一种车载隔热发电装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载隔热发电装置，包括两个横杆、一个导风罩和一个太阳能面板，两个横杆的一端分别与连接杆的两端焊接，两个横杆顶端的两侧均固定设有减震弹簧，两个横杆顶端的两侧还开设有长开口。本发明专利技术通过设有的太阳能面板可以收集光能并转化为电能，节约汽车的油耗量，环保；通过设有的导风罩可以有效的导开汽车在行驶过程中该车载隔热发电装置受到风的冲击，提高使用寿命；同时隐藏在导风罩内的卷筒可以绕设遮雨罩，进而可以在雨天或不适用太阳能面板时，将太阳能面板罩住，有效的保护了太阳能面板；通过设有的弧形板以及隔热膜可以有效的降低汽车受到光照的温度，起到遮阳及隔热的作用，进一步实现降低油耗，实用性强。

A Vehicle-mounted Thermal Insulation Power Generation Device

The invention discloses an on-board heat insulation power generation device, which comprises two crossbars, a wind guide hood and a solar panel. One end of the two crossbars is welded with the two ends of the connecting rod respectively. The two sides of the top of the two crossbars are fixed with shock absorber springs, and the two sides of the top of the two crossbars are also provided with long openings. The solar panel provided by the invention can collect light energy and convert it into electric energy, save fuel consumption of automobiles and protect the environment; the wind shield can effectively guide the on-board heat insulation power generation device to be impacted by wind during the driving process of automobiles and improve service life; at the same time, the drum hidden in the wind shield can be wrapped around the rain shield, which can be used in rainy days or not. When the solar panel is covered, the solar panel can be effectively protected. The arc plate and heat insulation film can effectively reduce the temperature of the vehicle exposed to light, play the role of shading and heat insulation, and further achieve the reduction of fuel consumption, strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种车载隔热发电装置
本专利技术涉及太阳能发电
，具体为一种车载隔热发电装置。
技术介绍
车载电气设备都是由车载蓄电池供电的，而现有的汽车都是通过启动后消耗油料来驱动车载发电机发电，利用发电机产生的电能来向车载蓄电池充电的，车载电气设备使用越频繁，汽车的耗油量也越高。在炎热的夏季，大部分车辆都会遭受长时间的高强度日晒，为了保证车厢内温度保持舒适，很多车辆都会开启车载空调，因此现有汽车在夏季的油耗都普遍较高。因此我们对此做出改进，提出一种车载隔热发电装置。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本专利技术提供一种车载隔热发电装置。