一种汽车排气尾处理系统零件的布置总成结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气尾处理系统零件的布置总成结构，包括添蓝罐支架和固定于添蓝罐支架上的添蓝罐，添蓝罐支架上还设有断水电磁阀支架、计量泵支架、传动控制单元支架和空气滤清器支架；断水电磁阀支架、计量泵支架、传动控制单元支架和空气滤清器支架上分别固定有断水电磁阀、计量泵、传动控制单元和空气滤清器；添蓝罐支架固定于车架纵梁上，车架纵梁上开设有添蓝罐进水管路过梁孔、添蓝罐回水管路过梁孔，添蓝罐连接有添蓝罐进水管路和添蓝罐回水管路，添蓝罐进水管路和添蓝罐回水管路分别穿过添蓝罐进水管路过梁孔和添蓝罐回水管路过梁孔。以添蓝罐支架为设计基准，采用集成化设计。提高了工人的装配效率，减少了错装现象的发生。

A Component Arrangement Assembly Structure for Automobile Exhaust Tail Treatment System

The utility model discloses a layout assembly structure for parts of an automobile exhaust tail treatment system, which comprises a blue-adding tank bracket and a blue-adding tank fixed on the blue-adding tank bracket. The blue-adding tank bracket is also provided with a water-breaking solenoid valve bracket, a metering pump bracket, a drive control unit bracket and an air filter bracket; a water-breaking solenoid valve bracket, a metering pump bracket, a drive control unit bracket and The filter bracket is respectively fixed with water-breaking solenoid valve, metering pump, transmission control unit and air filter; the blue-adding tank bracket is fixed on the frame longitudinal beam; the frame longitudinal beam is provided with the blue-adding tank water intake pipeline through the beam hole, the blue-adding tank water return pipeline through the beam hole; the blue-adding tank is connected with the blue-adding tank water intake pipeline and the blue-adding tank water return pipeline; the blue-adding tank water intake pipeline and the blue-adding tank water return pipeline are separated into the blue-adding tank water pipeline and the blue-adding Do not pass through the girder holes of the intake pipe and the return pipe of the blue-tinned tank. Based on the design benchmark of blue jar bracket, the integrated design is adopted. It improves the assembly efficiency of workers and reduces the occurrence of mis-assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气尾处理系统零件的布置总成结构
本技术涉及汽车排气尾处理零部件
，具体地指一种汽车排气尾处理系统零件的布置总成结构。
技术介绍
随着商用车的排放升级，排气尾处理系统的零部件也越来越多，导致车架总成固定发动机处两侧车架腹面内外增加布置添蓝罐支架、断水电磁阀支架、传动控制单元和线束、计量泵驱动气体管路、添蓝罐加热管路、添蓝液体喷射管路等。由于整车电器线束和制动气路占用较多空间，导致尾处理系统零部件支架、计量泵喷射管路和线束、添蓝加热液体管路布置时出现布置空间不足、相互混扎在一起，整车管路布局混乱。不同车型的尾处理零部件支架位置由于车型配置不同而没有固化，现场工人寻找装配孔时需要花费时间，时有错装现象发生；而管路中冷却液的渗漏等会引起整车电气线束的腐蚀造成安全隐患；尾处理零部件在车架侧翼面布置时，需对各管路走向进行固定导致车架侧翼面φ35的穿线大孔较多，降低了车架自身强度。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种结构合理、装配简便、安全的车用尾处理集成化设计的汽车排气尾处理系统零件的布置总成结构，批量装车时在不同车型应用上具备通用化、标准化，节省了布置空间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气尾处理系统零件的布置总成结构，包括添蓝罐支架(1)和固定于添蓝罐支架(1)上的添蓝罐(2)，其特征在于：所述添蓝罐支架(1)上还设有断水电磁阀支架(3)、计量泵支架(4)、传动控制单元支架(5)和空气滤清器支架(6)；所述断水电磁阀支架(3)、计量泵支架(4)、传动控制单元支架(5)和空气滤清器支架(6)上分别固定有断水电磁阀(7)、计量泵(8)、传动控制单元(9)和空气滤清器(10)；所述添蓝罐支架(1)固定于车架纵梁(11)上，所述车架纵梁(11)上开设有添蓝罐进水管路过梁孔(12)、添蓝罐回水管路过梁孔(13)，所述添蓝罐(2)连接有添蓝罐进水管路和添蓝罐回水管路，所述添...

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气尾处理系统零件的布置总成结构，包括添蓝罐支架(1)和固定于添蓝罐支架(1)上的添蓝罐(2)，其特征在于：所述添蓝罐支架(1)上还设有断水电磁阀支架(3)、计量泵支架(4)、传动控制单元支架(5)和空气滤清器支架(6)；所述断水电磁阀支架(3)、计量泵支架(4)、传动控制单元支架(5)和空气滤清器支架(6)上分别固定有断水电磁阀(7)、计量泵(8)、传动控制单元(9)和空气滤清器(10)；所述添蓝罐支架(1)固定于车架纵梁(11)上，所述车架纵梁(11)上开设有添蓝罐进水管路过梁孔(12)、添蓝罐回水管路过梁孔(13)，所述添蓝罐(2)连接有添蓝罐进水管路和添蓝罐回水管路，所述添蓝罐进水管路和添蓝罐回水管路分别穿过所述添蓝罐进水管路过梁孔(12)和所述添蓝罐回水管路过梁孔(13)。2.如权利要求1所述的汽车排气尾处理系统零件的布置总成结构，其特征在于：所述添蓝罐支架(1)包括两根平行的水平支架杆(1.1)，两根水平支架杆(1.1)的一端端部之间固定连接有与所述水平支架杆(1.1)垂直的第一水平连杆(1.2)，所述两根水平支架杆(1.1)的另一端分别固定有一个竖直支架(1.3)，两个竖直支架(1.3)的顶部后端之间固定连接有与所述竖直支架(1.3)垂直的第二水平连杆(1.4)；所述两个竖直支架(1.3)上分别设有一个箍带安装支架(14)，所述两根水平连接杆(1.1)一端分别开有一个箍带固定孔(15)，所述添蓝罐(2)放置于所述两根水平支架杆(1.1)上，所述箍带安装支架(14)分别通过箍带(16)固定连接与其同侧的所述箍带固定孔(15)。3.如权利要求2所述的汽车排气尾处理系统零件的布置总成结构，其特征在于：所述添蓝罐支架(1)一侧的竖直支架(1.3)的外侧顶部表面上固定有所述断水电磁阀支架(3)，所述断水电磁阀(7)的前后两侧分别固定连接有一根与其同轴的电磁阀固定螺栓(17)，所述断水电磁阀支架(3)的前后两侧分别开有一个与所述电磁阀固定螺栓(17)对应的凹槽(18)，所述电磁阀固定螺栓(17)穿过凹槽(18)固定连接有电磁阀固定螺母(19)，所述电磁阀固定螺母(19)与所述断水电磁阀支架(3)的侧表面压紧；所述断水电磁阀支架(3)的中部固定连接有一个与其垂直的电磁阀支架固定螺栓(20)，所述电磁阀支架固定螺栓(20)穿过所述竖直支架(1.3)固定连接有电磁阀支架固定螺母(21)，所述电磁阀支架固定螺母(21)与所述竖直...

【专利技术属性】
技术研发人员：李双锋，王显虎，汪昆，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42