一种电动车充电器制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车充电器，壳体内设有第一腔室和第二腔室，多根导热管自第一腔室贯穿第二腔室并延伸至壳体外部，多根导热管为空心管，第一风扇安装在第一腔室内用于向多根导热管内部输送空气；本发明专利技术中，所提出的电动车充电器，电路板均安装在第二腔室内，第二腔室保持密封，因此灰尘、雨水等外界杂质无法进入第二腔室，从而确保充电器能够长期稳定工作；在散热方面，第一风扇将空气从导热管第一端吹送进入导热管内，再从导热管第二端回到大气中，在导热管内形成连续通过的气流，导热管上的热量随气流带至大气中，而导热管的热量是由电器元件传导过来的，进而使得电器元件的温度得到降低，延长充电器的使用寿命。

A Charger for Electric Vehicle

The invention discloses an electric vehicle charger, which has a first chamber and a second chamber in the shell, a plurality of heat conducting tubes run through the second chamber from the first chamber and extend to the outside of the shell, a plurality of heat conducting tubes are hollow tubes, and the first fan is installed in the first chamber for conveying air to the interior of multiple heat conducting tubes; in the invention, the electric vehicle charger and the circuit board are all installed in the first chamber for conveying air to the interior of multiple heat conducting tubes. In the second chamber, the second chamber keeps sealed, so the external impurities such as dust and rainwater can not enter the second chamber, so as to ensure that the charger can work stably for a long time. In terms of heat dissipation, the first fan blows air from the first end of the heat conducting tube into the heat conducting tube, and then returns to the atmosphere from the second end of the heat conducting tube, forming a continuous flow of air in the heat conducting tube, and the heat on the heat conducting tube. With the air flow into the atmosphere, the heat of the heat conduction tube is transmitted by the electrical components, which reduces the temperature of the electrical components and prolongs the service life of the charger.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电器
本专利技术涉及充电器领域，尤其涉及一种电动车充电器。
技术介绍
为了保障电动车的正常使用，需要在电动车缺乏电能时及时充电，即利用充电器接通外接的电源，为电动车内的电池进行充电；由于充电器在充电过程中发热，通常会在充电器上设置散热齿、散热孔和散热风扇以进行散热处理，但是使用一段时间后，充电器的电路板上会积累大量的灰尘，极大的缩短了电路元器件的使用寿命，也容易引起短路，造成安全隐患，且现有的充电器均无法解决防水防潮问题，主要是因为散热孔会使得水易进入到充电器内部，导致内部短路，影响到充电性能。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种电动车充电器。本专利技术提出的一种电动车充电器，包括壳体、多根导热管和第一风扇；壳体内设有第一腔室和第二腔室，多根导热管自第一腔室贯穿第二腔室并延伸至壳体外部，多根导热管为空心管，第一风扇安装在第一腔室内用于向多根导热管内部输送空气。优选地，第一腔室侧壁上设有开口，所述开口上可拆卸安装有端盖。优选地，端盖上设有通风孔。优选地，第一风扇铰接在第一腔室内壁上，第一风扇绕铰接处转动过程中至少具有第一位置和第二位置，第一风扇在第一位置下，第一风扇覆盖在多根导热管第一端，第一风扇在第二位置下，第一风扇位于多根导热管第一端一侧。优选地，导热管外表面设有散热齿。优选地，还包括第二风扇，第二风扇安装在壳体外部用于驱送空气至多根导热管第二端。优选地，多根导热管在第二腔室内迂回布置。优选地，多根导热管第二端朝向壳体底部。