位件31固定在存放单元11的开口处，两个限位件31沿存放单元11的宽度方向间隔设置，每个限位件31的顶部均设有卡槽32。爬梯2可存放在存放单元11中，爬梯2的头部设有滚轮轴201以及可转动地安装在滚轮轴201上的滚轮20。滚轮20转动可使爬梯2沿存放单元11的长度方向移动，以使爬梯2的尾部由开口处移出，并使滚轮轴201卡接在卡槽32中，从而使爬梯2挂接在车架的尾部。进一步地，在本实施例中，车辆运输车包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆运输车的爬梯，能够挂接在车辆运输车的车架上，用于可移动的设备上下所述运输车，其特征在于，所述爬梯包括：爬梯主体，其长度方向的两端分别为第一端和第二端，所述爬梯主体的第一端用于挂接在所述车架上；该爬梯主体挂接在所述车架上时，所述第二端与地面相抵触；翻板，可转动地连接在所述爬梯主体的第二端，以相对靠近或远离所述第一端；所述翻板的两侧面分别为第一侧面和第二侧面，所述翻板朝向靠近所述第一端的方向转动时，所述翻板的第一侧面能够贴合在所述爬梯主体的表面，以使所述翻板折叠在所述爬梯主体上；所述翻板的第二侧面设有抵接件，所述抵接件具有一抵接面；所述爬梯主体挂接在所述车架上时，所述翻板朝向远离所述第一端的方向转动，可使所述抵接面与地面相抵触。

【技术特征摘要】
1.一种车辆运输车的爬梯，能够挂接在车辆运输车的车架上，用于可移动的设备上下所述运输车，其特征在于，所述爬梯包括：爬梯主体，其长度方向的两端分别为第一端和第二端，所述爬梯主体的第一端用于挂接在所述车架上；该爬梯主体挂接在所述车架上时，所述第二端与地面相抵触；翻板，可转动地连接在所述爬梯主体的第二端，以相对靠近或远离所述第一端；所述翻板的两侧面分别为第一侧面和第二侧面，所述翻板朝向靠近所述第一端的方向转动时，所述翻板的第一侧面能够贴合在所述爬梯主体的表面，以使所述翻板折叠在所述爬梯主体上；所述翻板的第二侧面设有抵接件，所述抵接件具有一抵接面；所述爬梯主体挂接在所述车架上时，所述翻板朝向远离所述第一端的方向转动，可使所述抵接面与地面相抵触。2.根据权利要求1所述的爬梯，其特征在于，所述爬梯主体挂接在所述车架上以及所述抵接面与地面相抵触时，所述翻板与地面之间的夹角小于所述爬梯主体与地面之间的夹角。3.根据权利要求1所述的爬梯，其特征在于，所述翻板的第二侧面上垂直设置有隔板，以将所述第二侧面在其长度方向上分为第一安装区和第二安装区；所述第一安装区相对远离所述爬梯主体，所述抵接件设置在所述第一安装区。4.根据权利要求3所述的爬梯，其特征在于，所述抵接件包括多块抵接板，多块所述抵接板沿所述翻板的宽度方向间隔设置；所述抵接板垂直设置在所述第二侧面上，该抵接板的外轮廓线为直角三角形；所述抵接板的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴宇，宋作伟，王世怀，靳鹏飞，
申请(专利权)人：深圳中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44