A suspension cushion assembly structure includes a cushion support seat and a cushion assembly arranged inside the cushion support seat; the cushion assembly is vulcanized into a T-type support, which is positioned by the cushion assembly and the cushion support seat; the cushion assembly comprises a left cushion, a right cushion and a positioned foot cushion, and the T-type support comprises a left arm, a right arm and a lower limit foot, through which the left arm passes through. The left cushion is fixedly connected with the left side plate, and the right arm is fixedly connected with the right side plate through the right cushion; the bottom of the cushion support base is provided with a lower limit groove, and the lower limit foot is matched with the lower limit groove through the limit foot cushion. The suspension design of this design is non-linear stiffness, which can not only meet the requirements of vibration isolation in daily working conditions, but also meet the requirements of limit in harsh working conditions, and effectively improve the comfort of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种悬置软垫总成结构
本专利技术涉及一种悬置结构，尤其涉及一种悬置软垫总成结构，具体适用于优化悬置的刚度曲线，提高整车的舒适性。
技术介绍
载重汽车大功率发动机的体积大、质量大，往往需要设置悬置托架予以支承。为提升整车的舒适性，对其发动机悬置软垫总成刚度进行调整，降低其竖直方向刚度。现有技术动力总成悬置软垫总成的外托架及芯部均为铸钢件结构，重量较大，两侧的V型橡胶块为主橡胶，悬置软垫总成Z向及X向的刚度主要靠其提供，悬置软垫总成在X向的刚度较大，且基本呈线性。中国专利公告号为CN204077341U，公告日为2015年1月7日的技术专利公开了一种发动机后悬置软垫总成，包括半包围式软垫支承座及其内部设置的V型支架，所述半包围式软垫支承座包括相互连接的围板和背板，所述V型支架通过其外周面上套设的围套软垫总成与围板的内部限位配合；所述V型支架的背部与背板之间设置有至少三个橡胶软垫，所述橡胶软垫与V型支架硫化为一体。虽然该技术能通过橡胶软垫调节软垫总成固有频率来优化橡胶软垫性能，但其仍存在以下缺陷：1、该技术在整车纵向上的刚度呈线性变化，整车纵向刚度偏大，不利于常用工况下...
【技术保护点】
1.一种悬置软垫总成结构，包括，软垫支承座(1)及其内部设置的软垫总成(2)，其特征在于：所述软垫总成(2)与T型支架(3)硫化为一体，所述T型支架(3)通过软垫总成(2)与软垫支承座(1)限位配合；所述软垫总成(2)包括左软垫(21)、右软垫(22)和限位脚软垫(23)，所述T型支架(3)包括左臂(31)、右臂(32)和下限位脚(33)，所述左软垫(21)的右一侧与左臂(31)的左端面硫化为一体，所述左软垫(21)的另一侧与软垫支承座(1)的左侧板(11)固定连接，所述右软垫(22)的一侧与右臂(32)的右端面硫化为一体，所述右软垫(22)的另一侧与软垫支承座(1)的右侧...
【技术特征摘要】
1.一种悬置软垫总成结构，包括，软垫支承座(1)及其内部设置的软垫总成(2)，其特征在于：所述软垫总成(2)与T型支架(3)硫化为一体，所述T型支架(3)通过软垫总成(2)与软垫支承座(1)限位配合；所述软垫总成(2)包括左软垫(21)、右软垫(22)和限位脚软垫(23)，所述T型支架(3)包括左臂(31)、右臂(32)和下限位脚(33)，所述左软垫(21)的右一侧与左臂(31)的左端面硫化为一体，所述左软垫(21)的另一侧与软垫支承座(1)的左侧板(11)固定连接，所述右软垫(22)的一侧与右臂(32)的右端面硫化为一体，所述右软垫(22)的另一侧与软垫支承座(1)的右侧板(12)固定连接；所述软垫支承座(1)的底部设置有下限位槽(13)，所述下限位脚(33)设置于T型支架(3)的底部，所述下限位脚(33)与限位脚软垫(23)硫化为一体，所述下限位脚(33)的侧部通过限位脚软垫(23)与下限位槽(13)的侧壁限位配合，所述下限位脚(33)的底部通过限位脚软垫(23)与下限位槽(13)的槽底面限位配合。2.根据权利要求1所述的一种悬置软垫总成结构，其特征在于：所述软垫总成(2)还包括上限位软垫(24)和后限位软垫(25)，所述T型支架(3)的顶部通过上限位软垫(24)与软垫支承座(1)的顶板(14)限位配合，所述T型支架(3)的背部通过后限位软垫(25)与软垫支承座(1)的背板(15)限位配合。3.根据权利要求2所述的一种悬置软垫总成结构，其特征在于：所述T型支架(3)的背部固定连接有一体结构的后支架(36)，所述后支架(36)的两端分别于左臂(31)和右臂(32)的背部固定连接，所述后支架(36)的顶面与上限位软垫(24)硫化为一体，所述后支架(36)的底面与后限位软垫(25)的顶面硫化为一体，所述后限位软垫(25)的正面与下限位脚(33)的背部硫化为一体。4.根据权利要求1、2或3所述的一种悬置软垫总成结构，其特征在于：所述左侧板(11)的底部通过左连接板(16)与下限位槽(13)左侧壁的顶部相连接，所述左连接板(16)与下限...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海雄，石裕辉，王斐，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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