一种车门扶手和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车门扶手和具有其的车辆，车门扶手包括：安装座，安装座内限定有带安装孔的腔室；包括滑动轨道的支撑部，滑动轨道可移动地设在腔室中，滑动轨道上形成有下滑槽；活动板，活动板可活动地设在滑动轨道的上方，活动板上形成有上滑槽；支撑部包括第一支撑杆与第二支撑杆，第一支撑杆的下端可移动地设在下滑槽中，第二支撑杆的下端可移动地设在下滑槽中，第二支撑杆的上端可移动地设在上滑槽中，第一支撑杆的上端与第二支撑杆的中部枢转相连；滑动轨道能够在第一位置与第二位置之间移动，通过第一支撑杆与第二支撑杆的移动来支撑活动板。根据本发明专利技术的车门扶手，能够调节车门扶手的宽度，减小对车内空间的占用，增强车门扶手的舒适感。

A door handrail and a vehicle with it

The invention provides a door armrest and a vehicle with it. The door armrest includes a mounting seat, a chamber with a mounting hole defined in the mounting seat, a support part of a sliding track, a sliding track movably arranged in the chamber, and a slide groove is formed on the sliding track; a movable plate is movably arranged above the sliding track, and an upper slide groove is formed on the movable plate; The first supporting rod and the second supporting rod are included in the first supporting rod, the lower end of the first supporting rod is movably arranged in the sliding trough, the lower end of the second supporting rod is movably arranged in the sliding trough, the upper end of the second supporting rod is movably arranged in the upper sliding trough, and the upper end of the first supporting rod is connected with the central part of the second supporting rod; the sliding track can move between the first position and the second position. The movable plate is supported by the movement of the first support rod and the second support rod. According to the invention, the door handrail can adjust the width of the door handrail, reduce the occupancy of the space in the car, and enhance the comfort of the door handrail.

【技术实现步骤摘要】
一种车门扶手和具有其的车辆
本专利技术涉及汽车制造
，特别涉及一种车门扶手和具有其的车辆。
技术介绍
现有的车门扶手一般通过焊接或者螺接在门饰板上，乘客可以在扶手上休息，有些扶手为了便于乘客使用，移动板可以调节位置，比如，如图1和图2所示，在扶手1上设有移动板2，乘客可以根据需要来调整移动板2的位置，移动板2的位置可以在第一位置和第二位置之间调节，但是扶手1和移动板2的宽度不能调整，车门扶手的宽度固定，无法调整，需要对布置位置、空间进行专门设计和校核，宽度过大占用车内空间，宽度过小不便于乘客使用，一般扶手舒适宽度应在80mm以上，但在实际设计中，受车型Y向尺寸及座椅、地图袋等操作空间的要求，大多数无法满足人机舒适性要求的尺寸，给乘客带来不舒服感，不便于乘客休息。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种车门扶手，用于解决车门扶手的宽度无法调整，车门扶手受整车操作空间制约难以满足人机舒适性的问题。本专利技术还提供一种具有上述车门扶手的车辆。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：第一方面，根据本专利技术实施例的车门扶手，包括：安装座，所述安装座内限定有腔室，所述安装座上形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门扶手，其特征在于，包括：安装座，所述安装座内限定有腔室，所述安装座上形成有与所述腔室连通的安装孔；支撑部，所述支撑部包括滑动轨道，所述滑动轨道可移动地设在所述腔室中且能够移动至所述腔室的外部，所述滑动轨道上分别形成有沿其宽度方向延伸的下滑槽；活动板，所述活动板可活动地设在所述滑动轨道的上方，所述活动板上形成有沿其宽度方向延伸的上滑槽；所述支撑部还包括第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆的下端可移动地设在所述下滑槽中，所述第二支撑杆的下端可移动地设在所述下滑槽中，所述第二支撑杆的上端可移动地设在所述上滑槽中，所述第一支撑杆的上端与所述第二支撑杆的中部枢转相连；所述滑动轨道能够在第一...

【技术特征摘要】
1.一种车门扶手，其特征在于，包括：安装座，所述安装座内限定有腔室，所述安装座上形成有与所述腔室连通的安装孔；支撑部，所述支撑部包括滑动轨道，所述滑动轨道可移动地设在所述腔室中且能够移动至所述腔室的外部，所述滑动轨道上分别形成有沿其宽度方向延伸的下滑槽；活动板，所述活动板可活动地设在所述滑动轨道的上方，所述活动板上形成有沿其宽度方向延伸的上滑槽；所述支撑部还包括第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆的下端可移动地设在所述下滑槽中，所述第二支撑杆的下端可移动地设在所述下滑槽中，所述第二支撑杆的上端可移动地设在所述上滑槽中，所述第一支撑杆的上端与所述第二支撑杆的中部枢转相连；所述滑动轨道能够在第一位置与第二位置之间移动；所述滑动轨道处于所述第一位置时，所述滑动轨道和所述活动板分别位于所述腔室中，所述第一支撑杆的下端位于所述下滑槽的内端，所述第二支撑杆的下端位于所述下滑槽的外端，所述第二支撑杆的上端位于所述上滑槽的内端；所述滑动轨道处于所述第二位置时，所述滑动轨道和所述活动板分别位于所述腔室的外部，所述第一支撑杆的下端位于所述下滑槽的中部，所述第二支撑杆的上端位于所述上滑槽的中部，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆能够支撑所述活动板。2.根据权利要求1所述的车门扶手，其特征在于，所述安装座和所述腔室分别形成为长方体状。3.根据权利要求2所述的车门扶手，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜娜，曹慧林，卢蒙生，谢全广，赵书言，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11