一种汽车空调管路一次成型夹管模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调管路一次成型夹管模具,包括下模和上模，下模的一端设置有下活动凹槽，下活动凹槽的两侧设置有下除杂通道，下活动凹槽内滑动连接有下活动夹块，下活动夹块的一端与弹性件固定，下模的一侧设置有下弯管槽，且下模的中部设置有下连接孔，上模的一端设置有上活动凹槽，上活动凹槽的两侧设置有上除杂通道，上模的一侧设置有上弯管槽，且上模的一侧设置有上连接孔，本实用新型专利技术可以有效防止在加工过程中产生的碎屑卡入弹簧，保证了加工的精度和效率，且将下活动凹槽和上活动凹槽内的碎屑或杂物通过下除杂通道或者上除杂通道移动至下模和上模的外侧，减少模具中的杂物。

A clamping die for once forming of automobile air conditioning pipeline

The utility model discloses a clamping die for primary forming of automobile air conditioning pipeline, which comprises a lower die and an upper die. One end of the lower die is provided with a lower movable groove, two sides of the lower movable groove are provided with a lower impurity removal channel, a lower movable clamp is slidingly connected in the lower movable groove, one end of the lower movable clamp is fixed with an elastic piece, and one side of the lower die is provided with a lower elbow groove, and the middle part of the lower die is arranged. The utility model has lower connecting holes, one end of the upper die is provided with upper movable grooves, two sides of the upper movable grooves are provided with upper debris removal channels, one side of the upper die is provided with upper bending pipe grooves, and one side of the upper die is provided with upper connecting holes. The utility model can effectively prevent debris generated in the process of processing from being stuck into the spring, ensure the accuracy and efficiency of processing, and also make the lower movable grooves and the upper movable grooves. The debris or debris in the die can be moved to the outside of the lower die and the upper die through the lower channel or the upper channel to reduce the debris in the die.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管路一次成型夹管模具
本技术涉及模具
，尤其涉及一种汽车空调管路一次成型夹管模具。
技术介绍
