一种适用于船舶建造和维修的道门防护方法技术

本发明专利技术提供了一种适用于船舶建造和维修的道门防护方法，先将套管套入圆钢中，然后根据道门孔防护尺寸，将所述圆钢火工弯曲并焊接制作成人孔形状护圈；沿护圈纵向中线焊接圆钢，从而将所述护圈分成左右两个区域，在所述左侧区域沿横向中心线焊接圆钢，在所述右侧区域沿横向中心线的上下对称位置处各焊接一根圆钢；在所述圆钢与护圈之间用圆钢焊接形成一个操作孔；护圈及中间加强制作完后，在护圈表面铺设并焊接菱形网板；在所述套管上焊接U型卡板，用手拧紧所述操作手柄，使所述螺栓顶住道门盖边缘，完全满足安全要求，而且提高了工作效率。

A Door Protection Method for Ship Construction and Maintenance

The invention provides a door protection method suitable for ship construction and maintenance. Firstly, the casing is sleeved in the round steel, then the round steel initiative is bent and welded to form a hole-shaped guard ring according to the guard size of the door hole, and then the guard ring is welded along the longitudinal middle line of the guard ring, thereby dividing the guard ring into left and right regions, and welding the round steel along the transverse central line in the left region. A round steel is welded at the upper and lower symmetrical positions along the transverse central line in the right area; an operation hole is formed by welding the round steel between the round steel and the guard ring; a diamond mesh plate is laid and welded on the surface of the guard ring after the production of the guard ring and the middle reinforcement; a U-shaped clamp plate is welded on the casing, and the operating handle is tightened by hand, so that the bolt reaches the edge of the door cover and ends. It fully meets the safety requirements and improves the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于船舶建造和维修的道门防护方法
本专利技术涉及一种道门防护方法，尤其适用于船舶建造和维修的道门防护方法。
技术介绍
现代造船过程中，人孔道门通常在下料的时候已经切割完成，这些数控切割好的人孔经过多次组装后，很多人孔就在高位，施工中存在一些安全隐患，施工过程中需要对这些道门进行重点防护，一艘海洋起重平台，多达1000多个道门孔，以前都是开工前把高位的人孔用扁钢焊接，施工完后，又用火焰重新割除，然后打磨，补油漆，在施工过程中，如果不控制好，就会导致母材割伤和油漆破坏，且成本较高，以前项目制作过程中人孔用的防护钢条切割时会把母材割伤，割完后还要去补焊，打磨，既不安全也不规范，且耗费较多人工，钢条间间隙不均，工作人员行走时容易踩空，存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种安全的适用于船舶建造和维修的道门防护方法，能循环使用，成本降低。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种适用于船舶建造和维修的道门防护方法，包括以下步骤：步骤1：先根据护圈的材料规格选用合适的套管，选的护圈材料规格为￠12mm的圆钢，选用的套管规格为￠18mmX3mm，长度为50mm，数量为2个；步骤2：将两个套管套入圆钢中，然后根据道门孔防护尺寸，将所述圆钢火工弯曲并焊接制作成人孔形状护圈；步骤3：用圆钢沿护圈纵向中线线焊接圆钢，从而将所述护圈分成左右两个区域，在所述左侧区域沿横向中心线焊接圆钢，在所述右侧区域沿横向中心线的上下对称位置处各焊接一根圆钢，在所述右侧区域的圆钢处与护圈之间用圆钢焊接形成一个操作孔；步骤4：在护圈表面铺设并焊接菱形网板，两个操作孔位置不铺设和焊接菱形网板；步骤5：准备钢板和螺杆并配套螺帽，先把钢板用压力机压成U型，在U型卡板的一壁中心位置开一个￠22mm的孔，在开孔的上表面焊接一个M20mm的螺母，螺栓拧紧在螺母上，螺栓顶部上焊接一根￠12mmX100mm长的操作手柄，这样的优点拆卸方便，不需要像以前需要用火焰割除，割除后还要打磨干净；步骤6：把制作好的U型卡板焊接在套管上，并把工件打磨光顺，无菱角；步骤7：根据道门规格，选择合适的道门护圈，用U型卡板卡住道门盖边缘，把螺栓顶住道门盖边缘，然后用手拧紧操作手柄即可；步骤8：拆卸时拧松螺栓即可。