【技术实现步骤摘要】
一种拼接式实心载重胎体
本技术涉及一种拼接式实心载重胎体，属于轮胎设备领域。
技术介绍
实心轮胎不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。实心轮胎其胎面的摩擦花纹较深，因此比较耐磨，但如果遇到损毁需要整体胎体全面更换，由于实心胎体内部结构复杂加工成本较高，因此更换胎体的成本较高，目前没有针对实心胎体分段式检修方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足提供了一种拼接式实心载重胎体。本技术采用如下技术方案：本技术所述的一种拼接式实心载重胎体，包括轮毂，实心胎，所述的实心胎为若干块胎块组成，相互插置组成实心胎；实心胎的内圈设有卡扣，轮毂的外圈圆周面上有卡槽；所述卡扣与卡槽相互固定。本技术所述的拼接式实心载重胎体，所述的胎块成半圆形或扇形，每个胎块上的横截面相互拼合，胎块的一个截面设有固定槽，另一的截面端设有固定扣；固定槽与固定扣相互拼插固定。本技术所述的拼接式实心载重胎体，所述的卡槽的顶端与实心胎之间设有撬口。本技术所述的拼接式实心载重胎体，所述的半圆形胎块为两块。本技术所述的拼接式实心载重胎体，所述的扇形胎块为四块。本技术所述的拼接式实心载重胎体，所述的固定槽成L型。有益效果：本技术和现有技术相比具有以下优点：本技术提供拼接式实心载重胎体，采用分段式的实心胎块做胎体，在某个胎块出现故障或破损后，可有针对性的进行更换，减少了成本。本技术提供拼接式实心载重胎体，在保证胎体强度的前提下，采用不同形状的胎块进行进行组合，安装简便。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术...
【技术保护点】
1.一种拼接式实心载重胎体，其特征在于：包括轮毂（1），实心胎（2），所述的实心胎（2）为若干块胎块组成，相互插置组成实心胎（2）；实心胎（2）的内圈设有卡扣（6），轮毂（1）的外圈圆周面上有卡槽（5）；所述卡扣（6）与卡槽（5）相互固定；所述的胎块成半圆形或扇形，每个胎块上的横截面相互拼合，胎块的一个截面设有固定槽（3），另一的截面端设有固定扣（4）；固定槽（3）与固定扣（4）相互拼插固定。
【技术特征摘要】
1.一种拼接式实心载重胎体，其特征在于：包括轮毂（1），实心胎（2），所述的实心胎（2）为若干块胎块组成，相互插置组成实心胎（2）；实心胎（2）的内圈设有卡扣（6），轮毂（1）的外圈圆周面上有卡槽（5）；所述卡扣（6）与卡槽（5）相互固定；所述的胎块成半圆形或扇形，每个胎块上的横截面相互拼合，胎块的一个截面设有固定槽（3），另一的截面端设有固定扣（4）；固定槽（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王恒宜，刘艮春，李俊荣，刘俊亮，陈晓娟，
申请(专利权)人：江苏托普车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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