在空调管路管材加工中，管材的弯曲半径极限主要取决于材料的力学性能及弯曲方法，而小R是指比弯曲半径极限还要小的弯曲半径的管材弯曲，加工小R时，很难用弯曲拉伸的工艺来达到要求，应该考虑冲压加工的方法。汽车空调管路中，按正常弯曲半径弯制的管材只有在收小R后，才能放入管端加工模具进行管端加工，所以一般分两步加工，即一次装夹加工小R，二次装夹进行管端加工，这样不但工艺路线长，而且由于多次装夹，会造成不良品的增加。对比文件：汽车空调管路一次成型夹管模具(公开号CN201625729U)中，打破了现有分步加工的模具结构，利用活动夹块使正常弯曲半径的管子在活动夹块的推动下首先完成小R的成型，再经过多次冲压完成管端的成型，整个过程只需要一次装夹就可完成，减少了生产工序，提高了工作效率和工序良品率。但是起到复位作用的弹簧裸露在外部，在工作的过程中，加工碎屑会落入上活动夹块或者下活动夹块移动的凹槽中，影响上活动夹块或者下活动夹块的移动，且杂物堆积，会在工作的过程中对空调管造成磨损，影响加工精度和加工效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调管路一次成型夹管模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车空调管路一次成型夹管模具，包括下模和上模，所述下模的一端设置有下活动凹槽，下活动凹槽的两侧设置有下除杂通道，且下除杂通道延伸至下模的外侧，下活动凹槽内滑动连接有下活动夹块，下活动夹块的一端与弹性件固定，弹性件包括固定杆、弹簧和移动杆，固定杆固定于下模的中部，固定杆的一端与下输气管道连接固定，固定杆的一端插设有移动杆，且移动杆与固定杆滑动连接，移动杆的一端焊接固定有弹簧，且弹簧与固定杆的内壁焊接固定，下模的一侧设置有下弯管槽，且下模的中部设置有下连接孔，所述上模的一端设置有上活动凹槽，上活动凹槽的两侧设置有上除杂通道，且上除杂通道延伸至上模的外侧，上模的一侧设置有上弯管槽，且上模的一侧设置有上连接孔。优选地，所述移动杆位于固定杆内部的一端设置有限位块，限位块的横截面的面积大于移动杆的横截面的面积，且限位块与固定杆的内壁滑动连接。优选地，所述移动杆的底端设置有通风孔，通风孔的数量为一至六个，且通风孔的输出端靠近下除杂通道或上除杂通道的输入端。优选地，所述下输气管道的一端通过连接管与气泵的输出端连接，且连接管的一端栓接固定有过滤网。优选地，所述下活动夹块的一端向内设有一个呈小弯曲半径的弧槽，且弧槽的一端设置有弧面。优选地，所述限位块的中部设置有进气通孔，进气通孔与移动杆相互连通，且移动杆为中空结构。本技术的有益效果是：1、本技术利用弹性件代替对比文件中的弹簧，与对比文件相比，弹簧设置在固定杆内，可以有效防止在加工过程中产生的碎屑卡入弹簧，保证了加工的精度和效率。2、本技术在固定杆的顶端设置有下输气管道，下输气管道通过连接管与气泵连接，启动气泵，气泵将气体依次通过下输气管道和弹性件吹入下活动凹槽和上活动凹槽内，将下活动凹槽和上活动凹槽内的碎屑或杂物通过下除杂通道或者上除杂通道移动至下模和上模的外侧。附图说明图1为本技术提出的一种汽车空调管路一次成型夹管模具的下模的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车空调管路一次成型夹管模具的上模的结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车空调管路一次成型夹管模具的弹性件的结构示意图；图4为本技术提出的一种汽车空调管路一次成型夹管模具的限位块的俯视图。图中：1下活动凹槽、2下除杂通道、3弹性件、4下输气管道、5下模、6下连接孔、7下弯管槽、8弧面、9下活动夹块、10上弯管槽、11上连接孔、12上模、13上除杂通道、14上活动凹槽、15固定杆、16弹簧、17限位块、171进气通孔、18移动杆、19通风孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种汽车空调管路一次成型夹管模具，包括下模5和上模12，下模5的一端设置有下活动凹槽1，下活动凹槽1的两侧设置有下除杂通道2，且下除杂通道2延伸至下模5的外侧，下活动凹槽1内滑动连接有下活动夹块9，下活动夹块9的一端与弹性件3固定，弹性件3包括固定杆15、弹簧16和移动杆18，固定杆15固定于下模5的中部，固定杆15的一端与下输气管道4连接固定，固定杆15的一端插设有移动杆18，且移动杆18与固定杆15滑动连接，移动杆18的一端焊接固定有弹簧16，且弹簧16与固定杆15的内壁焊接固定，下模5的一侧设置有下弯管槽7，且下模5的中部设置有下连接孔6，上模12的一端设置有上活动凹槽14，上活动凹槽14的两侧设置有上除杂通道13，且上除杂通道13延伸至上模12的外侧，上模12的一侧设置有上弯管槽10，且上模12的一侧设置有上连接孔11。