一种汽车前保险杠喷涂挂具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车前保险杠喷涂挂具，包括底座、安装在所述底座上的基础立柱和由上至下固定在所述基础立柱上的若干挂架组件，所述挂架组件包括固定梁、正面支架和侧面支架，固定梁水平固定安装在所述基础立柱上；正面支架包括正面立柱、第一受力杆、加强杆、正面仿形梁和第二受力杆；侧面支架对称设置在所述正面支架的两边，包括第一支撑架和第二支撑架。本发明专利技术在基础立柱上由上至下设有多组吊挂组件实现了同时对三件或三件以上的汽车前保险杠进行同时喷涂，大大提高了喷涂的生产效率。

A Spraying Hanger for Automobile Front Bumper

The invention discloses a spraying hanger for automobile front bumper, which comprises a base, a base column mounted on the base and several hanger components fixed on the base column from top to bottom. The hanger component comprises a fixed beam, a front support and a side support, and the fixed beam is horizontally fixed on the foundation column; the front support includes a front column and a first stress bar. The side bracket is symmetrically arranged on both sides of the front bracket, including the first bracket and the second bracket. The invention realizes simultaneous spraying on three or more front bumpers of automobiles at the same time, and greatly improves the production efficiency of spraying.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保险杠喷涂挂具
本专利技术涉及汽车生产领域，具体涉及一种汽车前保险杠喷涂挂具。
技术介绍
汽车前保险杠在生产过程中需要对其进行喷漆，若一次喷涂单件，则生产效率比较低下。所以目前最常规的喷漆方法是在一个工装上单侧悬挂两件进行喷漆，但是由于上下两层落差较大，工装及定位孔部分外露，喷漆时在静电吸附作用下，很多油漆吸附在定位孔及这些区域内，日后对其他产品进行喷漆时，由于残留的油漆的影响，其他产品往往难以悬挂和定位，增加了工装的脱漆清洗频次，造成了油漆的浪费和生产成本的增加，且若工装油漆太厚，难免会遮蔽产品支点，进而导致漏喷，对产品的合格率造成了不小影响。申请号CN201110327977.0的专利技术专利提供了一种轿车保险杠前处理清洗线用吊篮式挂具，虽然结构合理，通用性强，适用范围广。但一次仍然只能喷涂两个产品，生产效率较低，而且该挂具同于定位的部分采用整体定位，对于保险杠侧面与正面之间相对位置的定位不能根据车型变化而改变，影响到定位吊挂的可靠性。而申请号CN201020261495.0的技术专利提供了一种轿车保险杠清洗喷漆新挂具，支撑杆顶部与保险杠不直接接触，而是由具有弹性的橡胶套封头与保险杠背面接触，因而不会在支撑点产生接触应力和温度应力，从而避免了在喷漆表面出现水泡状凸起。但也没有解决生产效率低，无法对多件前保险杠进行一次性吊挂实现同时喷漆，并且有吊挂时不够可靠，保险杠可能晃动掉落的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车前保险杠喷涂挂具，以解决现有技术中无法同时对三件或三件以上的汽车前保险杠进行同时喷涂，生产效率低以及吊挂可靠性不足的问题。