【技术实现步骤摘要】
一种汽车管道用减震橡胶构件
本技术属于橡胶领域，具体涉及一种汽车管道用减震橡胶构件。
技术介绍
现有汽车零件上有很多减震橡胶，减震橡胶的作用是减轻机件纵向或横向的机械震动，缓和机械负荷的冲击，吸收机械发出的噪音，减轻设备的震动损坏，胶作为减震器，主要是吸收和反射振源发出的振动能量，以减轻振源对环境的作用，特别是可阻止由于振动波产生的共振效应所导致的同步振动，胶阻尼特性是橡胶减震的一个优异的特，阻尼产生于橡胶的滞后特性和变形时的内摩擦，在汽车经过一段时间的使用，减震橡胶圈磨损，老化，使用寿命短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：根据现有减震结构的不足提供一种汽车管道用减震橡胶构件，其制作简单，提高了橡胶构件的使用寿命，更换构件简单方便。为了解决现有技术中的减震橡胶圈技术问题，本技术解决的技术方案是：一种汽车管道用减震橡胶构件，包括橡胶构件主体、所述橡胶构件主体为圆柱体结构，所述橡胶构件主体的中轴线上设有通孔，所述通孔贯穿于所述橡胶构件主体的上底面与下底面，所述通孔的中轴线与所述橡胶构件主体的中轴线重合，所述通孔的截面为正八边形,所述橡胶构件主体顶面与底面均设有多个立柱，所述立柱的个数为8，所述立柱均匀分布于所述通孔的四周，所述立柱的截面为长方形结构，所述立柱的长边与所述通孔的一边平行，所述立柱的短边与所述通孔的一边垂直，所述立柱的长边长度与所述橡胶构件主体通孔的边长相同，所述橡胶构件主体的高度为h，所述橡胶构件主体的直径为d，所述橡胶构件主体的周面上设有垂直开口，所述橡胶构件主体可通过开口拉伸，所述开口与所述通孔的一侧边相接触，所述h为5mm。进一步的...
【技术保护点】
1.一种汽车管道用减震橡胶构件，其特征在于，包括橡胶构件主体、所述橡胶构件主体为圆柱体结构，所述橡胶构件主体的中轴线上设有通孔，所述通孔贯穿于所述橡胶构件主体的上底面与下底面，所述通孔的中轴线与所述橡胶构件主体的中轴线重合，所述通孔的截面为正八边形，所述橡胶构件主体顶面与底面均设有多个立柱，所述立柱的个数为8，所述立柱均匀分布于所述通孔的四周，所述立柱的截面为长方形结构，所述立柱的长边与所述通孔的一边平行，所述立柱的短边与所述通孔的一边垂直，所述立柱的长边长度与所述橡胶构件主体通孔的边长相同，所述橡胶构件主体的高度为h，所述橡胶构件主体的直径为d，所述橡胶构件主体的周面上设有垂直开口，所述橡胶构件主体可通过开口拉伸，所述开口与所述通孔的一侧边相接触，所述h为5mm。
【技术特征摘要】
1.一种汽车管道用减震橡胶构件，其特征在于，包括橡胶构件主体、所述橡胶构件主体为圆柱体结构，所述橡胶构件主体的中轴线上设有通孔，所述通孔贯穿于所述橡胶构件主体的上底面与下底面，所述通孔的中轴线与所述橡胶构件主体的中轴线重合，所述通孔的截面为正八边形，所述橡胶构件主体顶面与底面均设有多个立柱，所述立柱的个数为8，所述立柱均匀分布于所述通孔的四周，所述立柱的截面为长方形结构，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆纪才，
申请(专利权)人：扬中市宏辉橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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