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种车载隔热发电装置，包括两个横杆、一个导风罩和一个太阳能面板，两个所述横杆的一端分别与连接杆的两端焊接，两个所述横杆顶端的两侧均固定设有减震弹簧，两个所述横杆顶端的两侧还开设有长开口，四个所述长开口的内部均卡合设有绑带，四个所述减震弹簧分别与太阳能面板底端的四个边角固定连接，所述太阳能面板的底端粘合有隔热膜，两个所述横杆之间设有导风罩，所述导风罩的两侧均固定设有连接轴，两个所述连接轴分别与两个横杆开设有的连接孔卡合连接，其中一个所述横杆的一端固定设有扇形板，所述扇形板的一侧开设有两排若干个开孔和一个弧形开口，两排若干个所述开孔等距设置在弧形开口的两侧，两排若干个所述开孔中的其中一个分别与卡合件的两端卡合连接，所述卡合件的中部穿插设有紧固螺钉，所述紧固螺钉穿过弧形开口与导风罩上开设的螺纹孔螺纹连接，所述连接杆远离导风罩的一侧固定设有两个钩子，所述导风罩靠近钩子的一侧开设有开槽，所述开槽的内壁固定设有与连接杆平行的固定杆，所述固定杆上套设有卷筒，所述卷筒的内部固定设有扭力弹簧，且所述扭力弹簧的端部与固定杆固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述横杆相对的一侧固定设有弧形板，所述弧形板等距设置，且所述弧形板靠近导风罩的一侧向上倾斜设置。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述绑带的两端通过卡扣固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定杆上套设有两个轴承，且轴承的外圈与卷筒固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述太阳能面板与导风罩的距离大于20cm。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述导风罩由PE塑料制成。本专利技术的有益效果是：该种车载隔热发电装置，通过设有的太阳能面板可以收集光能并转化为电能，节约汽车的油耗量，环保；通过设有的导风罩可以有效的导开汽车在行驶过程中该车载隔热发电装置受到风的冲击，提高使用寿命；同时隐藏在导风罩内的卷筒可以绕设遮雨罩，进而可以在雨天或不适用太阳能面板时，将太阳能面板罩住，有效的保护了太阳能面板；通过设有的弧形板以及隔热膜可以有效的降低汽车受到光照的温度，起到遮阳及隔热的作用，进一步实现降低油耗，实用性强。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术一种车载隔热发电装置的结构示意图；图2是本专利技术一种车载隔热发电装置的分拆结构示意图；图3是本专利技术一种车载隔热发电装置的导风罩与横杆分拆结构示意图；图4是本专利技术一种车载隔热发电装置的太阳能面板底部结构示意图；图5是本专利技术一种车载隔热发电装置的扇形板与紧固螺钉分拆结构示意图；图6是本专利技术一种车载隔热发电装置的导风罩剖面结构示意图；图7是本专利技术一种车载隔热发电装置的卷筒与固定杆分拆结构示意图；图8是本专利技术一种车载隔热发电装置的卷筒剖面结构示意图；图9是本专利技术一种车载隔热发电装置的弧形板结构示意图。图中：1、导风罩；2、太阳能面板；3、减震弹簧；4、横杆；5、绑带；6、卡扣；7、扇形板；8、弧形板；9、连接杆；10、钩子；11、紧固螺钉；12、螺纹孔；13、连接轴；14、隔热膜；15、卡合件；16、开孔；17、弧形开口；18、开槽；19、轴承；20、固定杆；21、卷筒；22、扭力弹簧；23、长开口。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例：如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，本专利技术一种车载隔热发电装置，包括两个横杆4、一个导风罩1和一个太阳能面板2，两个横杆4的一端分别与连接杆9的两端焊接，两个横杆4顶端的两侧均固定设有减震弹簧3，两个横杆4顶端的两侧还开设有长开口23，四个长开口23的内部均卡合设有绑带5，四个减震弹簧3分别与太阳能面板2底端的四个边角固定连接，太阳能面板2的底端粘合有隔热膜14，两个横杆4之间设有导风罩1，导风罩1的两侧均固定设有连接轴13，两个连接轴13分别与两个横杆4开设有的连接孔卡合连接，其中一个横杆4的一端固定设有扇形板7，扇形板7的一侧开设有两排若干个开孔16和一个弧形开口17，两排若干个开孔16等距设置在弧形开口17的两侧，两排若干个开孔16中的其中一个分别与卡合件15的两端卡合连接，卡合件15的中部穿插设有紧固螺钉11，紧固螺钉11穿过弧形开口17与导风罩1上开设的螺纹孔12螺纹连接，连接杆9远离导风罩1的一侧固定设有两个钩子10，导风罩1靠近钩子10的一侧开设有开槽18，开槽18的内壁固定设有与连接杆9平行的固定杆20，固定杆20上套设有卷筒21，卷筒21的内部固定设有扭力弹簧22，且扭力弹簧22的端部与固定杆20固定连接,当雨天或不需要使用太阳能面板2时，可以从卷筒21中抽出遮雨罩，并经过太阳能面板2后挂在钩子10上，进而遮雨罩实现遮雨的功能，有效的保护太阳能面板2。