The present invention discloses a demoulding mechanism and demoulding method for automobile hub die, which mainly solves the problem that the bonding between the forming hub and the die is too strong in the prior art, if the demoulding mechanism is improperly used, the hub will be easily damaged, and the demoulding mechanism will be damaged, as well as the demoulding mechanism will be easily damaged. The invention relates to a demoulding mechanism for automobile hub die, which comprises a lower die base; a demoulding mechanism, which comprises a long rod, a cylinder and a movable seat, with a pulley at the top of the long rod, and the movable seat fixed at the bottom of the connecting rod; a first fixing plate and a second fixing plate, the first fixing plate and the second fixing plate are respectively arranged on the upper side and the lower side of the cylinder. It overcomes the existing problems in the existing technology, avoids the damage of the forming hub, and avoids the damage of the demoulding mechanism, so it has good popularization and utilization value.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂模具的脱模机构及其脱模方法
本专利技术涉及汽车机械领域,特别涉及到一种汽车轮毂模具的脱模机构及其脱模方法。
技术介绍
随着经济的快速发展和市场需求的多样化,人们对产品生产周期的要求越来越短,尤其在小批量甚至单件生产方面,要求现代制造技术不仅要有较高的柔性,还要有更新的、更能满足市场要求迅速变化的生产模式。现有技术中的模具成型过程中,冲压通常依靠千吨的压力机在模具上直接挤压得到成型件,这样做的好处是成型件密度均匀,表面平滑细致,轮毂壁薄而重量轻,材料强度最高,比铸造方法得到的成型件高三成以上。但是由此也造成了成型件与模具之间粘接过于牢固,如果脱模机构采用不当,容易发生轮毂的损坏,并且也使脱模机构的损坏。本专利技术正是针对以上技术问题加以改进的。
技术实现思路
本专利技术目的之一为提供一种能够解决现有技术中的成型件与模具之间粘接过于牢固,如果脱模机构采用不当,容易发生轮毂的损坏,并且也使脱模机构的损坏的问题,进而减少或者杜绝轮毂以及脱模机构的损坏。本专利技术目的之二为提供一种基于汽车轮毂模具的脱模机构的脱模方法。为到达上述目的之一,本专利技术采用以下技术方案:一种汽车轮毂模具的脱模机构,包括:一下模座200;一脱模机构300,包括长杆302、柱筒306和移动座304,所述长杆302顶端设置有滑轮301,所述移动座304固定于所述连接长杆302的底端;一第一固定板305和一第二固定板308,所述第一固定板305和第二固定板308分别设置于所述柱筒306的上侧和下侧。采用上述技术手段,设备工作过程中,移动座304在柱筒306内上下移动,进而带动长杆302上 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂模具的脱模机构,包括:一下模座(200);一脱模机构(300),包括长杆(302)、柱筒(306)和移动座(304),所述长杆(302)顶端设置有滑轮(301),所述移动座(304)固定于所述连接长杆(302)的底端;一第一固定板(305)和一第二固定板(308),所述第一固定板(305)和第二固定板(308)分别设置于所述柱筒(306)的上侧和下侧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂模具的脱模机构,包括:一下模座(200);一脱模机构(300),包括长杆(302)、柱筒(306)和移动座(304),所述长杆(302)顶端设置有滑轮(301),所述移动座(304)固定于所述连接长杆(302)的底端;一第一固定板(305)和一第二固定板(308),所述第一固定板(305)和第二固定板(308)分别设置于所述柱筒(306)的上侧和下侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构,其中,所述移动座(304)下方设置有油缸(307),所述油缸(307)设置于所述柱筒(306)内。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构,其中,所述柱筒(306)外壁设有螺旋条,所述螺旋条与所述第一固定板(305)互相啮合;所述第二固定板(308)固定在所述下模座(200)底部,所述第二固定板(308)与所述第一固定板(305)具有相同的形状。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构,其中,所述下模座(200)内的容纳空间形状和所述第一固定板(305)、所述第二固定板(308)的形状相同。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构,其中,所述第二固定板(308)中间均匀设有一圈凹槽(3081)和两条卡条(3082),所述凹槽(3081)和两条所述卡条(3082)与所述柱筒(306)底端相配合固定;所述柱筒(306)底端均匀设有一圈卡块(3061),所述卡块(3061)与所述凹槽(3081)相互配合嵌入;所述柱筒(306)底端设有向内凹陷的条槽(3062),所述条槽(3062)与所述卡条(3082)相互配合嵌入。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构,其中,所述移动座(304)底部设有上夹盘(310),所述上夹盘(310)底部贴合设置有下夹盘(311),所述上夹盘(310)与所述下夹盘(311)边缘均匀设有一圈“T”形状的通槽;所述上夹盘(310)与所述下夹盘(311)之间的“T”形通槽内容纳两颗钢珠(...
【专利技术属性】
技术研发人员:史杰,
申请(专利权)人:太仓鑫望威精密机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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