一种汽车保险杠模具的顶出装置及其顶出方法制造方法及图纸

本申请公开了一种汽车保险杠模具的顶出装置及其顶出方法，涉及模具加工领域，包括：顶模壳，顶模壳设置在汽车保险杠的下方；顶出机构，顶出机构设置为至少六个，呈两列对称设置在该顶模壳的下方两侧，所述顶出机构包括：柱板，所述柱板内部设置有螺纹，并通过该螺纹连接有螺杆，所述螺杆底端连接有电机，所述柱板在所述螺杆的螺旋传动下可向上顶出所述顶模壳；稳定机构，所述稳定机构连接固定所述顶出机构。本申请通过设置顶模壳在汽车保险杠的下方，便于顶出机构稳定顶出汽车保险杠；两列对称设置的至少六个顶出机构同时顶出顶模壳和汽车保险杠，稳定机构稳定连接该顶出机构，使顶出机构的顶出方向不会出现左右偏差。

A Ejection Device of Automobile Bumper Die and Its Ejection Method

This application discloses an ejection device and its ejection method for an automobile bumper die, which relates to the field of die processing, including: the ejection die shell, which is set below the automobile bumper; the ejection mechanism, which is set to at least six ejection mechanisms, is set symmetrically on both sides of the lower part of the ejection die shell in two rows, and the ejection mechanism includes: a column plate, which is internally provided with threads. The screw is connected with a screw, and the bottom end of the screw is connected with a motor. The column plate can eject the ejector shell upward under the screw drive of the screw; and the stabilizing mechanism is connected with and fixed with the ejector mechanism. In this application, the ejection mechanism can eject the bumper stably by setting the ejection shell below the bumper, and at least six ejection mechanisms with two symmetrical rows can eject the ejection shell and the bumper simultaneously. The ejection mechanism is stably connected with the ejection mechanism, so that the ejection direction of the ejection mechanism will not deviate left and right.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠模具的顶出装置及其顶出方法
本申请涉及模具加工制造领域，特别涉及到一种汽车保险杠模具的顶出装置。
技术介绍
众所周知，注塑模具是目前工业生产过程中引用极为广泛普遍的一种模具，主要由定模、动模、顶出机构组成，顶出机构往往是在动模上，模具开模时，往往要通过设置斜顶机构来完成开模，要在斜顶上开设相应的成型特征，在产品成型后，斜顶在注塑机的推动下将成型产品顶出，完成开模；汽车保险杠的形状较大，现有技术中因顶出时汽车保险杠某部位粘接模具而使汽车保险杠各部位不能同时顶出，出现汽车保险杠顶出不平衡会使汽车保险杠受损的问题，产生较大的形变甚至出现裂痕，因此需要一种能够稳定顶出汽车保险杠的一种顶出装置及其顶出方法。