一种汽车空调的保护管套专用模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车空调的保护管套专用模具，包括托架，所述托架上表面滑动安装有第一定位架，且托架上表面位于第一定位架对称位置固定安装有第二定位架，所述第一定位架和第二定位架之间转动安装有定型辊，所述定型辊呈空心橡胶辊结构设置，且定型辊固定连通有锯末填充设备；所述第一定位架和第二定位架一侧均固定安装有卡盘；所述定型辊底部滑动安装有涂胶组件，所述涂胶组件包括涂胶杆，所述涂胶杆顶端贴合设置于定型辊底面，本发明专利技术中设置的成型辊设置为空心橡胶辊结构设置，且两端设置有转轴、端盖和橡胶套，通过锯末填充设备，对橡胶套的内部进行锯末填充处理，待整个定型辊填充至与套管内壁完全紧密贴合后，即可进行套管的成型处理。的成型处理。的成型处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调的保护管套专用模具


[0001]本专利技术涉及汽车空调
，具体涉及一种汽车空调的保护管套专用模具。

技术介绍

[0002]随汽车使用日益普遍，汽车需满足节能环保的要求越来越高；汽车空调作为每辆汽车中必不可少的设备，汽车空调在使用过程中的能量节省是节能环保必备的。汽车空调系统多采用新风系统，通过空调系统中压缩机吸气管需要过热处理，而冷凝器出液管需过冷处理，因而根据空调热量供需关系需设计一个热交换器，以充分利用空调能量，达到节能的目的。
[0003]新风系统是由送风系统和排风系统组成的一套独立空气处理系统，它分为管道式新风系统和无管道新风系统两种；为了避免因浇筑混凝土过程中发生偏移造成定位不准确的问题，现有技术提出了一种新风系统用预埋孔模具，生产此类模具过程中，现有装置将两盖板块固定在套管两端时，先在套管两端涂抹胶水，然后依次将两块盖板沾合在套管两端面上；而盖板块呈现平面圆盘状，将盖板块粘在套管上时，盖板块凹槽内壁和套管间存在一定间隙，导致盖板块轴线和套管轴线出现偏移现象，况且现有装置将两组盖板块逐个进行沾合，大大增加对齐难度，导致后续制作完成的模具丧失定位功能。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车空调的保护管套专用模具，设置两组支架，通过调节第一定位架还可以实现第一定位架和第二定位架之间间距的调节，从而适应不同长度的汽车空调套管；提高汽车空调套管的成型效率；对橡胶套的内部进行锯末填充处理，待整个定型辊填充至与套管内壁完全紧密贴合后，即可进行套管的成型处理，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车空调的保护管套专用模具，包括托架，所述托架上表面滑动安装有第一定位架，且托架上表面位于第一定位架对称位置固定安装有第二定位架，所述第一定位架和第二定位架之间转动安装有定型辊，所述定型辊呈空心橡胶辊结构设置，且定型辊固定连通有锯末填充设备；
[0007]所述第一定位架和第二定位架一侧均固定安装有卡盘；
[0008]所述定型辊底部滑动安装有涂胶组件，所述涂胶组件包括涂胶杆，所述涂胶杆顶端贴合设置于定型辊底面。
[0009]其中，所述第一定位架底部对称设置有两组电动滑台所述电动滑台固定安装于托架上表面，所述第一定位架一侧固定安装有驱动马达。
[0010]其中，所述定型辊两端固定连接有转轴，所述驱动马达的输出轴端和转轴固定连接。
[0011]其中，所述定型辊包括两组端盖和包裹于两组端盖之间的橡胶套，所述端盖一侧
固定连接有气口，所述气口通过管道固定连通于锯末填充设备一侧。
[0012]其中，所述锯末填充设备包括箱体和固定安装于箱体内的料槽，所述料槽顶部设置有盖板，所述盖板顶部设置有导料嘴，所述箱体顶部居中位置固定连通有料斗，所述导料嘴和料斗固定连通。
[0013]其中，所述料槽一侧固定连通有出料管，所述出料管，所述气口和出料管固定连通。
[0014]其中，所述托架上表面固定安装有安装槽，所述安装槽内转动安装有蜗杆，所述涂胶杆通过移动架滑动安装于安装槽上表面，所述蜗杆一端延伸至安装槽外部且传动安装有旋转马达。
[0015]其中，所述移动架包括匚型架和转动安装于匚型架内的蜗轮，所述蜗轮和蜗杆传动连接。
[0016]其中，所述涂胶杆一侧固定连通有胶管，所述胶管一端固定连通有供胶泵，所述供胶泵固定安装于托架上表面一侧。
