一种高寿命汽车调节器生产用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高寿命汽车调节器生产用模具，包括下模座及上模座，所述下模座顶部通过螺栓固定连接有第一固定板，第一固定板一侧开设有滑槽，滑槽方向垂直于下模座顶部，滑槽内滑动连接有滑动板，滑动板底部焊接有第一弹簧，第一弹簧另一端焊接在下模座顶部，下模座顶部焊接有限动杆及顶杆，第一固定板顶部通过螺栓固定连接有连接块，通过此装设置，可以解决现有模具在闭模时，顶杆为完全退位，模具内部零件与顶杆碰撞的问题，大大的提高了模具的使用寿命，使用寿命较普通模具可提高100％，还可以使第一滑动块运动受到约束，防止长时间工作运动之后，第一滑动块偏离原有位置，导致成型物外形尺寸出现偏差，提高了模具的精密度。

【技术实现步骤摘要】
一种高寿命汽车调节器生产用模具
本技术涉及工业压辊
，尤其涉及一种高寿命汽车调节器生产用模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。现有的汽车产品大多是采用模具制成，但是现有的模具使用寿命低，因为模具在长时间使用过程中，会出现在闭模时，模具内部零件与顶杆相碰撞，由此导致模具寿命短，另外由于模具长时间工作，没有一定的导向限制机构，成型物外形尺寸出现误差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高寿命汽车调节器生产用模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高寿命汽车调节器生产用模具，包括下模座及上模座，所述下模座顶部通过螺栓固定连接有第一固定板，第一固定板一侧开设有滑槽，滑槽方向垂直于下模座顶部，滑槽内滑动连接有滑动板，滑动板底部焊接有第一弹簧，第一弹簧另一端焊接在下模座顶部，下模座顶部焊接有限动杆及顶杆，第一固定板顶部通过螺栓固定连接有连接块，连接块顶部通过螺栓固定连接有成型模固定板，限动杆及顶杆一端穿过连接块及成型模固定板，成型模固定板顶部焊接有第二固定板，第二固定板一侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第一滑动块，且第一滑动块顶部表面开设有斜孔。优选的，所述成型模固定板顶部中心轴处通过螺栓固定连接有成型模，成型模另一侧焊接有第二弹簧，第二弹簧另一端焊接有第一滑动块。优选的，所述成型模固定板顶部开设有通孔，第一滑动块底部焊接有推杆，成型模固定板内壁一侧焊接有第一导杆，第一导杆一端设置有滑动块，滑动块侧壁焊接有第三弹簧，第三弹簧另一端焊接在成型模固定板内壁一侧。优选的，所述滑动块底部通过旋转轴连接有转动杆，转动杆另一端通过旋转轴连接有第二滑动块，成型模固定板底部焊接有第二导杆，第二导杆外侧套接有第二滑动块。优选的，所述上模座底部焊接有斜导柱，斜导柱一端延伸至第一滑动块斜孔内部。优选的，所述限动杆外侧焊接有条形齿轮，连接块内壁焊接有配合杆，配合杆外侧设置有连杆，连杆一端焊接有弧形齿轮，且弧形齿轮与条形齿轮相互啮合。优选的，所述连杆侧壁开设有长方形通孔，第二滑动块侧壁焊接有功能杆，功能杆一端穿过连杆侧壁长方形通孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过此装置，可以解决现有模具在闭模时，顶杆为完全退位，模具内部零件与顶杆碰撞的问题，大大的提高了模具的使用寿命，使用寿命较普通模具可提高100％。2、通过此装置，可以使第一滑动块运动受到约束，防止长时间工作运动之后，第一滑动块偏离原有位置，导致成型物外形尺寸出现偏差，提高了模具的精密度。附图说明图1为本技术提出的一种高寿命汽车调节器生产用模具的结构示意图；图2为本技术提出的一种高寿命汽车调节器生产用模具的A处放大结构示意图；图3为本技术提出的一种高寿命汽车调节器生产用模具的第一滑动块部分局部放大结构示意图。图中：1下模座、2第一固定板、3第一弹簧、4滑动板、5第二固定板、6斜导柱、7上模座、8成型模、9第二弹簧、10第一滑动块、11成型模固定板、12顶杆、13限动杆、14滑动块、15第三弹簧、16第一导杆、17第二导杆、18第二滑动块、19连杆、20弧形齿轮、21条形齿轮、22转动杆、23推杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种高寿命汽车调节器生产用模具，包括下模座1及上模座7，所述下模座1顶部通过螺栓固定连接有第一固定板2，第一固定板2一侧开设有滑槽，滑槽方向垂直于下模座1顶部，滑槽内滑动连接有滑动板4，滑动板4底部焊接有第一弹簧3，第一弹簧3另一端焊接在下模座1顶部，下模座1顶部焊接有限动杆13及顶杆12，限动杆13数量为2个，顶杆12数量为3个，第一固定板2顶部通过螺栓固定连接有连接块，连接块顶部通过螺栓固定连接有成型模固定板11，限动杆13及顶杆12一端穿过连接块及成型模固定板11，成型模固定板11顶部焊接有第二固定板5，第二固定板5一侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第一滑动块10，且第一滑动块10顶部表面开设有斜孔，所述成型模固定板顶部中心轴处通过螺栓固定连接有成型模8，成型模