自轮运转特种设备的计算机平台及其应用方法技术

本发明专利技术公开了一种自轮运转特种设备的计算机平台及其应用方法，包括主机和2个人机界面接口单元DMI；所述主机包括第一系统A、第二系统B和通信扩展单元；各个人机界面接口单元DMI均包括第一显示控制单元、第二显示控制单元和切换单元；切换单元分别与第一系统A、第二系统B、通信扩展单元、第一显示控制单元和第二显示控制单元电连接，通信扩展单元分别与第一系统A和第二系统B电连接。本发明专利技术具有如下有益效果：本发明专利技术的第一系统A和第二系统B互为热备冗余，使得轨道车运行监控设备的安全性达到SIL4的安全等级；本发明专利技术提高了轨道车运行控制设备的可靠性、可用性、可维护性、安全性和可扩展性。

Computer Platform of Special Equipment for Self-Wheel Operation and Its Application Method

The invention discloses a computer platform for self-rotating special equipment and its application method, including a host computer and two machine interface units DMI; the host computer includes a first system A, a second system B and a communication expansion unit; each man-machine interface unit DMI includes a first display control unit, a second display control unit and a switching unit; and the switching unit is separately connected with the first system. The system A, the second system B, the communication expansion unit, the first display control unit and the second display control unit are electrically connected, and the communication expansion unit is electrically connected with the first system A and the second system B, respectively. The invention has the following beneficial effects: the first system A and the second system B of the invention are hot standby redundancy each other, so that the safety of the track car operation monitoring equipment can reach the safety level of SIL4; the invention improves the reliability, availability, maintainability, safety and expansibility of the track car operation control equipment.

【技术实现步骤摘要】
自轮运转特种设备的计算机平台及其应用方法
本专利技术涉及自轮运转特种设备的运行监控
，尤其是涉及一种安全性达到SIL4的安全等级，同时能够提高轨道车运行控制设备可靠性、可用性、可维护性、安全性和可扩展性的自轮运转特种设备的计算机平台及其应用方法。
技术介绍
在我国铁路机车运行监控系统主要有客车LKJ系统，高铁的ATP系统以及安装在自轮运转特种设备上的GYK运行监控系统。随着我国CTCS系统对铁路运行安全要求的提升，其中ATP、LKJ列控系统都已满足SIL4的安全认证，但是自轮运转特种设备的GYK运行监控系统依旧采用单机结构，没有冗余备份，也没有采取二取二等安全措施；机车信号单元自身也没有冗余，也没有实现两路线圈信息接收；这都限制了其核心部分的RAMS要求，安全性达不到SIL4的安全等级，难以满足铁路发展对安全的更高要求。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术中存在的自轮运转特种设备的GYK运行监控系统的安全性达不到SIL4的安全等级，难以满足铁路发展对安全的更高要求的不足，提供了一种安全性达到SIL4的安全等级，同时能够提高轨道车运行控制设备可靠性、可用性、可维护性、安全性和可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自轮运转特种设备的计算机平台，其特征在于，包括主机(1)和2个人机界面接口单元DMI(2)；所述主机包括第一系统A(11)、第二系统B(12)和通信扩展单元(13)；各个人机界面接口单元DMI均包括第一显示控制单元(21)、第二显示控制单元(22)和切换单元(23)；切换单元分别与第一系统A、第二系统B、通信扩展单元、第一显示控制单元和第二显示控制单元电连接，通信扩展单元分别与第一系统A和第二系统B电连接。

【技术特征摘要】
1.一种自轮运转特种设备的计算机平台，其特征在于，包括主机(1)和2个人机界面接口单元DMI(2)；所述主机包括第一系统A(11)、第二系统B(12)和通信扩展单元(13)；各个人机界面接口单元DMI均包括第一显示控制单元(21)、第二显示控制单元(22)和切换单元(23)；切换单元分别与第一系统A、第二系统B、通信扩展单元、第一显示控制单元和第二显示控制单元电连接，通信扩展单元分别与第一系统A和第二系统B电连接。2.根据权利要求1所述的自轮运转特种设备的计算机平台，其特征在于，所述第一系统A包括电源板(111)、第一主控板(112)、第二主控板(113)、第一输出板(114)和第一机车信号板(115)；电源板分别与第一主控板、第二主控板、第一输出板、第一机车信号板和通信扩展单元电连接，第一主控板、第二主控板和第一机车信号板均与通信扩展单元电连接，第一主控板和第二主控板均与第一输出板电连接。3.根据权利要求2所述的自轮运转特种设备的计算机平台，其特征在于，所述第一主控板包括第一处理器(1121)、第一输入单元(1122)、第一输出单元(1123)、通信接口模块(1124)、第一同步接口模块(1125)、电源监测模块(1126)和第一存储器(1127)；第一处理器分别与第一输入单元、第一输出单元、通信接口模块、第一同步接口模块、电源监测模块和第一存储器电连接，第一同步接口模块与第二主控板电连接，通信接口模块与第一机车信号板电连接，第一输入单元和第一输出单元均与第一输出板电连接。4.根据权利要求2所述的自轮运转特种设备的计算机平台，其特征在于，所述第一输出板包括第一执行单元和第二执行单元；第一执行单元与第一主控板电连接，第二执行单元与第二主控板电连接。5.根据权利要求2所述的自轮运转特种设备的计算机平台，其特征在于，所述第一机车信号板包括第一CPU(1151)、第二CPU(1152)、第一信号调理模块(1153)、第二信号调理模块(1154)、2个通信接口模块(1155)、2个数据交换模块(1156)、2个同步时钟模块(1157)、2个电源监测模块和继电器(1158)；第一CPU分别与第一信号调理模块和电源监测模块电连接，第一CPU通过各个通信接口模块、各个数据交换模块和各个同步时钟模块与第二CPU电连接，第二CPU分别与第二信号调理模块和电源监测模块电连接，继电器分别与第一信号调理模块和第二信号调理模块电连接。6.根据权利要求3所述的自轮运转特种设备的计算机平台，其特征在于，所述第一输入单元包括速度采集接口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，贾幼尧，肖兴，叶卫春，鲍琛，吕云峰，蒋辉，郑剑，陈立，胡敏慧，张国虎，董金鹏，
申请(专利权)人：高新兴创联科技有限公司，中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所，西北铁道电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33