[0017]其中，所述卡盘分别和第一定位架、第二定位架之间均固定设置有伸缩杆和调节杆，所述伸缩杆设置有五组，所述调节杆设置有一组，所述伸缩杆和调节杆环形等距阵列设置。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术，本专利技术的有益效果是：
[0019]本专利技术中，设置两组支架，一侧为滑动安装的第一定位架，一侧设置为固定的第二定位架，不仅可以对未安装端盖的套管进行固定，且通过调节第一定位架还可以实现对第一定位架和第二定位架之间间距的调节，从而适应不同长度的汽车空调套管；
[0020]本专利技术中，在托架上表面移动设置有涂胶组件，可以横向移动，对套管接缝进行涂胶处理，同时设置驱动电机和卡盘，将涂胶杆移动至端盖处进行套管两端的涂胶工作，提高整个套管模具成型的效率；
[0021]本专利技术中设置的成型辊设置为空心橡胶辊结构设置，且两端设置有转轴、端盖和橡胶套，通过连通设置的锯末填充设备，对橡胶套的内部进行锯末填充处理，待整个定型辊填充至与套管内壁完全紧密贴合后，即可进行套管的成型处理。
附图说明
[0022]图1为本专利技术一种汽车空调的保护管套专用模具的主视立体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的后视视立体结构示意图；
[0024]图3为本专利技术的涂胶组件立体结构示意图；
[0025]图4为本专利技术的锯末填充设备立体结构示意图；
[0026]图5为本专利技术的定型辊主视剖视结构示意图。
[0027]图中：1、托架；2、第一定位架；3、第二定位架；4、定型辊； 401、转轴；402、端盖；403、橡胶套；404、气口；5、锯末填充设备；501、箱体；502、料槽；503、盖板；504、导料嘴；505、料斗； 506、出料管；6、卡盘；7、涂胶组件；701、涂胶杆；702、胶管；703、供胶泵；8、电动滑台；9、驱动马达；10、安装槽；11、蜗杆； 12、移动架；1201、匚型架；1202、蜗轮；13、旋转马达；14、伸缩杆；15、调节杆。
具体实施方式
[0028]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据说明书具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调的保护管套专用模具，其特征在于，包括托架(1)，所述托架(1)上表面滑动安装有第一定位架(2)，且托架(1)上表面位于第一定位架(2)对称位置固定安装有第二定位架(3)，所述第一定位架(2)和第二定位架(3)之间转动安装有定型辊(4)，所述定型辊(4)呈空心橡胶辊结构设置，且定型辊(4)固定连通有锯末填充设备(5)；所述第一定位架(2)和第二定位架(3)一侧均固定安装有卡盘(6)；所述定型辊(4)底部滑动安装有涂胶组件(7)，所述涂胶组件(7)包括涂胶杆(701)，所述涂胶杆(701)顶端贴合设置于定型辊(4)底面。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调的保护管套专用模具，其特征在于：所述第一定位架(2)底部对称设置有两组电动滑台(8)所述电动滑台(8)固定安装于托架(1)上表面，所述第一定位架(2)一侧固定安装有驱动马达(9)。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调的保护管套专用模具，其特征在于：所述定型辊(4)两端固定连接有转轴(401)，所述驱动马达(9)的输出轴端和转轴(401)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调的保护管套专用模具，其特征在于：所述定型辊(4)包括两组端盖(402)和包裹于两组端盖(402)之间的橡胶套(403)，所述端盖(402)一侧固定连接有气口(404)，所述气口(404)通过管道固定连通于锯末填充设备(5)一侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调的保护管套专用模具，其特征在于：所述锯末填充设备(5)包括箱体(501)和固定安装于箱体(501)内的料槽(502)，所述料槽(502)顶部设置有盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆纪才，
申请(专利权)人：扬中市宏辉橡胶制品有限公司，
类型：发明
国别省市：