作为优选，所述菱形网板的规格为￠4mmX40mmX60mm。作为优选，步骤2中人孔形状护圈尺寸比道门开孔尺寸大50mm。本专利技术的有益效果：本申请的人孔防护装置经过实验和试用，完全满足安全要求，不仅明显提高了工作效率，而且能循环使用，成本降低很多，另外,操作手柄位于地面下方，不会绊倒施工人员,安全可靠。附图说明图1为本专利技术道门防护方法的流程图；图2为道门防护的框架示意图；图3为本专利技术的连接示意图。图中：1、圆钢护圈；2、操作孔；3、套管；4、菱形网板；5、操作手柄；6、卡板螺柱；7、卡板螺母；8、U型卡板；9、标准道门孔边缘。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。根据造船规范，船舶人孔道门开孔标准尺寸有两个规格：一种是400mmX600mm，另一种是600mmX800mm。如图1-3所示，一种适用于船舶建造和维修的道门防护方法，包括以下步骤：步驟1：先根据护圈1的材料规格选用合适的套管3，选的护圈1材料规格为￠12mm的圆钢，选用的套管3规格为￠18mmX3mm，长度为50mm，数量为2个，选用此类材料优点在于制作后的重量较轻，方便拆装且重量比以前的轻50%；步骤2：将两个套管3套入圆钢中，然后根据道门孔防护尺寸，将所述圆钢火工弯曲并焊接制作成人孔形状护圈1，尺寸比道门开孔尺寸大50mm，这样制作的优点在于可以直接放置在孔面上，安全系数高，以前由于扁铁条安装间隙不均，存在踏空的危险；步骤3：用圆钢沿护圈1纵向中线线焊接圆钢，从而将所述护圈1分成左右两个区域，在所述左侧区域沿横向中心线焊接圆钢，在所述右侧区域沿横向中心线的上下对称位置处各焊接一根圆钢，在所述右侧区域的圆钢处与护圈1之间用圆钢焊接形成一个操作孔2，这样制作的优点在于强度满足要求，而以前由于用的是边角料，扁铁条强度不均，强度无法保证；步骤4：护圈1及中间加强制作完后，在护圈1表面铺设并焊接菱形网板4，网板4规格为￠4mmX40mmX60mm，两操作孔2位置不铺设和焊接菱形网板4；步骤5：准备钢板和螺杆并配套螺帽，先把钢板用压力机压成U型，在U型卡板8的一壁中心位置开一个￠22mm的孔，在开孔的上表面焊接一个M20mm的螺母7，螺栓6拧紧在螺母7上，螺栓顶部上焊接一根￠12mmX100mm长的操作手柄5，这样的优点拆卸方便，不需要像以前需要用火焰割除，割除后还要打磨干净；步骤6：把制作好的U型卡板8焊接在套管上，并把工件打磨光顺，无菱角；步骤7：根据道门规格，选择合适的道门护圈，用U型卡板8卡住道门盖边缘，把螺栓6顶住道门盖边缘，然后用手拧紧操作手柄8即可；步骤8：拆卸时拧松螺栓6即可。本申请的人孔防护装置经过实验和试用，完全满足安全要求，不仅明显提高了工作效率，而且能循环使用，成本降低很多，另外,操作手柄位于地面下方,不会绊倒施工人员,安全可靠。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本专利技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于船舶建造和维修的道门防护方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：先根据护圈的材料规格选用合适的套管，选的护圈材料规格为￠12 mm的圆钢，选用的套管规格为￠18 mm X3 mm，长度为50mm，数量为2个；步骤2：将两个套管套入圆钢中，然后根据道门孔防护尺寸，将所述圆钢火工弯曲并焊接制作成人孔形状护圈；步骤3：用圆钢沿护圈纵向中线线焊接圆钢，从而将所述护圈分成左右两个区域，在所述左侧区域沿横向中心线焊接圆钢，在所述右侧区域沿横向中心线的上下对称位置处各焊接一根圆钢，在所述右侧区域的圆钢处与护圈之间用圆钢焊接形成一个操作孔；步骤4：在护圈表面铺设并焊接菱形网板，两个操作孔位置不铺设和焊接菱形网板；步骤5：准备钢板和螺杆并配套螺帽，先把钢板用压力机压成U型，在U型卡板的一壁中心位置开一个￠22 mm的孔，在开孔的上表面焊接一个M20 mm的螺母，螺栓拧紧在螺母上，螺栓顶部上焊接一根￠12mmX100mm长的操作手柄，这样的优点拆卸方便，不需要像以前需要用火焰割除，割除后还要打磨干净；步骤6：把制作好的U型卡板焊接在套管上，并把工件打磨光顺，无菱角；步骤7：根据道门规格，选择合适的道门护圈，用U型卡板卡住道门盖边缘，把螺栓顶住道门盖边缘，然后用手拧紧操作手柄即可；步骤8：拆卸时拧松螺栓即可。...

【技术特征摘要】
1.一种适用于船舶建造和维修的道门防护方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：先根据护圈的材料规格选用合适的套管，选的护圈材料规格为￠12mm的圆钢，选用的套管规格为￠18mmX3mm，长度为50mm，数量为2个；步骤2：将两个套管套入圆钢中，然后根据道门孔防护尺寸，将所述圆钢火工弯曲并焊接制作成人孔形状护圈；步骤3：用圆钢沿护圈纵向中线线焊接圆钢，从而将所述护圈分成左右两个区域，在所述左侧区域沿横向中心线焊接圆钢，在所述右侧区域沿横向中心线的上下对称位置处各焊接一根圆钢，在所述右侧区域的圆钢处与护圈之间用圆钢焊接形成一个操作孔；步骤4：在护圈表面铺设并焊接菱形网板，两个操作孔位置不铺设和焊接菱形网板；步骤5：准备钢板和螺杆并配套螺帽，先把...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锟明，
申请(专利权)人：招商局重工江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32