如公告号为CN105773935A的中国专利技术专利中公开了一种汽车保险杠模具的顶出装置，滑脚底座位于模具的底部，第二斜顶和第一斜顶的侧壁呈贴合状态，此时导向杆完全位于导向孔内；当开始脱模时，顶板带去滑脚底座渐渐向上移动，第一顶杆就在下模组件内向斜上顶出，此时第一斜顶的产品型面处就与产品脱开；而在第一斜顶向上移动的同时，在导向杆和导向孔的共同作用下，第二斜顶同步作向上的动作和向远离第一斜顶的方向移动的作用，从而使产品与第一斜顶完全脱开，并顺利将产品顶出，最后使第二斜顶上的产品型面处与产品脱开；上述汽车保险杠模具的顶出装置通过第一斜顶在一角设置一个支点，然后通过第二斜顶远离第一斜顶顶出模具，上述技术方案中顶出汽车保险杠时，如第一斜顶向上顶出时，汽车保险杠顶出部分与未顶出部分的受力相差较大，在第一斜顶向上顶出的部位汽车保险杠也同样容易造成损坏。专利技术内容本申请目的之一为提供一种汽车保险杠模具的顶出装置，旨在解决现有技术中汽车保险杠整体的顶出不平衡，汽车保险杠会产生损坏的问题；为到达上述目的，本申请采用以下技术方案：一种汽车保险杠模具的顶出装置，包括：顶模壳，汽车保险杠注塑成型在顶模壳上；顶出机构，顶出机构设置为至少六个，呈两列对称设置在顶模壳的下方两侧，且顶出机构固定设置在下模座的里面，顶出机构包括：柱板，柱板内部设置有螺纹，并通过该螺纹连接有螺杆，柱板在所述螺杆的螺旋传动下可向上顶出所述顶模壳；稳定机构，稳定机构连接该顶出机构；上述技术方案中，本申请通过呈两列对称设置的顶出机构中的螺杆的螺旋传动，使柱板上升顶出顶模壳，汽车保险杠成型在顶模壳上，当顶出机构顶出顶模壳时，其上的汽车保险杠也被顶出，从而实现汽车保险杠与下模座的分离；顶出机构设置有至少六个，并呈两列对称设置在顶模壳的下方两侧，保证了顶出机构顶出顶模壳和汽车保险杠时，汽车保险杠的各个部位同时被顶出，防止汽车保险杠出现损坏。进一步地，根据本申请实施例，还包括：一支撑台，支撑台设置在所述下模座的里面，支撑台上固定设置顶出机构。进一步地，根据本申请实施例，螺杆与柱板间的螺纹中设置有滚珠，螺杆可通过滚珠的摩擦传动，达到在柱板的螺纹上传动上升或下降；滚珠的设置防止螺杆和螺纹之间的摩擦过大产生损坏。进一步地，根据本申请实施例，稳定机构包括还包括齿块，齿块之间连接有转杆，转杆安装在轴承管内，轴承管设置在固定架上。更进一步地，根据本申请实施例，柱板两侧设置有列向的柱条，齿块与柱板两侧的柱条相配合，柱条能在齿块间传动；稳定机构的齿块连接顶出机构的柱条，使柱板在向上顶出顶模壳时，沿着齿块的传动移动，使柱板只能上下的移动，不会出现左右偏移，防止因顶出机构顶出时的左右偏移对汽车保险杠的顶出产生不良影响，防止汽车保险杠出现损坏。进一步地，根据本申请实施例，顶出机构还包括：一第一齿盘；一第二齿盘，第二齿盘安装在第一齿盘的下方，且第一齿盘与第二齿盘具有相同斜向的齿，第一齿盘的齿与第二齿盘的齿设置为相反方向；第一齿盘和第二齿盘上设置有相同形状的安装槽，并通过该安装槽安装螺杆。更进一步地，根据本申请实施例，第一齿盘和第二齿盘外侧设置有护板，护板防止其他异物掉落在第一齿盘和第二齿盘中。更进一步地，根据本申请实施例，第一齿盘连接设置有第一紧缩件，第一紧缩件可卡紧第一齿盘的齿；第二齿盘连接设置有第二紧缩件，第二紧缩件可卡紧第二齿盘的齿；第一紧缩件、第二紧缩件端部分别连接有第一活动盘和第二活动盘，第一活动盘和第二活动盘活动连接在一起；通过第一紧缩件卡住第一齿盘的齿，第二紧缩件脱离第二齿盘的齿，螺杆固定在第一齿盘和第二齿盘中，在顶出顶模壳时，使电机只能驱动螺杆沿一个方向旋转，螺杆只能旋转传动柱板顶出顶模壳和汽车保险杠；当汽车保险杠的顶出完成时，第一紧缩件脱离第一齿盘，第二紧缩件卡住第二齿盘，此时，螺杆不能向上旋起柱板，柱板也就不能向上运动，防止工人取出顶模壳和汽车保险杠时，柱板随顶模壳和汽车保险杠一起向上造成取出顶模壳和汽车保险杠的不方便。本申请通过设置，通过设置顶模壳位于汽车保险杠的下方，设置呈两列对称设置的至少六个顶出机构稳定顶出顶模壳和汽车保险杠，通过电机驱动螺杆螺旋传动柱板，使柱板顶出顶模壳和汽车保险杠，顶模壳的设置对汽车保险杠的顶出具有一定的保护作用，当六个顶出装置同时顶出顶模壳和汽车保险杠时，顶模壳和汽车保险杠能整体同时被顶出，不会出现某个部位粘连的情况，也不会出现汽车保险杠的各部位顶出不能同时的情况，解决了现有技术中因顶出时汽车保险杠某部位粘接模具而使汽车保险杠各部位不能同时顶出，出现汽车保险杠顶出不平衡会使汽车保险杠受损的问题，大大地提高了汽车保险杠顶出的合格率；设置稳定机构包括齿块，齿块与柱板两侧设置的柱条相配合，柱板在向上运动顶出顶模壳和汽车保险杠时，柱板只能沿着其两侧的柱条在齿块的转动下向上运动，防止柱板在向上顶出顶模壳和汽车保险杠时发生向左或向右的偏差。