所述的一种汽车前保险杠喷涂挂具，包括底座、安装在所述底座上的基础立柱和由上至下固定在所述基础立柱上的若干挂架组件，所述挂架组件包括固定梁、正面支架和侧面支架，其中：固定梁，水平固定安装在所述基础立柱上；正面支架包括，正面立柱，成对垂直固定在所述固定梁上，第一受力杆，固定在所述正面立柱上，向斜下方伸出，伸出部分的具有向上弯曲的弯曲部，加强杆，连接所述正面立柱和所述第一受力杆，正面仿形梁，与所述汽车前保险杠相配合，固定在所述弯曲部的端部，第二受力杆，固定在所述第一受力杆上，端部具有卡住所述汽车前保险杠的仿形卡板；侧面支架对称设置在所述正面支架的两边，包括，第一支撑架，固定在所述固定梁上向外侧的斜前上方伸出，端部固定有与所述汽车前保险杠侧面相配合的侧仿形杆，第二支撑架，固定在所述固定梁上向外侧的斜上方伸出，端部固定有与所述汽车前保险杠侧面相配合的侧仿形板。优选的，所述第二受力杆固定在所述第一受力杆的下面，与所述第一受力杆伸出方向相同，所述弯曲部向上的部分与所述第二受力杆之间固定有补强杆并构成三角形结构。优选的，所述第二受力杆固定在所述第一受力杆上面向外侧斜前上方伸出，所述第一受力杆与所述第二受力杆之间固定有补强杆并构成三角形结构。优选的，一对第一受力杆之间通过加强梁固定连接。优选的，所述第一支撑架包括，主支撑杆435，连接所述侧仿形杆和所述固定梁，副支撑杆，连接所述主支撑杆435和所述固定梁，所述主支撑杆435和所述副支撑杆分别固定在所述固定梁的不同面上。优选的，所述第二支撑架包括，前支撑杆，固定在所述固定梁靠近汽车前保险杠的前面，后支撑杆，固定在所述固定梁的后面，所述前支撑杆和所述后支撑杆的倾斜角度不同，所述侧仿形板两端分别固定在所述前支撑杆端部和所述后支撑杆端部。优选的，所述前支撑杆与所述主支撑杆435之间固定连接有侧面加强杆并形成三角形结构。优选的，所述固定梁包括梁体和滑动套接在所述梁体两端的侧支架固定套，所述侧支架固定套上安装有至少两个能压紧在所述梁体上的紧定螺栓，所述主支撑杆435、所述副支撑杆、所述前支撑杆和所述后支撑杆均固定在所述侧支架固定套上。优选的，所述基础立柱上从上至下固定有若干组件安装板，所述固定梁固定在所述组件安装板伸出端，所述组件安装板包括三角板或直角梯形板，从上至下各组件安装板的水平部分长度依次增长。优选的，最上部的组件安装板的伸出端固定有竖直向上伸出的加长立柱，最上部的所述固定梁固定在所述加长立柱上部。本专利技术的优点在于：在基础立柱上由上至下设有多组吊挂组件实现了同时对三件或三件以上的汽车前保险杠进行同时喷涂，大大提高了喷涂的生产效率。为了减少喷涂材料的浪费，也避免上部的汽车前保险杠遮挡下部的汽车前保险杠，本申请中由上至下，固定梁到基础立柱的距离逐渐增大，从而不易被上面的前保险杠挡住。为了保证吊挂的可靠性，起吊挂支持作用的各杆件不仅通过补强杆和加强杆加固，还根据前保险杠正面和两侧的不同方位设计对应的支架结构，朝三个方向对前保险杠进行定位吊挂，牢固性更高。而且其中侧仿形板和仿形卡板还能与前保险杠内侧相应位置的翻边或定位凸出部分进行卡接进一步提高吊挂的稳定性。而定位受力的端部都位于前保险杠内侧，因此在喷涂过程中紧贴在前保险杠上，不会被喷涂的油漆影响，无需频繁对定位的部分进行清理，易于维护。附图说明图1为本专利技术实施例1的结构示意图；图2为图1所示结构的左视图；图3为图1所示结构中挂架组件的结构示意图；图4为本专利技术实施例2中挂架组件的结构示意图；图5为本专利技术实施例3中挂架组件的局部结构示意图。其中，1、底座，2、基础立柱，3、组件安装板，4、挂架组件，41、固定梁，411、梁体，412、侧支架固定套，413、紧定螺栓，42、正面支架，421、正面立柱，422、第一受力杆，4221、弯曲部，423、加强杆，424、正面仿形梁，425、补强杆，426、仿形卡板，427、第二受力杆，428、加强梁，43、侧面支架，431、侧仿形板，432、侧仿形杆，433、后支撑杆，434、前支撑杆，435、主支撑杆，436、副支撑杆，437、侧面加强杆，5、加长立柱。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。实施例1：如图1-3所示，箭头表示扭矩传递方向，本专利技术提供了所述的一种汽车前保险杠喷涂挂具，包括底座1、安装在所述底座1上的基础立柱2和由上至下固定在所述基础立柱2上的若干挂架组件4。基础立柱2成对垂直固定在所述固定梁41上。挂架组件4有若干个能由上至下布置在对应的基础立柱2上，以实现同时对三个或三个以上的汽车前保险杠进行喷涂，提高了生产效率。所述基础立柱2上从上至下固定有若干组件安装板3，所述固定梁41固定在所述组件安装板3伸出端，所述组件安装板3包括三角板或直角梯形板，从上至下各组件安装板3的水平部分长度依次增长。