一种防摆动装置、车体及翻斗车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆部件技术领域，旨在改善现有技术中翻斗车左右摆动幅度大，易侧翻的问题，提供一种防摆动装置、车体及翻斗车。本实用新型专利技术的防摆动装置包括第一限位件、第二限位件和第三限位件。第一限位件固定连接在车厢底部，第二限位件和第三限位件固定连接在副车架上，且第二限位件和第三限位件分别设置在第一限位件的左右两端。当翻斗车运行在凹凸不平的路面发生左右摆动时，第一限位件与第二限位件或第三限位件抵接，无法相对于副车架向左右两侧移动，从而避免车厢左右摆动，防止车厢侧翻情况的发生，延长翻转座的使用寿命。

An Anti-swing Device, Car Body and Dump Truck

The utility model relates to the technical field of vehicle components, aiming at improving the problems of large left and right swing range and easy rollover of the dump truck in the prior art, and provides an anti-swing device, a car body and a dump truck. The anti-swing device of the utility model comprises a first limit, a second limit and a third limit. The first limit is fixed at the bottom of the carriage, the second limit and the third limit are fixed on the sub-frame, and the second limit and the third limit are respectively arranged at the left and right ends of the first limit. When the dump truck swings left and right on uneven road surface, the first limit is connected with the second limit or the third limit, which can not move to the left and right sides relative to the sub-frame, thus avoiding the swing of the carriage, preventing the occurrence of carriage rollover and prolonging the service life of the turning seat.

【技术实现步骤摘要】
一种防摆动装置、车体及翻斗车
本技术涉及车辆部件
，具体而言，涉及一种防摆动装置、车体及翻斗车。
技术介绍
翻斗车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，其在土木工程中常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。目前国内使用翻斗车拉运土石的过程中，翻斗车的作业现场路面往往凹凸不平，而翻斗车负载较重，满载大箱在行走过程中，颠簸起伏。而翻斗车的车厢与副车架支架仅通过翻转座连接固定，车厢在颠簸过程中有侧翻风险，并且车厢摇晃严重影响翻转座的使用寿命。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提供一种防摆动装置，以改善现有技术中的翻斗车左右摆动幅度大，易侧翻的问题。本技术的第二目的在于提供一种车体，其具备上述的防摆动装置。本技术的第三个目的在于提供一种翻斗车，其具备上述的车体。本技术的实施例是这样实现的：一种防摆动装置，用于防止翻斗车车厢摆动，该防摆动装置包括第一限位件、第二限位件和第三限位件；第一限位件固定连接在车厢的底部；第二限位件和第三限位件均固定连接在翻斗车副车架上，且分别位于第一限位件的左右两侧；第二限位件和第三限位件分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防摆动装置，用于防止翻斗车车厢摆动，其特征在于，所述防摆动装置包括：第一限位件、第二限位件和第三限位件；所述第一限位件固定连接在所述车厢的底部；所述第二限位件和所述第三限位件均固定连接在所述翻斗车副车架上，且分别位于所述第一限位件的左右两侧；所述第二限位件和所述第三限位件分别与所述第一限位件可分离地抵接。

【技术特征摘要】
1.一种防摆动装置，用于防止翻斗车车厢摆动，其特征在于，所述防摆动装置包括：第一限位件、第二限位件和第三限位件；所述第一限位件固定连接在所述车厢的底部；所述第二限位件和所述第三限位件均固定连接在所述翻斗车副车架上，且分别位于所述第一限位件的左右两侧；所述第二限位件和所述第三限位件分别与所述第一限位件可分离地抵接。2.根据权利要求1所述的防摆动装置，其特征在于：所述防摆动装置还包括平衡梁，所述平衡梁固定连接在所述副车架上，且沿左右方向延伸；所述第二限位件和所述第三限位件固定连接在所述平衡梁上。3.根据权利要求2所述的防摆动装置，其特征在于：所述平衡梁包括连接板以及沿所述连接板相对的两端边缘设置的第一弯折部和第二弯折部；所述第二限位件和所述第三限位件固定连接在所述连接板上，且所述第一弯折部和所述第二弯折部与所述第二限位件和所有事第三限位件分别位于所述连接板的两侧。4.根据权利要求3所述的防摆动装置，其特征在于：所述第一弯折部、所述连接板和所述第二弯折部一体成型。5.根据权利要求1所述的防摆动装置，其特征在于：所述第一限位件具备第一抵顶面，所述第二限位件具备第二抵顶面，所述第一抵顶面与所述第二抵顶面可分离地抵接；所述第一抵顶面和所述第二抵顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，柳汉平，
申请(专利权)人：东风华神特装车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42