一种公路工程用管道摆放架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种公路工程用管道摆放架，包括承载底板和万向轮，承载底板底部通过轴承转动连接有万向轮，承载底板上方中部通过螺栓固定连接有承重柱，承重柱左右两侧均嵌入设置有嵌槽和定位孔，定位孔位于嵌槽下方，承重柱上方嵌入设置有承接口，嵌槽外部活动连接有支架，支架包括U形架、嵌接头、伸缩柱、连接头、减震弹簧，U形架一侧焊接设置有嵌接头。本实用新型专利技术整个装置结构稳定，装置在进行拆分运输或者使用时更加便携和灵活，移动时可对管件进行减震，可对不同大小的管件进行固定，有很高的推广价值。

A Pipeline Placement Frame for Highway Engineering

The utility model provides a pipeline placement frame for highway engineering, which comprises a bearing bottom plate and a universal wheel. The bearing bottom plate is rotated and connected with a universal wheel through a bearing. The upper and middle parts of the bearing bottom plate are fixed and connected with a bearing column through bolts. The bearing column is embedded with grooves and positioning holes on both sides. The positioning holes are located below the grooves, and the bearing joints are embedded above the bearing column. The external movable connection of the groove is supported by a bracket, which includes a U-shaped bracket, a socket, a telescopic column, a connecting head and a shock absorber spring. A socket is welded on one side of the U-shaped bracket. The whole device of the utility model has stable structure, is more portable and flexible when it is split, transported or used, can reduce the vibration of the pipe parts when it is moved, and can fix the pipe parts of different sizes, which has high popularization value.