优选的，最上部的组件安装板3的伸出端固定有竖直向上伸出的加长立柱5，最上部的所述固定梁41固定在所述加长立柱5上部。水平部分的长度改变即固定梁41到基础立柱2之间的距离改变，由上至下，固定梁41到基础立柱2的距离逐渐增大，从而令喷涂时下面的前保险杠不易被上面的前保险杠挡住。加长立柱5能在基础立柱2长度不变的情况下增加一层前保险杠。所述挂架组件4包括固定梁41、正面支架42和侧面支架43，其中，固定梁41水平固定安装在所述基础立柱2上；正面支架42包括正面立柱421、第一受力杆422、加强杆423、正面仿形梁4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前保险杠喷涂挂具，包括底座(1)、安装在所述底座(1)上的基础立柱(2)和由上至下固定在所述基础立柱(2)上的若干挂架组件(4)，其特征在于：所述挂架组件(4)包括固定梁(41)、正面支架(42)和侧面支架(43)，其中：固定梁(41)，水平固定安装在所述基础立柱(2)上；正面支架(42)包括，正面立柱(421)，成对垂直固定在所述固定梁(41)上，第一受力杆(422)，固定在所述正面立柱(421)上，向斜下方伸出，伸出部分的具有向上弯曲的弯曲部(4221)，加强杆(423)，连接所述正面立柱(421)和所述第一受力杆(422)，正面仿形梁(424)，与所述汽车前保险杠相配合，固定在所述弯曲部(4221)的端部，第二受力杆(427)，固定在所述第一受力杆(422)上，端部具有卡住所述汽车前保险杠的仿形卡板(426)；侧面支架(43)对称设置在所述正面支架(42)的两边，包括，第一支撑架，安装在所述固定梁(41)上向外侧的斜前上方伸出，端部固定有与所述汽车前保险杠侧面相配合的侧仿形杆(432)，第二支撑架，安装在所述固定梁(41)上向外侧的斜上方伸出，端部固定有与所述汽车前保险杠侧面相配合的侧仿形板(431)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠喷涂挂具，包括底座(1)、安装在所述底座(1)上的基础立柱(2)和由上至下固定在所述基础立柱(2)上的若干挂架组件(4)，其特征在于：所述挂架组件(4)包括固定梁(41)、正面支架(42)和侧面支架(43)，其中：固定梁(41)，水平固定安装在所述基础立柱(2)上；正面支架(42)包括，正面立柱(421)，成对垂直固定在所述固定梁(41)上，第一受力杆(422)，固定在所述正面立柱(421)上，向斜下方伸出，伸出部分的具有向上弯曲的弯曲部(4221)，加强杆(423)，连接所述正面立柱(421)和所述第一受力杆(422)，正面仿形梁(424)，与所述汽车前保险杠相配合，固定在所述弯曲部(4221)的端部，第二受力杆(427)，固定在所述第一受力杆(422)上，端部具有卡住所述汽车前保险杠的仿形卡板(426)；侧面支架(43)对称设置在所述正面支架(42)的两边，包括，第一支撑架，安装在所述固定梁(41)上向外侧的斜前上方伸出，端部固定有与所述汽车前保险杠侧面相配合的侧仿形杆(432)，第二支撑架，安装在所述固定梁(41)上向外侧的斜上方伸出，端部固定有与所述汽车前保险杠侧面相配合的侧仿形板(431)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠喷涂挂具，其特征在于：所述第二受力杆(427)固定在所述第一受力杆(422)的下面，与所述第一受力杆(422)伸出方向相同，所述弯曲部(4221)向上的部分与所述第二受力杆(427)之间固定有补强杆(425)并构成三角形结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠喷涂挂具，其特征在于：所述第二受力杆(427)固定在所述第一受力杆(422)上面向外侧斜前上方伸出，所述第一受力杆(422)与所述第二受力杆(427)之间固定有补强杆(425)并构成三角形结构。4.根据权利要求1-3中任一所述的一种汽车前保险杠喷涂挂具，其特征在于：一对第一受力杆(422)之间通过加强梁(428)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈诚，余鹏，高明旺，
申请(专利权)人：芜湖毅昌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34