一种厢式作业车保温底板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种厢式作业车保温底板结构，解决了现有技术中厢式作业车采用冷藏车底板带来的成本较高、加工复杂的问题；其包括：纵梁，平行设置且至少设有两组；横梁，设置有若干组等距铺设于纵梁的上方；底板层，铺设于横梁的上方；缓冲层，铺设有底板层的上方；耐磨层，铺设于缓冲层的上方；本厢式作业车保温底板结构采用多层复合结构设计，包括纵梁、横梁、底板层、缓冲层和耐磨层，使其具有稳定性、耐用性和多功能性。在保温性能、缓冲保护、耐磨防滑性能、结构稳定性和合理的材料厚度等方面具有显著优势，能够满足厢式作业车在各种环境下的使用需求。使用需求。使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种厢式作业车保温底板结构


[0001]本技术涉及车厢底板
，具体涉及一种厢式作业车保温底板结构。

技术介绍

[0002]常规移动式厢式作业车车辆内部有一定作业空间，需要箱内具有保温效果，且箱内通常固定或摆放各类重型设备，对货箱底板强度有一定要求。此类车辆底板通常采用冷藏车底板结构，该结构由玻璃钢、XPS挤塑保温板、钢骨架、花纹钢板(或花纹铝板、不锈钢板等)等材料通过正压工艺成型。
[0003]冷藏车底板结构可满足使用功能，但该结构需匹配断桥铝进行连接，同时需单独加工副梁骨架以用于底板连接，且该底板总成需专业设备加工成型，板材成本高，每平方高达440元；以常规9600*2450医疗方舱为例，底板总成由副梁骨架和底板复合板组成，骨架约重300kg，复合板总面积23.52平方米，单底板总成整体成本为300*5.2+23.52*440＝24440元。
[0004]同时该底板结构常规厚度为90mm，进行设备固定时需在底板上加工通孔，然后在底部用角铁或槽型件螺接固定，加工较为复杂。

技术实现思路

[0005]基于上述表述，本技术提供了一种厢式作业车保温底板结构，以解决现有技术中厢式作业车采用冷藏车底板带来的成本较高、加工复杂的问题。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0007]一种厢式作业车保温底板结构，包括：
[0008]纵梁，平行设置且至少设有两组；
[0009]横梁，设置有若干组等距铺设于纵梁的上方；
[0010]底板层，铺设于横梁的上方；
[0011]缓冲层，铺设于底板层的上方；
[0012]耐磨层，铺设于缓冲层的上方。
[0013]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0014]进一步的，所述底板层的下方贴靠设置有保温层，所述保温层为隔热棉。
[0015]进一步的，所述底板层为花纹钢板或平钢板。
[0016]进一步的，所述缓冲层为木芯板。
[0017]进一步的，所述耐磨层为地板革。
[0018]进一步的，所述横梁与纵梁为C型钢。
[0019]进一步的，所述隔热棉的厚度为30mm。
[0020]进一步的，所述花纹钢板或平钢板的厚度为2mm。
[0021]进一步的，所述木芯板的厚度为16mm。
[0022]进一步的，地板革的厚度为2mm。
[0023]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0024]多层复合结构：产品采用多层复合结构设计，包括纵梁、横梁、底板层、缓冲层和耐磨层，使其具有稳定性、耐用性和多功能性。
[0025]优良的保温性能：底板层下方设置有保温层，采用隔热棉，提供了有效的保温效果。
[0026]有效的缓冲保护：缓冲层采用木芯板，为钢骨架结构提供缓冲，降低噪音，减轻震动，提高整个底板的韧性。
[0027]耐磨防滑性能：耐磨层采用地板革，具有耐磨、防滑的特点，保证底板在长期使用过程中不易损坏，延长使用寿命。
[0028]综上所述，厢式作业车保温底板结构在多层复合结构、保温性能、底板层选择灵活性、缓冲保护、耐磨防滑性能、结构稳定性和合理的材料厚度等方面具有显著优势，能够满足厢式作业车在各种环境下的使用需求。
附图说明
[0029]图1为本技术实施例提供的一种厢式作业车保温底板结构的整体示意图；
[0030]图2为图1中A处的放大图。
[0031]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0032]1、纵梁；2、横梁；3、底板层；4、缓冲层；5、耐磨层；6、隔热层。
具体实施方式
[0033]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0034]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0035]可以理解，空间关系术语例如“在
…
下”、“在
…
下面”、“下面的”、“在
…
之下”、“在
…
之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在
…
下面”和“在
…
下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。
[0036]在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。
[0037]如图1、图2所示的一种厢式作业车保温底板结构，包括纵梁1、横梁2、底板层3、缓冲层4与耐磨层5。纵梁1为最基础的底架支撑结构，至少设置有两组，在其上方搭接有若干
的横梁2，横梁2与纵梁1垂直设置，多组横梁2等距排列。横梁2与纵梁1都可选用C型钢，若纵梁1设有两组，那么以C字开口相对的方式布置。纵梁1之间可根据需要连接一些加强梁。
[0038]横梁2的上方铺设有底板层3，底板层3作为底板的基础板层，提供了支撑平台，底板层3材料可以选择花纹钢板或平钢板，根据实际需求进行更换。底板层3的上方铺设有缓冲层4，为钢骨架结构提供缓冲，降低噪音，减轻震动，提高整个底板的韧性。缓冲层4的材料可以选择木芯板。缓冲层4的上方铺设有耐磨层5，耐磨层5可以采用地板革，具有耐磨、防滑的特点，保证底板在长期使用过程中不易损坏，延长使用寿命。
[0039]优选的，底板层3下方设置有保温层，采用隔热棉，提供了有效的保温效果。
[0040]专利技术人经过多次方案试验与论证，得到了一个实施例，其中保证了结构效果与降低成本达到兼顾。具体的，隔热棉厚度为30mm、花纹钢板或平钢板厚度为2mm、木芯板厚度为16mm、地板革厚度为2mm，保证产品性能的同时，减轻整体重量。以常规9600*2450医疗方舱为例，底板骨架整体重750kg，木芯板每平方80元，保温棉每平方35元，地板革每平方25元，底板面积23.52平方米，该结构单底板总成整体成本为750*5.2+23.52*(80+35+25)＝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种厢式作业车保温底板结构，其特征在于，包括：纵梁，平行设置且至少设有两组；横梁，设置有若干组等距铺设于纵梁的上方；底板层，铺设于横梁的上方；缓冲层，铺设于底板层的上方；耐磨层，铺设于缓冲层的上方。2.根据权利要求1所述的一种厢式作业车保温底板结构，其特征在于，所述底板层的下方贴靠设置有保温层，所述保温层为隔热棉。3.根据权利要求1所述的一种厢式作业车保温底板结构，其特征在于，所述底板层为花纹钢板或平钢板。4.根据权利要求1所述的一种厢式作业车保温底板结构，其特征在于，所述缓冲层为木芯板。5.根据权利要求1所述的一种厢...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯海涛，姚国，田龙，李爽，
申请(专利权)人：东风华神特装车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：