The utility model discloses an extensible stepless adjusting leg bracket, which comprises a stepless telescopic mechanism installed in the middle of the seat skeleton, a connecting rod mechanism symmetrically arranged at both ends of the stepless telescopic mechanism, and a leg bracket mechanism installed at one end of the two connecting rod mechanism. The two connecting rod mechanisms are connected by a transversely arranged connecting rod bracket, and the two connecting rod mechanisms are connected by a movable connecting member. One end of the connecting rod mechanism is movably connected with the connecting plate on one side of the seat skeleton and the other end is connected with the leg support mechanism. The utility model facilitates the assembly and disassembly of the entire stepless adjusting leg bracket through the reasonable layout of the stepless expanding mechanism arranged in the middle of the seat skeleton, the connecting rod mechanism symmetrically arranged on both sides of the seat skeleton, and the leg bracket mechanism arranged at one end of the two connecting rod mechanism, and ensures the stepless adjusting leg bracket's stable adjustment. At the same time, compared with the traditional mechanical control and the electric control, the utility model has the advantages of stepless adjust Machine control, cost-effective.
【技术实现步骤摘要】
一种可伸长的无级调节腿托
本技术涉及座椅腿托
,具体是一种可伸长的无级调节腿托。
技术介绍
随着汽车工业的蓬勃发展,汽车普及程度越来越高,人们对出行过程中乘坐座椅的舒适性及功能性要求越来越高,带腿托的的座椅应运而生,特别在远途驾驶过程中,带腿托的座椅可以支撑乘员的小腿,极大地降低远途驾驶成员的疲劳感,提升座椅舒适性的同时提高该品牌汽车的性价比。目前,市场上的腿托分为手动机构件及电机丝杆控制,然而手动机构件控制过于费力,乘客体验感较差,电机丝杆控制成本较高,且上述腿托对于乘员小腿的可支撑区域过小,乘员小腿下半部分无法得到有效支撑,乘员小腿不适感依然存在。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可伸长的无级调节腿托,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种可伸长的无级调节腿托,包括装在座椅骨架中部的无级伸缩机构、对称设置于无级伸缩机构两端的连杆机构、以及装在两连杆机构一端的腿托机构;所述两连杆机构通过横向设置的连杆架相连、且两连杆机构均为通过连接件活动相连的双联动机构,连杆机构的一端与座椅骨架其中一侧的连接板活动相连、另一端与腿托机构相连;所述无级伸缩机构包括一端通过活动连接架与座椅骨架第一连接杆中部相连的气动伸缩杆,气动伸缩杆的另一端与连杆架的中部活动连接。作为本技术进一步的方案:所述无级伸缩机构还包括固定安装在座椅骨架一外侧的拉丝固定架和操作手柄、以及连接拉丝固定架与气动伸缩杆的调节拉丝,调节拉丝的一端与气动伸缩杆靠近第一连接杆一端的活动连接架固定相连。作为本技术进一步的方案:所述连接板对称设置于座椅骨架的两侧上部、且两连 ...
【技术保护点】
1.一种可伸长的无级调节腿托,其特征在于:包括装在座椅骨架(1)中部的无级伸缩机构(2)、对称设置于无级伸缩机构(2)两端的连杆机构(3)、以及装在两连杆机构(3)一端的腿托机构(4);所述两连杆机构(3)通过横向设置的连杆架(5)相连、且两连杆机构(3)均为通过连接件活动相连的双联动机构,连杆机构(3)的一端与座椅骨架(1)其中一侧的连接板(14)活动相连、另一端与腿托机构(4)相连;所述无级伸缩机构(2)包括一端通过活动连接架(6)与座椅骨架第一连接杆(11)中部相连的气动伸缩杆(21),气动伸缩杆(21)的另一端与连杆架(5)的中部活动连接。
【技术特征摘要】
1.一种可伸长的无级调节腿托,其特征在于:包括装在座椅骨架(1)中部的无级伸缩机构(2)、对称设置于无级伸缩机构(2)两端的连杆机构(3)、以及装在两连杆机构(3)一端的腿托机构(4);所述两连杆机构(3)通过横向设置的连杆架(5)相连、且两连杆机构(3)均为通过连接件活动相连的双联动机构,连杆机构(3)的一端与座椅骨架(1)其中一侧的连接板(14)活动相连、另一端与腿托机构(4)相连;所述无级伸缩机构(2)包括一端通过活动连接架(6)与座椅骨架第一连接杆(11)中部相连的气动伸缩杆(21),气动伸缩杆(21)的另一端与连杆架(5)的中部活动连接。2.根据权利要求1所述的可伸长的无级调节腿托,其特征在于:所述无级伸缩机构(2)还包括固定安装在座椅骨架(1)一外侧的拉丝固定架(22)和操作手柄(23)、以及连接拉丝固定架(22)与气动伸缩杆(21)的调节拉丝(24),调节拉丝(24)的一端与气动伸缩杆(21)靠近第一连接杆(11)一端的活动连接架(6)固定相连。3.根据权利要求1所述的可伸长的无级调节腿托,其特征在于:所述连接板(14)对称设置于座椅骨架(1)的两侧上部、且两连接板(14)之间通过第二连接杆(12)相连,气动伸缩杆(21)位于第二连接杆(12)的下方。4.根据权利要求1所述的可伸长的无级调节腿托,其特征在于:所述腿托机构(4)包括与双联动机构一端转动连接的支撑板总成(41)、设置于支撑板总成(41)上部的发泡总成(42)、以及连接支撑板总成(41)与发泡总成(42)的导向伸缩部(43)和弹性伸缩部(44)。5.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:王骏,张凯,王奔奔,郑术伟,刘婷,刘振权,张桂尚,彭劲,郑鸿昌,
申请(专利权)人:合肥云鹤安道拓汽车座椅有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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