进一步的，移动杆18位于固定杆15内部的一端设置有限位块17，限位块17的横截面的面积大于移动杆18的横截面的面积，且限位块17与固定杆15的内壁滑动连接，限位块17用于防止移动杆18与固定杆15相互分离。进一步的，移动杆18的底端设置有通风孔19，通风孔19的数量为一至六个，且通风孔19的输出端靠近下除杂通道2或上除杂通道13的输入端，通风孔19便于将移动杆18内的气体喷洒至下除杂通道2或上除杂通道13的输入端。进一步的，下输气管道4的一端通过连接管与气泵的输出端连接，且连接管的一端栓接固定有过滤网，气泵为动力装置，过滤网用于防止外界的杂物或者灰尘进入模具。进一步的，下活动夹块9的一端向内设有一个呈小弯曲半径的弧槽，且弧槽的一端设置有弧面8。进一步的，限位块17的中部设置有进气通孔171，进气通孔171与移动杆18相互连通，且移动杆18为中空结构，便于气体通过弹性件3进入移动杆18中，并通过通风孔19喷出。本实施例中，下模5固定在端末成型机上，上模12与端末成型机上的夹紧油缸连接，在弹性件3的作用下，上活动夹块和下活动夹块9在没有外力的作用时始终与上模12和下模5保持有一定距离，当按正常弯曲半径弯后的管子放入下模5及下活动夹块9后，夹紧油缸带动上模12向下运动把弯管夹紧，在一次冲压的推力作用下，上活动夹块和下活动夹块9向上模12和下模5滑动，放入的弯管受到挤压完成小R的成形，在弹簧16的作用下，上活动夹块和下活动夹块9向外弹出，再经过多次冲压变形便可完成管端环状凸起的最后成型，过程中，弹簧16设置在固定杆15内，可以有效防止在加工过程中产生的碎屑卡入弹簧16，且在固定杆15的顶端设置有下输气管道4，下输气管道4通过连接管与气泵连接，启动气泵，气泵将气体依次通过下输气管道4和弹性件3吹入下活动凹槽1和上活动凹槽14内，将下活动凹槽4和上活动凹槽14内的碎屑或杂物通过下除杂通道2或者上除杂通道13移动至下模5和上模12的外侧。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调管路一次成型夹管模具，包括下模(5)和上模(12)，其特征在于，所述下模(5)的一端设置有下活动凹槽(1)，下活动凹槽(1)的两侧设置有下除杂通道(2)，且下除杂通道(2)延伸至下模(5)的外侧，下活动凹槽(1)内滑动连接有下活动夹块(9)，下活动夹块(9)的一端与弹性件(3)固定，弹性件(3)包括固定杆(15)、弹簧(16)和移动杆(18)，固定杆(15)固定于下模(5)的中部，固定杆(15)的一端与下输气管道(4)连接固定，固定杆(15)的一端插设有移动杆(18)，且移动杆(18)与固定杆(15)滑动连接，移动杆(18)的一端焊接固定有弹簧(16)，且弹簧(16)与固定杆(15)的内壁焊接固定，下模(5)的一侧设置有下弯管槽(7)，且下模(5)的中部设置有下连接孔(6)，所述上模(12)的一端设置有上活动凹槽(14)，上活动凹槽(14)的两侧设置有上除杂通道(13)，且上除杂通道(13)延伸至上模(12)的外侧，上模(12)的一侧设置有上弯管槽(10)，且上模(12)的一侧设置有上连接孔(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路一次成型夹管模具，包括下模(5)和上模(12)，其特征在于，所述下模(5)的一端设置有下活动凹槽(1)，下活动凹槽(1)的两侧设置有下除杂通道(2)，且下除杂通道(2)延伸至下模(5)的外侧，下活动凹槽(1)内滑动连接有下活动夹块(9)，下活动夹块(9)的一端与弹性件(3)固定，弹性件(3)包括固定杆(15)、弹簧(16)和移动杆(18)，固定杆(15)固定于下模(5)的中部，固定杆(15)的一端与下输气管道(4)连接固定，固定杆(15)的一端插设有移动杆(18)，且移动杆(18)与固定杆(15)滑动连接，移动杆(18)的一端焊接固定有弹簧(16)，且弹簧(16)与固定杆(15)的内壁焊接固定，下模(5)的一侧设置有下弯管槽(7)，且下模(5)的中部设置有下连接孔(6)，所述上模(12)的一端设置有上活动凹槽(14)，上活动凹槽(14)的两侧设置有上除杂通道(13)，且上除杂通道(13)延伸至上模(12)的外侧，上模(12)的一侧设置有上弯管槽(10)，且上模(12)的一侧设置有上连接孔(11)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马新华，
申请(专利权)人：马新华，
类型：新型
国别省市：浙江,33