本专利技术中，所提出的电动车充电器，电路板均安装在第二腔室内，第二腔室保持密封，因此灰尘、雨水等外界杂质无法进入第二腔室，从而确保充电器能够长期稳定工作；在散热方面，第一风扇将空气从导热管第一端吹送进入导热管内，再从导热管第二端回到大气中，在导热管内形成连续通过的气流，导热管上的热量随气流带至大气中，而导热管的热量是由电器元件传导过来的，进而使得电器元件的温度得到降低，延长充电器的使用寿命。附图说明图1为本专利技术提出的一种电动车充电器的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种电动车充电器的结构示意图。具体实施方式如图1-2所示，图1为本专利技术提出的一种电动车充电器的结构示意图，图2为本专利技术提出的一种电动车充电器的结构示意图。参照图1-2，本专利技术提出的一种电动车充电器，包括壳体1、多根导热管2和第一风扇3；壳体1呈长方体结构，壳体1内设有第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室均为长方体结构；第二腔室用于安装相关的充电元件，第二腔室保持密封，这样外界的灰尘、雨水等杂质就无法进入第二腔室内影响元器件工作，第二腔室内的元器件就能长期连续稳定工作；多根导热管2自第一腔室贯穿第二腔室并延伸至壳体1外部，多个导热管2第一端位于第一腔室内，多根导热管2第二端位于壳体1外部，多根导热管2与壳体1连接处密封处理，防止外界杂质从导热管2与壳体1连接处进入第二腔室；多根导热管2用于吸收电器元件工作过程中产生的热量，多根导热管2为空心管，第一风扇3安装在第一腔室内用于向多根导热管2内部输送空气，输送进入导热管2内的空气再从导热管2第二端回至大气中，因此在导热管2内形成连续通过的气流，导热管2上的热量随气流带至大气中，而导热管2的热量是由电器元件传导过来的，进而使得电器元件的温度得到降低。本实施例中，第一腔室侧壁上设有开口，所述开口上可拆卸安装有端盖4，端盖4上设有通风孔，外界空气通过通风孔进入第一腔室，再在第一风扇3的驱送下进入导热管2内，以将导热管2上的热量带走；第一风扇3工作一段时间后，第一风扇3上会粘附灰尘，此时可将端盖4拆卸下来，对第一风扇3进行清理。所述电动车充电器使用一段时间后，导热管2内也会粘附灰尘，当灰尘较多时，影响气流在导热管2内流动，同时也会影响导热管2与气流之间的热交换因此需要定期对导热管2进行清理；本实施例中，为了便于对导热管2内部进行清理，设计第一风扇3铰接在第一腔室内壁上，这样第一风扇3能够在第一腔室内转动，第一风扇3绕铰接处转动过程中至少具有第一位置和第二位置，第一风扇3在第一位置下，第一风扇3覆盖在多根导热管2第一端，第一风扇3的出风面垂直于多根导热管2第一端的轴线方向，第一风扇3在第二位置下，第一风扇3位于多根导热管2第一端一侧，第一风扇3的出风面平行于多个导热管2第一端的轴线方向；充电器工作状态下，第一风扇3处于第一位置，第一风扇3驱送空气进入导热管2内，当需要对导热管2进行清理时，先将端盖4拆卸下来，再转动第一风扇3至第二位置，导热管2第一端暴露出来，此时可通过毛刷对导热管2内部进行清理。为了提高散热效果，本实施例中的导热管2表面设有散热齿，以增大导热管2的外表面积，在第二腔室内，较大的外表面积可以提高导热管2的吸热效率，及时将电器元件上的热量吸收过来，在壳体1外部，较大热外表面积可以增大导热管2的散热效率，及时的将导热管2上的热量散发至空气中。为进一步提高导热管2的散热效率，本实施例中的电动车充电器还包括第二风扇5，第二风扇5安装在壳体1外部用于驱送空气至多根导热管2第二端，第二风扇5吹送的气流方向垂直于导热管2第二端的轴线方向，导热管2第二端的热量被第二风扇5吹送的气流带走，进而提高了导热管2的散热效率。本实施例中导热管2在第二腔室内沿直线方向布置，在另外一种设计方式上，多根导热管2在第二腔室内迂回布置，以增大导热管2在第二腔室内的吸热面积。为了防止雨水从导热管2第二端进入导热管2内，本实施例中，多根导热管2第二端弯折朝向壳体1底部，正常放置状态下，雨水无法通过导热管2第二端进入导热管2内。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车充电器，其特征在于，包括壳体(1)、多根导热管(2)和第一风扇(3)；壳体(1)内设有第一腔室和第二腔室，多根导热管(2)自第一腔室贯穿第二腔室并延伸至壳体(1)外部，多根导热管(2)为空心管，第一风扇(3)安装在第一腔室内用于向多根导热管(2)内部输送空气。

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电器，其特征在于，包括壳体(1)、多根导热管(2)和第一风扇(3)；壳体(1)内设有第一腔室和第二腔室，多根导热管(2)自第一腔室贯穿第二腔室并延伸至壳体(1)外部，多根导热管(2)为空心管，第一风扇(3)安装在第一腔室内用于向多根导热管(2)内部输送空气。2.根据权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于，第一腔室侧壁上设有开口，所述开口上可拆卸安装有端盖(4)。3.根据权利要求2所述的电动车充电器，其特征在于，端盖(4)上设有通风孔。4.根据权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于，第一风扇(3)铰接在第一腔室内壁上，第一风扇(3)绕铰接处转动过程中至...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成林，
申请(专利权)人：天长市天毅电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34