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用管道摆放架
本技术涉及公路工程
，具体是一种管道摆放架。
技术介绍
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。管道摆放架，顾名思义，就是对公路工程所需的管道进行摆放的架子，但是这类设备在实际使用过程中，由于现有的装置均为预制件，导致装置在进行运输或者使用时，不够方便，而且装置在移动时无法对管件进行减震，对不同规格的管件进行固定时不够灵活。因此，需要在现有的公路工程用管道摆放架上进行进一步研究，提供一种新的公路工程用管道摆放架。
技术实现思路
本技术旨在于解决装置在进行运输或者使用时，不够方便，而且装置在移动时无法对管件进行减震，对不同规格的管件进行固定时不够灵活的技术问题，提供一种公路工程用管道摆放架，通过设置嵌槽和定位孔等部件，能够使得装置在进行拆分运输或者使用时更加便携和灵活，移动时可对管件进行减震，可对不同大小的管件进行固定，对于公路工程
具有广泛的实用性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用管道摆放架，包括承载底板和万向轮，所述承载底板底部通过轴承转动连接有万向轮，所述承载底板上方中部通过螺栓固定连接有承重柱，所述承重柱左右两侧均嵌入设置有嵌槽和定位孔，所述定位孔位于嵌槽下方，所述承重柱上方嵌入设置有承接口，所述嵌槽外部活动连接有支架；所述支架包括U形架、嵌接头、伸缩柱、连接头、减震弹簧，所述U形架一侧焊接设置有嵌接头，所述U形架下方焊接设置有伸缩柱，所述伸缩柱内部固定连接有减震弹簧，所述伸缩柱底部一侧焊接设置有连接头。作为本技术进一步的方案，所述承重柱上下两侧均嵌入设置有承接口，且承接口为内外嵌套式设置。作为本技术进一步的方案，所述嵌槽开口呈上大下小形，且嵌槽与嵌接头之间活动连接。作为本技术进一步的方案，所述定位孔与连接头之间大小契合，且定位孔与连接头之间活动连接。作为本技术进一步的方案，所述承接口表面均贯穿设置有通孔。作为本技术进一步的方案，所述支架为预制支架，每个支架上的U形架大小均不相同，每个支架上的嵌接头、连接头大小尺寸规格均相同。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过在承重柱上下两侧均嵌入设置有承接口，且承接口为内外嵌套式设置，嵌槽开口呈上大下小形，且嵌槽与定位孔之间活动连接，此设计可以利用承接口表面均贯穿设置的通孔对承重柱的数量进行增减，进而增加承重柱的数量，同时还可以利用连接头与定位孔、嵌接头与嵌槽之间连接，将支架固定在承重柱上，使得装置在进行拆分运输或者使用时更加便携和灵活，解决了现有装置不够便携的问题；通过在伸缩柱内部固定连接有减震弹簧，减震弹簧可以使得伸缩柱发生伸缩，进而使得装置在进行移动时，U形架在对管件进行承载时更加稳定，不会使管件发生掉落，解决了现有装置减震性不高的问题；通过设有支架为预制支架，每个支架上的U形架大小均不相同，每个支架上的嵌接头、连接头大小尺寸规格均相同，此设置使得装置在对不同大小的管件进行固定时，更加的方便，尽量减小小型管件晃动情况的发生，解决了现有装置对规格不同的管件固定不够方便的问题。综上所述，整个装置结构稳定，装置在进行拆分运输或者使用时更加便携和灵活，移动时可对管件进行减震，可对不同大小的管件进行固定，有很高的推广价值。附图说明图1为本技术的整体侧面结构示意图。图2为本技术的嵌槽结构示意图。图3为本技术的伸缩柱内部剖面结构示意图。图4为本技术的承接口横截面结构示意图。图中：1-承载底板，2-承重柱，3-支架，4-减震弹簧，101-万向轮，201-嵌槽，202-承接口，203-定位孔，301-U形架，302-嵌接头，303-伸缩柱，304-连接头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图1～4，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：本技术提供了一种公路工程用管道摆放架，包括承载底板1和万向轮101，承载底板1底部通过轴承转动连接有万向轮101，承载底板1上方中部通过螺栓固定连接有承重柱2，承重柱2左右两侧均嵌入设置有嵌槽201和定位孔203，定位孔203位于嵌槽201下方，承重柱2上方嵌入设置有承接口202，嵌槽201外部活动连接有支架3；支架3包括U形架301、嵌接头302、伸缩柱303、连接头304、减震弹簧4，U形架301一侧焊接设置有嵌接头302，U形架301下方焊接设置有伸缩柱303，伸缩柱303内部固定连接有减震弹簧4，伸缩柱303底部一侧焊接设置有连接头304。将嵌接头302从嵌槽201的上端开口放入，然后再将定位孔203与连接头304之间契合，使得支架3连接在承重柱2上，得装置在进行拆分运输或者使用时更加便携和灵活。实施例二：本技术提供了一种公路工程用管道摆放架，其中，承重柱2上下两侧均嵌入设置有承接口202，且承接口202为内外嵌套式设置；嵌槽201开口呈上大下小形，且嵌槽201与嵌接头302之间活动连接；定位孔203与连接头304之间大小契合，且定位孔203与连接头304之间活动连接；承接口202表面均贯穿设置有通孔，支架3为预制支架3，每个支架3上的U形架301大小均不相同，每个支架3上的嵌接头302、连接头304大小尺寸规格均相同。。拉动万向轮101，使得装置移动，此时U形架301受力会使得伸缩柱303下降，嵌接头302会在嵌槽201内部滑动，减震弹簧4进而使得支架3具有一定的减震功能，U形架在对管件进行承载时更加稳定，不会使管件发生掉落。实施例三：在使用本技术提供的一种公路工程用管道摆放架时，首先，对装置的各个模块进行检测，保证装置功能的完整性，到此完成装置的准备工作，然后，将嵌接头302从嵌槽201的上端开口放入，然后再将定位孔203与连接头304之间契合，使得支架3连接在承重柱2上，再将管件放置在U形架301上，拉动万向轮101，使得装置移动，此时U形架301受力会使得伸缩柱303下降，嵌接头302会在嵌槽201内部滑动，减震弹簧4进而使得支架3具有一定的减震功能，当需要在放置一层管件时，将另一个承重柱2利用承接口202对接，再利用螺栓将其进行固定，最后固定相应大小的支架3，使得装置在进行使用时更加方便。以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用管道摆放架，包括承载底板（1）和万向轮（101），所述承载底板（1）底部通过轴承转动连接有万向轮（101），其特征在于，所述承载底板（1）上方中部通过螺栓固定连接有承重柱（2），所述承重柱（2）左右两侧均嵌入设置有嵌槽（201）和定位孔（203），所述定位孔（203）位于嵌槽（201）下方，所述承重柱（2）上方嵌入设置有承接口（202），所述嵌槽（201）外部活动连接有支架（3）；所述支架（3）包括U形架（301）、嵌接头（302）、伸缩柱（303）、连接头（304）、减震弹簧（4），所述U形架（301）一侧焊接设置有嵌接头（302），所述U形架（301）下方焊接设置有伸缩柱（303），所述伸缩柱（303）内部固定连接有减震弹簧（4），所述伸缩柱（303）底部一侧焊接设置有连接头（304）。

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用管道摆放架，包括承载底板（1）和万向轮（101），所述承载底板（1）底部通过轴承转动连接有万向轮（101），其特征在于，所述承载底板（1）上方中部通过螺栓固定连接有承重柱（2），所述承重柱（2）左右两侧均嵌入设置有嵌槽（201）和定位孔（203），所述定位孔（203）位于嵌槽（201）下方，所述承重柱（2）上方嵌入设置有承接口（202），所述嵌槽（201）外部活动连接有支架（3）；所述支架（3）包括U形架（301）、嵌接头（302）、伸缩柱（303）、连接头（304）、减震弹簧（4），所述U形架（301）一侧焊接设置有嵌接头（302），所述U形架（301）下方焊接设置有伸缩柱（303），所述伸缩柱（303）内部固定连接有减震弹簧（4），所述伸缩柱（303）底部一侧焊接设置有连接头（304）。2.根据权利要求1所述的一种公...

【专利技术属性】
技术研发人员：路朋超，
申请(专利权)人：路朋超，
类型：新型
国别省市：河北,13