其中，两个横杆4相对的一侧固定设有弧形板8，弧形板8等距设置，且弧形板8靠近导风罩1的一侧向上倾斜设置，汽车在行驶过程中部分风会导入到弧形板8与太阳能面板2之间，由于弧形板8靠近导风罩1的一侧向上倾斜设置，进而会引导风鼓至汽车车顶，进而实现对汽车车顶进行风冷降温，保证汽车能有效的降温，同时设有的隔热膜14可以有效的阻挡太阳照射产生的热量传导至汽车上，起到一定的隔热作用，使得人们进入到经过太阳暴晒后的汽车内时，车内温度相比之前低。其中，绑带5的两端通过卡扣6固定连接，通过设有的绑带5可以使得该车载隔热发电装置适用于大多数的汽车，解开卡扣6，然后将该车载隔热发电装置放在车顶，然后将绑带5绕过车顶行李架纵杆，然后扣上卡扣6，并调节绑带5的长度，使得该车载隔热发电装置放在车顶稳定的固定在车顶行李架纵杆上。其中，固定杆20上套设有两个轴承19，且轴承19的外圈与卷筒21固定连接，设有的轴承19可以使得卷筒21的转动更顺畅。其中，太阳能面板2与导风罩1的距离大于20cm，太阳能面板2收到颠簸时，可以有效的避免与导风罩1发生碰撞。其中，导风罩1由PE塑料制成，PE塑料更轻盈，环保。工作时，首先向卷筒21上卷设遮雨罩，解开卡扣6，然后将该车载隔热发电装置放在车顶，然后将绑带5绕过车顶行李架纵杆，然后扣上卡扣6，并调节绑带5的长度，使得该车载隔热发电装置放在车顶稳定的固定在车顶行李架纵杆上，然后拧松紧固螺钉11，并从开孔16中取出卡合件15，然后调节围绕连接轴13调节导风罩1的朝向，使得导风罩1的底端与相对位置的车顶大致平行，然后将卡合件15插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载隔热发电装置，包括两个横杆（4）、一个导风罩（1）和一个太阳能面板（2），其特征在于，两个所述横杆（4）的一端分别与连接杆（9）的两端焊接，两个所述横杆（4）顶端的两侧均固定设有减震弹簧（3），两个所述横杆（4）顶端的两侧还开设有长开口（23），四个所述长开口（23）的内部均卡合设有绑带（5），四个所述减震弹簧（3）分别与太阳能面板（2）底端的四个边角固定连接，所述太阳能面板（2）的底端粘合有隔热膜（14），两个所述横杆（4）之间设有导风罩（1），所述导风罩（1）的两侧均固定设有连接轴（13），两个所述连接轴（13）分别与两个横杆（4）开设有的连接孔卡合连接，其中一个所述横杆（4）的一端固定设有扇形板（7），所述扇形板（7）的一侧开设有两排若干个开孔（16）和一个弧形开口（17），两排若干个所述开孔（16）等距设置在弧形开口（17）的两侧，两排若干个所述开孔（16）中的其中一个分别与卡合件（15）的两端卡合连接，所述卡合件（15）的中部穿插设有紧固螺钉（11），所述紧固螺钉（11）穿过弧形开口（17）与导风罩（1）上开设的螺纹孔（12）螺纹连接，所述连接杆（9）远离导风罩（1）的一侧固定设有两个钩子（10），所述导风罩（1）靠近钩子（10）的一侧开设有开槽（18），所述开槽（18）的内壁固定设有与连接杆（9）平行的固定杆（20），所述固定杆（20）上套设有卷筒（21），所述卷筒（21）的内部固定设有扭力弹簧（22），且所述扭力弹簧（22）的端部与固定杆（20）固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种车载隔热发电装置，包括两个横杆（4）、一个导风罩（1）和一个太阳能面板（2），其特征在于，两个所述横杆（4）的一端分别与连接杆（9）的两端焊接，两个所述横杆（4）顶端的两侧均固定设有减震弹簧（3），两个所述横杆（4）顶端的两侧还开设有长开口（23），四个所述长开口（23）的内部均卡合设有绑带（5），四个所述减震弹簧（3）分别与太阳能面板（2）底端的四个边角固定连接，所述太阳能面板（2）的底端粘合有隔热膜（14），两个所述横杆（4）之间设有导风罩（1），所述导风罩（1）的两侧均固定设有连接轴（13），两个所述连接轴（13）分别与两个横杆（4）开设有的连接孔卡合连接，其中一个所述横杆（4）的一端固定设有扇形板（7），所述扇形板（7）的一侧开设有两排若干个开孔（16）和一个弧形开口（17），两排若干个所述开孔（16）等距设置在弧形开口（17）的两侧，两排若干个所述开孔（16）中的其中一个分别与卡合件（15）的两端卡合连接，所述卡合件（15）的中部穿插设有紧固螺钉（11），所述紧固螺钉（11）穿过弧形开口（17）与导风罩（1）上开设的螺纹孔（12）螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雍，李艳，张仪，
申请(专利权)人：广州腾岛绿电力技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44