一种新型全钢子午线轿车轮胎制造技术

一种新型全钢子午线轿车轮胎，包括胎体、钢丝圈、胶芯、带束层、胎面和胎侧，胎体包括位于轮胎最内侧的胎体主体部和外侧的胎体反包部，胎体主体部位于轮胎内侧且延伸至钢丝圈下方，胎体反包部起始于胎体主体部并延伸绕过钢丝圈反包向轮胎的外侧，胎体和带束层均为钢丝帘线，胶芯位于胎体内部且连接于钢丝圈上端，胎面与胎体之间设置有带束层，胎侧插入带束层和胎体主体部之间，并且胎侧的胎侧插入带束层端点穿过带束层的带束层端点深入轮胎内部，提高轮胎在复杂路况的抗撞击能力，还能提高轮胎的操控性能和耐疲劳性，胎体使用钢丝结构替换原有两层聚酯帘线降低了轮胎重量，从而降低了轮胎的滚动阻力，节约能耗。

A New All-Steel Meridian Car Tire

A new type of all-steel radial passenger car tire consists of carcass, traveler, rubber core, belt layer, tread and side. The carcass includes the carcass reverse cladding part located on the inner and outer sides of the tire. The carcass main part is inside the tire and extends below the traveler. The carcass reverse cladding part starts at the main part of the carcass and extends around the traveler reverse cladding to the outer side of the tire. The tire side is inserted between the belt layer and the main part of the tire body, and the tire side is inserted between the belt layer and the end of the belt layer through the end of the belt layer of the belt layer to penetrate into the inner part of the tire, so as to improve the impact resistance of the tire in complex road conditions and improve the tire handling. Performance and fatigue resistance. Replacing the original two-layer polyester cord with steel wire structure reduces the tire weight, reduces the rolling resistance of tire and saves energy consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种新型全钢子午线轿车轮胎
本技术涉及轮胎
，具体地说就是一种新型全钢子午线轿车轮胎。
技术介绍
随着我国汽车工业和高速公路的建设的不断发展，轮胎工业迅速进步，轮胎企业原来越重视提高企业的技术含量，不断开发出高性能、低成本的轮胎，以提高企业的市场竞争力。目前市场上的子午线轮胎产品主要有全钢和半钢两种，全钢的产品主要是卡客车胎和工程胎，胎体和帯束层都是钢丝的；半钢的产品主要是乘用胎，帯束是钢丝的，胎体是纤维的；全钢和半钢两种产品是完全不同的领域。目前的乘用胎胎体均为纤维的，钢丝不能满足乘用胎的要求，并且在全钢乘用胎的加工工艺上与工程胎有着完全不同的加工工艺，因此对于全钢的乘用胎目前市场中还没有出现，由于钢丝材料无法达到纤维的柔韧性，无法满足乘用胎的要求，而且乘用胎使用过程中需要承受较大的曲挠，为更好的满足市场需求，进一步提高轮胎特别是部分大规格城市SUV系列产品的耐磨性能、操控性能、湿地性能、噪音性能、滚阻性能以及成本，本技术研究用一种钢丝胎体结构替换现有的聚酯帘线胎体结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型全钢子午线轿车轮胎，实现了乘用胎的全钢化，在乘用胎上使用全钢胎体，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型全钢子午线轿车轮胎，其特征在于：包括胎体（1）、钢丝圈（2）、胶芯（3）、带束层（4）、胎面（5）和胎侧（6），所述的胎体（1）包括位于轮胎最内侧的胎体主体部（1‑1）和外侧的胎体反包部（1‑2），所述的胎体主体部（1‑1）位于轮胎内侧且延伸至钢丝圈（2）下方，所述的胎体反包部（1‑2）起始于胎体主体部（1‑1）并延伸绕过钢丝圈（2）反包向轮胎的外侧，所述的胎体（1）和带束层（4）均为钢丝帘线，所述的胶芯（3）位于胎体（1）内部且连接于钢丝圈（2）上端，所述的胎面（5）与胎体（1）之间设置有带束层（4），所述的胎侧（6）插入带束层（4）和胎体主体部（1‑1）之间，并且胎侧（6）的胎...

【技术特征摘要】
1.一种新型全钢子午线轿车轮胎，其特征在于：包括胎体（1）、钢丝圈（2）、胶芯（3）、带束层（4）、胎面（5）和胎侧（6），所述的胎体（1）包括位于轮胎最内侧的胎体主体部（1-1）和外侧的胎体反包部（1-2），所述的胎体主体部（1-1）位于轮胎内侧且延伸至钢丝圈（2）下方，所述的胎体反包部（1-2）起始于胎体主体部（1-1）并延伸绕过钢丝圈（2）反包向轮胎的外侧，所述的胎体（1）和带束层（4）均为钢丝帘线，所述的胶芯（3）位于胎体（1）内部且连接于钢丝圈（2）上端，所述的胎面（5）与胎体（1）之间设置有带束层（4），所述的胎侧（6）插入带束层（4）和胎体主体部（1-1）之间，并且胎侧（6）的胎侧插入带束层端点（6-1）穿过带束层（4）的带束层端点（4-1）深入轮胎内部。2.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线轿车轮胎，其特征在于：所述的胎体反包部（1-2）的外侧为起保护作用的子口胶（7）。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相海，李海平，
申请(专利权)人：东营市方兴橡胶有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东,37