本申请实施例还公开了一种汽车保险杠模具的顶出装置的顶出方法，包括以下步骤：a)启动电机，电机驱动至少六个顶出机构中的螺杆沿一个方向旋转，使螺杆通过柱板的内部螺纹旋起柱板，柱板上升顶出顶模壳至设定工位，汽车保险杠随顶模壳被顶出；b)人工将顶模壳和位于其上的汽车保险杠一起取下；进一步地，根据本申请实施例，还包括以下步骤：当顶出机构在顶出顶模壳和汽车保险杠时，通过第一紧缩件卡住第一齿盘的齿，第二紧缩件脱离第二齿盘的齿，电机只能驱动螺杆沿一个方向旋转，螺杆只能旋转传动柱板顶出顶模壳和汽车保险杠。本申请通过电机启动驱动至少六个顶出机构的螺杆螺旋传动柱板顶出顶模壳和汽车保险杠，这种顶出汽车保险杠的方法能有效同时整体顶出顶模壳和汽车保险杠，且相对于现有技术而言，不同于二次顶出，其通过一次顶出解决了现有技术中因顶出时汽车保险杠某部位粘接模具而使汽车保险杠各部位不能同时顶出，出现汽车保险杠顶出不平衡会使汽车保险杠受损的问题，能避免汽车保险杠在顶出时的损坏情况，这种顶出方法大大地提高了汽车保险杠顶出的高效性，提高了汽车保险杠顶出的合格率。附图说明下面结合附图和实施例对本申请进一步说明。图1是本申请一种汽车保险杠模具的顶出装置的结构示意图。图2是图1所示的汽车保险杠模具的顶出装置的内部结构示意图。图3是本申请顶出机构的结构示意图。图4是图3所示的顶出机构的剖视图。图5是本申请顶出机构中第一弹片的结构示意图。图6是本申请顶出机构中第一活动盘的结构示意图。图7是本申请稳定机构的结构示意图。图8是本申请齿块与柱条的剖视图。图9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠模具的顶出装置，包括：一顶模壳(600)，汽车保险杠(200)注塑成型在所述顶模壳(600)上；一顶出机构(400)，所述顶出机构(400)设置为至少六个，呈两列对称设置在所述顶模壳(600)的下方两侧，且所述顶出机构(400)固定设置在下模座(100)的里面，所述顶出机构(400)包括：一柱板(401)，所述柱板(401)内部设置有螺纹，并通过该螺纹连接有螺杆(403)，所述螺杆(403)底端连接有电机，所述柱板(401)在所述螺杆(403)的螺旋传动下可向上顶出所述顶模壳(600)；一稳定机构(500)，所述稳定机构(500)连接所述顶出机构(400)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠模具的顶出装置，包括：一顶模壳(600)，汽车保险杠(200)注塑成型在所述顶模壳(600)上；一顶出机构(400)，所述顶出机构(400)设置为至少六个，呈两列对称设置在所述顶模壳(600)的下方两侧，且所述顶出机构(400)固定设置在下模座(100)的里面，所述顶出机构(400)包括：一柱板(401)，所述柱板(401)内部设置有螺纹，并通过该螺纹连接有螺杆(403)，所述螺杆(403)底端连接有电机，所述柱板(401)在所述螺杆(403)的螺旋传动下可向上顶出所述顶模壳(600)；一稳定机构(500)，所述稳定机构(500)连接所述顶出机构(400)。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具的顶出装置，还包括：一支撑台(300)，所述支撑台(300)设置在所述下模座(100)的里面，所述支撑台(300)上固定设置所述顶出机构(400)。3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具的顶出装置，其中，所述螺杆(403)与所述柱板(401)间的螺纹中设置有滚珠(404)，所述螺杆(403)可通过所述滚珠(404)的摩擦传动，达到在所述柱板(401)的螺纹上传动上升或下降。4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具的顶出装置，其中，所述稳定机构(500)包括还包括齿块(501)，所述齿块(501)之间连接有转杆(502)，所述转杆(502)安装在轴承管(503)内，所述轴承管(503)设置在固定架(504)上，所述固定架(504)固定设置在支撑台(300)上。5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠模具的顶出装置，其中，所述柱板(401)两侧设置有列向的柱条(402)，所述齿块(501)与柱板(401)两侧的柱条(402)相配合，所述柱条(402)能在所述齿块(501)间传动。6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具的顶出装置，其中，所述顶出机构(400)还包括：一第一齿盘(405)；一第二齿盘(406)...

【专利技术属性】
技术研发人员：史杰，
申请(专利权)人：太仓鑫望威精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32