8另一侧焊接有第二弹簧9，第二弹簧9另一端焊接有第一滑动块10，所述成型模固定板11顶部开设有通孔，第一滑动块10底部焊接有推杆23，成型模固定板11内壁一侧焊接有第一导杆16，第一导杆16一端设置有滑动块14，滑动块14可沿着第一导杆16方向运动，第一导杆16一端延伸至滑动块14内部，滑动块14侧壁焊接有第三弹簧15，第三弹簧15另一端焊接在成型模固定板内壁一侧，所述滑动块14底部通过旋转轴连接有转动杆22，转动杆22另一端通过旋转轴连接有第二滑动块18，成型模固定板11底部焊接有第二导杆17，第二导杆17外侧套接有第二滑动块18，所述上模座7底部焊接有斜导柱6，斜导柱6一端延伸至第一滑动块10斜孔内部，斜导柱6可在第一滑动块10内部自由上下运动，所述限动杆13外侧焊接有条形齿轮21，连接块内壁焊接有配合杆，配合杆外侧设置有连杆19，连杆19可绕配合杆旋转，配合杆一端穿过连杆19，且连杆19在转动时，不会改变其自身位置，连杆19一端焊接有弧形齿轮20，且弧形齿轮20与条形齿轮21相互啮合，所述连杆19侧壁开设有长方形通孔，第二滑动块18侧壁焊接有功能杆，功能杆一端穿过连杆19侧壁长方形通孔，且功能杆可在连杆19侧壁长方形通孔内来回移动，但是功能杆不会脱离与连杆10的接触。工作原理：为了达到提高模具使用寿命及精密度的目的，当模具开模时，上模座7向上运动，上模座7带动斜导柱6向上运动，斜导柱6带动第一滑动块10沿着第二固定板5一侧滑槽方向运动，第一滑动块10带动推杆23运动，推杆23运动一端距离后，推杆23与滑动块14相接触，推杆23带动滑动块14沿着第一导杆16方向运动，滑动块14带动第三弹簧15处于压缩状态，滑动块14带动第二滑动块18沿着第二导杆17方向向下运动，第二滑动块18带动功能杆向下运动，功能杆在连杆19长方形通孔内滑动，功能杆带动连杆19转动，连杆19带动弧形齿轮20转动，弧形齿轮20带动条形齿轮21向上运动，条形齿轮21带动限动杆13向上运动，限动杆13带动滑动板4沿着第一固定板2一侧滑槽方向向上运动，滑动板4带动顶杆12向上运动，顶杆12将成型物顶出成型模8，当模具闭模时，上模座7向下运动，上模座7带动斜导柱6向下运动，斜导柱6带动第一滑动块10向模具内部运动，当第一滑动块10与滑动块14不接触时，第三弹簧15恢复正常长度，滑动块14带动第二滑动块14向上运动，第二滑动块14带动连杆19转动，连杆19带动弧形齿轮20转动，弧形齿轮20带动条形齿轮21向下运动，当第一滑动块10还未到达原位时，限动杆13已完全没入成型模固定板11内部，限动杆13带动顶杆12向下运动，模具闭合时，内部零本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高寿命汽车调节器生产用模具，包括下模座(1)及上模座(7)，其特征在于，所述下模座(1)顶部通过螺栓固定连接有第一固定板(2)，第一固定板(2)一侧开设有滑槽，滑槽方向垂直于下模座(1)顶部，滑槽内滑动连接有滑动板(4)，滑动板(4)底部焊接有第一弹簧(3)，第一弹簧(3)另一端焊接在下模座(1)顶部，下模座(1)顶部焊接有限动杆(13)及顶杆(12)，第一固定板(2)顶部通过螺栓固定连接有连接块，连接块顶部通过螺栓固定连接有成型模固定板(11)，限动杆(13)及顶杆(12)一端穿过连接块及成型模固定板(11)，成型模固定板(11)顶部焊接有第二固定板(5)，第二固定板(5)一侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第一滑动块(10)，且第一滑动块(10)顶部表面开设有斜孔。

【技术特征摘要】
1.一种高寿命汽车调节器生产用模具，包括下模座(1)及上模座(7)，其特征在于，所述下模座(1)顶部通过螺栓固定连接有第一固定板(2)，第一固定板(2)一侧开设有滑槽，滑槽方向垂直于下模座(1)顶部，滑槽内滑动连接有滑动板(4)，滑动板(4)底部焊接有第一弹簧(3)，第一弹簧(3)另一端焊接在下模座(1)顶部，下模座(1)顶部焊接有限动杆(13)及顶杆(12)，第一固定板(2)顶部通过螺栓固定连接有连接块，连接块顶部通过螺栓固定连接有成型模固定板(11)，限动杆(13)及顶杆(12)一端穿过连接块及成型模固定板(11)，成型模固定板(11)顶部焊接有第二固定板(5)，第二固定板(5)一侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第一滑动块(10)，且第一滑动块(10)顶部表面开设有斜孔。2.根据权利要求1所述的一种高寿命汽车调节器生产用模具，其特征在于，所述成型模固定板顶部中心轴处通过螺栓固定连接有成型模(8)，成型模(8)另一侧焊接有第二弹簧(9)，第二弹簧(9)另一端焊接有第一滑动块(10)。3.根据权利要求1所述的一种高寿命汽车调节器生产用模具，其特征在于，所述成型模固定板(11)顶部开设有通孔，第一滑动块(10)底部焊接有推杆(23)，成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宗江，
申请(专利权)人：苏州八宝精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32